Grupa usług
Mechanika samochodowa Gdynia
Mechanika samochodowa to u nas silnik i napęd: rozrząd, sprzęgło z kołem dwumasowym, osprzęt silnika, chłodzenie, półosie oraz wydech z filtrem DPF. Hamulce, zawieszenie i układ kierowniczy mają własną grupę. Stacja kontroli pojazdów działa w tym samym budynku, więc gdy trzeba, wydech po naprawie sprawdzamy na miejscu.
Usługi
Usługi w tej grupie
Te prace mają własne strony, z opisem przebiegu roboty i formularzem wyceny.
Naprawa układu wydechowegoSpawanie i wymiana tłumików, uszczelnienie połączeń, ocena hałasu.- Wymiana rozrząduPasek z rolkami, napinaczem i pompą wody albo łańcuch z napinaczem i prowadnicami, ustawienie faz rozrządu.
Wymiana sprzęgła i koła dwumasowegoTarcza, docisk, łożysko i koło dwumasowe przy jednym zdjęciu skrzyni biegów.
Czyszczenie filtra DPFCzyszczenie albo regeneracja filtra cząstek stałych i usunięcie przyczyny zapychania.
Naprawa turbosprężarkiPomiar doładowania, szczelność dolotu, sterowanie i wymiana turbosprężarki z usunięciem przyczyny.- Diagnostyka i wymiana wtryskiwaczyKorekty dawek, test przelewów, wymiana wtryskiwaczy z kodowaniem i nowymi podkładkami.
- Naprawa zaworu EGRTest sterowania, czyszczenie zaworu i kanałów z nagaru, wymiana zaworu albo chłodnicy EGR.
- Naprawa układu AdBlueOdczyt układu SCR, pomiar płynu, czyszczenie wtryskiwacza, pompa, grzałka i czujniki NOx.
Naprawa układu chłodzeniaTest ciśnieniowy, pompa wody, termostat, chłodnica, węże i wentylator, z odpowietrzeniem.- Naprawa silnikaPomiar sprężania, wymiana uszczelki pod głowicą i uszczelnianie wycieków oleju.
Wymiana świec zapłonowych i żarowychŚwiece zapłonowe z kontrolą cewek, świece żarowe z pomiarem i sprawdzeniem sterownika.
Półosie i przegubyOsłony przegubów ze smarem, przeguby, półosie, łożyska podpór i uszczelniacze półosi.
W praktyce
Co robimy przy Krzywoustego 4
Rozrząd
Pasek albo łańcuch z rolkami, napinaczem i pompą wody. Fazy ustawiamy na blokadach i sprawdzamy po dwóch obrotach wału.
Sprzęgło i koło dwumasowe
Tarcza, docisk, łożysko i dwumasa za jednym razem, żeby nie płacić dwa razy za tę samą robociznę.
Filtr DPF
Czyszczenie albo regeneracja filtra i usunięcie przyczyny zapychania.
Osprzęt silnika
Turbosprężarka, wtryskiwacze, zawór EGR, układ AdBlue i świece: pomiar, a potem naprawa albo wymiana elementu, który zawiódł.
Chłodzenie i silnik
Pompa wody, termostat, chłodnica i wycieki płynu, a gdy trzeba, uszczelka pod głowicą i naprawa samego silnika.
Układ wydechowy
Spawanie i wymiana tłumików, uszczelnienie połączeń, ocena hałasu i szczelności na całej długości układu.
Nasze zasady
Czym się kierujemy
- Stara część na życzenie
- Na życzenie oddajemy wymienioną część.
- Rozrząd w komplecie
- Pasek wymieniamy z rolkami i napinaczem, a gdy pompę wody napędza pasek, zwykle także z nią. Stara rolka potrafi zniszczyć nowy pasek.
- Przyczyna przed objawem
- Zapchany filtr DPF albo spalone sprzęgło to często skutek innej usterki: wtryskiwacza, czujnika albo zaworu EGR. Szukamy jej, żeby naprawa nie wróciła po kilku miesiącach.
- Pilne i to, co może poczekać
- Usterki dzielimy na te, które trzeba usunąć od razu, i te, które dojadą do następnej wizyty. Decyzja należy do Ciebie.
Koszt
Od czego zależy cena
Opisz auto i objaw, a policzymy koszt naprawy dla Twojego samochodu. Gdy trzeba najpierw odczytać sterownik albo obejrzeć auto na podnośniku, napiszemy o tym w odpowiedzi.
- Klasa części — zamiennik, część producenta oryginalnego wyposażenia albo oryginał z logo marki.
- Dostęp do podzespołu: w jednym aucie osłonę rozrządu czy skrzynię zdejmuje się szybko, w innym trzeba podeprzeć silnik.
- Stan śrub i złączy — skorodowane i zapieczone elementy to dodatkowa praca.
- Zakres, który wyjdzie po rozebraniu: przy sprzęgle bywa to koło dwumasowe, przy rozrządzie pompa wody.
- Czy przyczynę trzeba najpierw ustalić diagnostyką, na przykład przy zapychającym się filtrze DPF.
Ta grupa a badanie techniczne
Wydech i spaliny a wynik badania
Na badaniu technicznym diagnosta sprawdza szczelność i mocowanie układu wydechowego oraz hałas, a w silnikach spalinowych także skład albo zadymienie spalin. Nieszczelny wydech czy mocno dymiący diesel mogą skończyć się wynikiem negatywnym.
Badanie i naprawę robimy przy jednej wizycie. Po naprawie sprawdzamy układ ponownie na miejscu, bez osobnego przyjazdu.
Auto nie przeszło przeglądu — co dalejPytania
Mechanika: częste pytania
Wszystkie pytania i odpowiedziSkąd wiadomo, czy auto ma pasek, czy łańcuch rozrządu?
Decyduje silnik. Ten sam model bywa z paskiem w jednej wersji i z łańcuchem w innej. Najpewniej sprawdzić to po numerze VIN albo kodzie silnika: podaj go w wycenie, a odpiszemy, co masz i kiedy przypada wymiana.
Auto straciło moc i weszło w tryb awaryjny. Co dalej?
Tryb awaryjny chroni silnik i skrzynię, gdy sterownik wykryje poważny błąd, na przykład w doładowaniu, filtrze DPF, zaworze EGR albo wtrysku. Dojedź spokojnie do warsztatu, a jeśli auto ledwo jedzie, zadzwoń po lawetę. Zaczynamy od odczytu sterownika i pomiaru parametrów.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.