Silnik wysokoprężny

Serwis silnika Mercedes OM611 i OM612 Gdynia

Od nich Mercedes zaczynał common rail: cztery cylindry w OM611, pięć w OM612. Proste konstrukcje, które dziś są przede wszystkim stare i wymagają przeglądu osprzętu.

Wyceń online 538 390 035

Komora silnika podczas wymiany filtra oleju

Rozrząd: łańcuch
Lata produkcji: 1997–2006
Pojemność i moc: 2151 cm³ (OM611) i 2685 cm³ (OM612), ok. 82–170 KM
Kody silnika: OM611, OM612

Budowa

Na co uważać

OM611 (2,2 litra, sprzedawany jako 200 i 220 CDI) i pięciocylindrowy OM612 (2,7 litra, 270 CDI) pracowały w latach 1997–2006 w Klasie C W202 i W203, Klasie E W210, Vito W638 i pierwszym Sprinterze. Oba mają rozrząd na łańcuchu i wtryskiwacze osadzone na miedzianych podkładkach.

To auta, w których wiek robi więcej niż konstrukcja: twardnieją przewody paliwowe i podciśnienia, przeciekają podkładki wtryskiwaczy, zużywa się osprzęt. Przed wyceną każdej większej naprawy oceniamy stan całego silnika, żeby koszt miał sens w stosunku do wartości auta.

Występowanie

W jakich autach pracuje

Marki i modele z tym silnikiem. Strona modelu opisuje generacje, usterki nadwozia i zawieszenia oraz pozostałe silniki.

Typowe usterki

Co się psuje w silniku Mercedes OM611 i OM612 (2.1 i 2.7 CDI)

Usterki powszechnie znane dla tej jednostki. Diagnozę stawiamy po oględzinach konkretnego auta.

Nieszczelne podkładki wtryskiwaczy

Objaw: Czarny nagar wokół wtryskiwacza, zapach spalin pod maską, cykanie na zimnym silniku.
Przyczyna: Miedziana podkładka traci szczelność i spaliny przedmuchują obok wtryskiwacza.
Co robimy: Wykręcamy wtryskiwacz, czyścimy gniazdo i wymieniamy podkładkę ze śrubą mocującą. Zapieczony wtryskiwacz wyciągamy narzędziem.

Diagnostyka i wymiana wtryskiwaczy

Przecieki na przewodach przelewowych paliwa

Objaw: Zapach oleju napędowego, mokre wtryskiwacze od góry, trudny rozruch po postoju, zapowietrzanie układu.
Przyczyna: Gumowe łączniki przewodów przelewowych i przewody paliwowe twardnieją i pękają z wiekiem.
Co robimy: Sprawdzamy szczelność układu niskiego ciśnienia i przelewy wtryskiwaczy, wymieniamy przewody kompletem.

Diagnostyka i wymiana wtryskiwaczy

Zużyty łańcuch rozrządu i ślizgi

Objaw: Grzechotanie od przodu silnika po rozruchu, błędy synchronizacji wałka.
Przyczyna: Wiek i przebieg: ślizgi z tworzywa kruszeją, łańcuch się wyciąga.
Co robimy: Sprawdzamy rozciągnięcie i stan ślizgów, wymieniamy łańcuch z napinaczem i ślizgami.

Wymiana rozrządu

Obsługa okresowa

Kiedy co wymieniać

Interwały orientacyjne. O terminie decyduje książka serwisowa konkretnego auta i sposób jazdy.

Czynność	Producent	Zalecamy	Dlaczego
Podkładki wtryskiwaczy	brak osobnego zalecenia	oględziny gniazd wtryskiwaczy przy każdej wymianie oleju	Wcześnie wykryta nieszczelność to tylko nowa podkładka, późno — zapieczony wtryskiwacz.
Kontrola łańcucha i ślizgów	bez interwału wymiany	kontrola przy dużym przebiegu albo pierwszym grzechotaniu	W silnikach w tym wieku ślizgi z tworzywa są elementem zużywalnym.

Zanim zadzwonisz

Pytania o silnik Mercedes OM611 i OM612 (2.1 i 2.7 CDI)

Wszystkie pytania i odpowiedzi

Czym różni się OM611 od OM612?

Liczbą cylindrów i pojemnością: OM611 ma cztery cylindry i 2,2 litra, OM612 pięć i 2,7 litra. Budowa i typowe usterki są bardzo podobne.

Czy opłaca się remontować tak stary diesel?

Zależy od stanu auta. Czasem wystarczą podkładki i przewody paliwowe, czasem trzeba też łańcucha i wtryskiwaczy. Wycenę robimy dla całości, żeby było jasne, ile kosztuje doprowadzenie silnika do porządku.

Zapraszamy

Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni

ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.

538 390 035 Wyceń naprawę online