538 390 035Wycena online

Busy i auta dostawcze

Serwis busów i aut dostawczych Gdynia

Serwis busów i aut dostawczych w Gdyni prowadzimy na podnośniku do 5 t z wysokim wjazdem. Obsługujemy więc zarówno popularne dostawczaki do 3,5 t, jak i cięższe busy, których stacja kontroli pojazdów w naszym budynku nie bada. W warsztacie przy ul. Krzywoustego 4 robimy w nich to samo co w autach osobowych: obsługę okresową, hamulce, zawieszenie, sprzęgło, rozrząd, diagnostykę i klimatyzację, a każdą naprawę wyceniamy przed rozpoczęciem pracy.

Wyceń online538 390 035
Hala warsztatowa z autem na podnośniku
Podnośnik do 5 t
Wysoki wjazd i udźwig, który mieści też busy cięższe niż 3,5 t.
Do 3,5 t i powyżej
Dostawczaki i busy osobowe, lżejsze i cięższe niż 3,5 t. Masę i wymiary auta potwierdzamy przy umawianiu.
Wycena przed pracą
Koszt podajemy mailem albo po oględzinach, jeszcze przed naprawą.

Zakres

Co robimy w busach

Bus to zwykle auto do pracy, które przejeżdża dużo kilometrów z ładunkiem. Zakres serwisu jest taki jak w osobówce, tylko podzespoły pracują ciężej.

  • Obsługa okresowa: olej i filtry według planu producenta, płyny i kontrola paska osprzętu.
  • Hamulce: klocki, tarcze i zaciski, w części busów także hamulce bębnowe na tylnej osi, oraz płyn hamulcowy.
  • Zawieszenie: amortyzatory, wahacze, tuleje i łączniki, a na tylnej osi resory i ich mocowania.
  • Sprzęgło z kołem dwumasowym, które w obciążonym busie pracuje w trudnych warunkach.
  • Rozrząd, osprzęt diesla i filtr cząstek stałych DPF, który zapycha się w busach jeżdżących krótkie trasy po mieście.
  • Układ kierowniczy i łożyska kół.
  • Diagnostyka komputerowa, elektryka, alternator i klimatyzacja kabiny.
  • Montaż haka holowniczego z wiązką i gniazdem.

Kiedy przyjechać

Z czym przyjeżdżają busy

Do serwisu busy trafiają zwykle z jednego z tych powodów:

  • Zbliża się termin obsługi według przebiegu, a auto jest codziennie w trasie.
  • Pedał sprzęgła zrobił się twardy, sprzęgło łapie wysoko albo przy ruszaniu z ładunkiem czuć drgania.
  • Hamulce piszczą, pedał drga albo bus ściąga przy hamowaniu z ładunkiem.
  • Tył osiada po załadunku bardziej niż kiedyś albo na nierównościach stuka zawieszenie.
  • Świeci kontrolka DPF, silnika albo AdBlue, a auto przechodzi w tryb awaryjny.
  • Bus jest cięższy niż 3,5 t i szukasz warsztatu, w którym wjedzie na podnośnik.

Przebieg

Jak przyjmujemy busa

  1. 01

    Umówienie

    Przy umawianiu pytamy o model, wersję, dopuszczalną masę całkowitą i wysokość auta, żeby mieć pewność, że wjedzie na stanowisko.

  2. 02

    Przyjęcie i diagnoza

    Rozmawiamy o objawach i przebiegu, odczytujemy sterowniki i oglądamy auto na podnośniku.

  3. 03

    Wycena

    Podajemy zakres i koszt naprawy i dzielimy go na rzeczy pilne oraz takie, które mogą poczekać do następnej wizyty.

  4. 04

    Naprawa

    Pracujemy według danych producenta dla danego modelu. Montujemy oryginały, a na życzenie klienta dobrej jakości zamienniki.

  5. 05

    Odbiór

    Przy odbiorze mówimy, co zostało zrobione i na co zwrócić uwagę przed kolejną obsługą. Udzielamy gwarancji na usługę i zamontowane części.

Koszt

Od czego zależy cena

Części do busów bywają droższe niż do osobówek tej samej marki, a robocizna zależy od budowy auta. Opisz bus w wycenie online: model, rocznik, silnik albo VIN i to, co trzeba zrobić. Odpiszemy mailem.

Wyceń online538 390 035
Model i masa
Sprinter, Crafter, Transit czy Ducato różnią się budową, a wersje cięższe niż 3,5 t mają mocniejsze i droższe podzespoły.
Napęd i zawieszenie
Napęd na przód, na tył albo 4×4, resory albo sprężyny, pojedyncze albo bliźniacze koła na tylnej osi zmieniają zakres pracy.
Zakres po rozkręceniu
Busy dużo jeżdżą i często mają zapieczone śruby i skorodowane mocowania, co wydłuża robotę.
Klasa części
Oryginał i zamiennik dobrej jakości mają różną cenę. Gdy to możliwe, w wycenie podajemy oba warianty.
Prace dodatkowe
Kodowanie elementów w sterowniku, wymiana płynów czy regulacje po naprawie to osobne pozycje.

Marki

Serwis busów i aut dostawczych w Twojej marce

Busy i auta dostawcze wszystkich marek serwisujemy na tych samych zasadach. Strony marek, które produkują też popularne dostawczaki, opisują ich typowe usterki:

Czas

Ile trwa serwis busa

Obsługa okresowa i proste naprawy busa zwykle mieszczą się w jednej wizycie. Sprzęgło z dwumasą, rozrząd czy większa naprawa zawieszenia trwają dłużej, zwłaszcza gdy części trzeba zamówić na numer VIN.

Bus zarabia, kiedy jeździ, dlatego termin i przewidywany czas naprawy ustalamy z góry, a gdy to możliwe, zamawiamy części przed przyjęciem auta.

Powiązane

Co robimy przy tej okazji

Pytania

Pytania o tę usługę

Wszystkie pytania i odpowiedzi
Jak ciężki bus przyjmiecie?

Podnośnik ma udźwig do 5 t. Liczy się rzeczywista masa auta w chwili wjazdu, więc przy umawianiu pytamy o model i wersję i prosimy, żeby bus przyjechał rozładowany.

Czy zrobicie też badanie techniczne busa?

Stacja kontroli pojazdów w naszym budynku bada pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t. Busów cięższych niż 3,5 t nie bada: serwisujemy je w warsztacie, a na badanie trzeba z nimi pojechać na stację uprawnioną do takich pojazdów.

Dlaczego w busie szybciej zużywa się sprzęgło i dwumasa?

Bus często rusza z ładunkiem i w miejskim ruchu, a duży moment obrotowy diesla mocno obciąża tarczę sprzęgła i koło dwumasowe. Ruszanie na wysokich obrotach i jazda z ładunkiem na bardzo niskich obrotach przyspieszają zużycie.

Obsługujecie busy z AdBlue?

Tak. Naprawiamy układ AdBlue i szukamy przyczyny kontrolki, a przy obsłudze sprawdzamy poziom płynu. Szczegóły opisaliśmy na stronie o naprawie AdBlue.

Zapraszamy

Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni

ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.

538 390 035Wyceń naprawę online