Mechanika
Wymiana świec zapłonowych i żarowych Gdynia
Świece zapłonowe i żarowe wymieniamy w Gdyni według planu obsługi albo po diagnozie, gdy silnik źle odpala czy nierówno pracuje. W benzynie sprawdzamy przy okazji cewki zapłonowe, w dieslu sterownik świec żarowych i ich przewody. Świece, które latami siedziały w głowicy, odkręcamy ostrożnie, bo urwana świeca to dużo większa naprawa.
- Zapłonowe
- Dobór według kodu silnika i dokręcenie z momentem podanym przez producenta.
- Żarowe
- Pomiar każdej świecy i sterownika przed wymianą. Sprawne świece zostają w silniku.
- Bez forsowania
- Zapieczone świece żarowe odkręcamy na rozgrzanym silniku i powoli.
Zakres
Co obejmuje wymiana świec
Świeca zapłonowa daje iskrę w silniku benzynowym, świeca żarowa podgrzewa komorę spalania diesla przy rozruchu. To dwie różne części, ale obie pracują w trudnych warunkach i z czasem się zużywają.
- Dobór świec zapłonowych według kodu silnika i zaleceń producenta: niklowych, platynowych albo irydowych.
- Wymiana świec zapłonowych z kontrolą cewek zapłonowych, ich wtyków i gumowych końcówek.
- Ocena wyjętych świec: osad, kolor i zużycie elektrod mówią sporo o pracy silnika.
- Pomiar świec żarowych i sterownika świec oraz odczyt błędów układu podgrzewania.
- Wymiana świec żarowych na rozgrzanym silniku, bez forsowania, żeby nie urwać świecy w głowicy.
- Dokręcenie świec z momentem podanym przez producenta i skasowanie błędów.
- Kontrola rozruchu i pracy silnika po wymianie.
Kiedy przyjechać
Objawy zużytych świec
Zużyte świece rzadko odmawiają posłuszeństwa naraz. Przyjedź, gdy:
- Silnik benzynowy szarpie przy przyspieszaniu albo nierówno pracuje na wolnych.
- Świeci albo miga kontrolka silnika, a odczyt pokazuje wypadanie zapłonów.
- Diesel zimą odpala dopiero po kilku próbach i przez chwilę dymi na biało.
- Kontrolka świec żarowych miga albo świeci w czasie jazdy.
- Spalanie wzrosło, a auto wyraźnie słabiej przyspiesza.
- Zbliża się przebieg wymiany świec z planu obsługi.
Przebieg
Jak wymieniamy świece
- 01
Odczyt i pomiar
Odczytujemy sterownik. W benzynie sprawdzamy, w którym cylindrze wypadają zapłony, w dieslu mierzymy każdą świecę żarową i działanie sterownika świec.
- 02
Dobór i wycena
Dobieramy świece do silnika i podajemy koszt. Jeśli wypadanie zapłonów wynika z cewki albo wtryskiwacza, wymiana samych świec nic nie da i uprzedzamy o tym przed pracą.
- 03
Wymiana
Wykręcamy świece na silniku o właściwej temperaturze i bez forsowania. Gdy któraś stawia duży opór, przerywamy i ustalamy z Tobą dalsze kroki.
- 04
Kontrola
Kasujemy błędy, sprawdzamy rozruch i pracę silnika. Wyjęte świece pokazujemy, a na życzenie oddajemy.
Koszt
Od czego zależy cena
Wymiana świec zapłonowych w łatwo dostępnym silniku i świec żarowych w dieslu, w którym mocno się zapiekły, to dwie różne prace. Kwotę podajemy po rozpoznaniu silnika.
- Liczba i rodzaj świec
- Silnik trzy-, cztero- albo sześciocylindrowy; świece niklowe, platynowe albo irydowe.
- Dostęp
- W części silników do świec trzeba zdjąć kolektor dolotowy albo osłony, a w silnikach widlastych jeden rząd cylindrów jest trudno dostępny.
- Zapieczenie świec żarowych
- Świece, których długo nikt nie ruszał, odkręca się dłużej. Urwana świeca to osobna, większa praca.
- Cewki i sterownik
- Uszkodzona cewka zapłonowa albo sterownik świec żarowych dochodzą do wyceny osobno.
Marki
Wymiana świec zapłonowych i żarowych w Twojej marce
Interwały wymiany świec zapłonowych różnią się między silnikami: w wielu benzynowych to ok. 30–60 tys. km, a przy świecach irydowych i platynowych zwykle więcej. Zawsze decyduje plan obsługi producenta. Interwały i typowe usterki silników opisujemy na stronach marek:
- Wymiana świec zapłonowych i żarowych BMWW N43 przy wypadaniu zapłonów sprawdzamy świece i cewki, a z korekt cylindrów odróżniamy cewkę od wtryskiwacza.
- Wymiana świec zapłonowych i żarowych FiatW 1.2 i 1.4 FIRE przy nierównej pracy oceniamy świece razem z cewkami i przewodami wysokiego napięcia, które w tym silniku zawodzą równie często.
Czas
Ile trwa wymiana świec
Wymiana świec zapłonowych w silniku z dobrym dostępem to krótka praca, którą łatwo połączyć z wymianą oleju przy jednej wizycie.
Świece żarowe zajmują więcej czasu, bo odkręca się je powoli, a w silnikach, w których trzymają się mocno, czas pracy rośnie. Gdy świeca urwie się w głowicy, czas i koszt dalszej naprawy ustalamy z Tobą osobno.
Powiązane
Co robimy przy tej okazji
- Wymiana oleju i filtrówŚwiece zapłonowe wymieniamy często przy tej samej wizycie co olej, gdy przypada na to plan obsługi.
Diagnostyka komputerowaWypadanie zapłonów może mieć kilka przyczyn. Odczyt sterownika wskazuje cylinder i kierunek szukania.- Diagnostyka i wymiana wtryskiwaczyGdy diesel źle odpala mimo sprawnych świec żarowych, sprawdzamy wtryskiwacze.
Pytania
Pytania o tę usługę
Wszystkie pytania i odpowiedziCo ile wymieniać świece zapłonowe?
Według planu obsługi producenta. W wielu silnikach benzynowych interwał wynosi ok. 30–60 tys. km, a świece irydowe i platynowe wytrzymują zwykle dłużej. W części aut producent podaje też limit lat. Gdy historia obsługi jest nieznana, świece warto obejrzeć przy najbliższej wizycie.
Czy świece żarowe wymienia się wszystkie naraz?
Świece żarowe zwykle nie mają stałego interwału i wymienia się je, gdy zawiodą. Jeśli pomiar pokaże jedną uszkodzoną, a reszta jest sprawna, można wymienić tylko ją. Przy dużym przebiegu i zapieczonych świecach wymiana kompletu przy jednym demontażu bywa rozsądniejsza.
Dlaczego urwana świeca żarowa to poważny problem?
Świeca, która latami tkwiła w głowicy, potrafi zapiec się w gwincie. Przy wykręcaniu na siłę może się urwać, a wtedy jej resztki trzeba wywiercić, czasem po zdjęciu głowicy. Dlatego odkręcamy ją na rozgrzanym silniku i przerywamy, gdy stawia zbyt duży opór.
Czy zużyte świece zapłonowe zwiększają spalanie?
Tak. Zużyta świeca daje słabszą iskrę, mieszanka spala się gorzej i silnik potrzebuje więcej paliwa do tej samej pracy. Wypadające zapłony mogą też przegrzać i uszkodzić katalizator, więc migającej kontrolki silnika nie warto lekceważyć.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.