Obsługa okresowa
Wymiana oleju i filtrów Gdynia
Olej silnikowy i komplet filtrów wymieniamy w Gdyni przy ul. Krzywoustego 4, zawsze na oleju o specyfikacji wymaganej przez producenta Twojego auta. Całość robimy przy jednej wizycie, a na koniec kasujemy licznik inspekcji serwisowej.
- Ile trwa
- Zwykle jedna wizyta. Auto wjeżdża na podnośnik i zjeżdża z niego tego samego dnia.
- Czy trzeba się umawiać
- Dzwonisz albo wypełniasz wycenę online, a my odkładamy olej i filtry na półkę na Twój termin.
- Na co dajemy słowo
- Udzielamy gwarancji na usługę i zamontowane części.
Zakres
Co obejmuje usługa
Standardowy zakres wizyty. Jeśli coś jest do pominięcia albo dołożenia, ustalamy to przed podniesieniem auta.
- Dobieramy olej po numerze VIN, według normy i lepkości z instrukcji producenta.
- Stary olej schodzi z ciepłego silnika, a uszczelka korka spustowego idzie na nową.
- Filtr oleju zawsze, a powietrza, kabinowy i paliwa wtedy, gdy tego chcesz.
- Zalewamy tyle, ile podaje dokumentacja, i sprawdzamy poziom po uruchomieniu silnika.
- Licznik inspekcji serwisowej kasujemy w komputerze pokładowym.
- Auto stoi na podnośniku, więc przy okazji oglądamy wycieki, opony, luzy, wydech i płyny.
- Zostaje zapis daty i przebiegu, żeby było wiadomo, kiedy wypada następna wymiana.
Kiedy przyjechać
Kiedy się to robi
Wymiana oleju to obsługa planowa, ale są sytuacje, w których nie warto czekać do kolejnego terminu.
- Na desce pojawił się komunikat o inspekcji albo klucz serwisowy.
- Minął rok od poprzedniej wymiany, choć kilometrów przybyło mało.
- Olej na bagnecie jest czarny, rzadki i pachnie paliwem.
- Kupiłeś auto używane i nie wiesz, co i kiedy było w nim wymieniane.
- Silnik pracuje głośniej na zimno, a poziom oleju spada między wizytami.
- Auto jeździ głównie krótkimi trasami po mieście, więc olej nie dochodzi do temperatury.
Przebieg
Jak to robimy u nas
- 01
Sprawdzamy specyfikację
Po numerze VIN ustalamy normę, lepkość i pojemność zalewową. Przy silnikach z filtrem cząstek stałych dobieramy olej niskopopiołowy, bo zwykły skraca życie filtra.
- 02
Spuszczamy olej
Rozgrzewamy silnik, podnosimy auto i spuszczamy olej grawitacyjnie. Wymieniamy uszczelkę korka i dokręcamy go kluczem dynamometrycznym.
- 03
Filtry i zalanie
Zakładamy nowy filtr oleju, w razie potrzeby wymieniamy filtr powietrza, kabinowy i paliwa. Zalewamy olej do poziomu z dokumentacji i sprawdzamy go po uruchomieniu silnika.
- 04
Kasowanie i przegląd podwozia
Kasujemy inspekcję, sprawdzamy szczelność korka i filtra, a przy okazji oglądamy podwozie. Jeśli coś wymaga uwagi, pokazujemy to przy odbiorze i niczego nie dopisujemy do zlecenia bez Twojej zgody.
Koszt
Od czego zależy cena
Cennika tej usługi nie publikujemy, bo kwota zależy od auta i zakresu roboty. Opisz sprawę w wycenie online — odpowiadamy mailem, a koszt podajemy przed rozpoczęciem prac.
- Rodzaj i ilość oleju
- Silnik o dużej pojemności zabiera więcej oleju, a olej o specyfikacji long life jest zwykle droższy od zwykłego syntetyku.
- Liczba filtrów
- Sam filtr oleju to inna robota niż komplet z filtrem powietrza, kabinowym i paliwa.
- Dostęp do miski i filtra
- Osłona podwozia, filtr w trudno dostępnym miejscu albo zapieczony korek wydłużają pracę.
- Dobór części
- Olej i filtry zamawiamy na konkretny numer VIN; od ich klasy zależy cena.
Marki
Wymiana oleju i filtrów w Twojej marce
Olej dobieramy po VIN, więc marka nie ogranicza zakresu. Najpopularniejsze marki mają u nas osobne strony z interwałami i typowymi usterkami.
- Wymiana oleju i filtrów VolkswagenOlej w specyfikacji VW z kompletem filtrów i kasowaniem inspekcji; przy jeździe miejskiej odchodzimy od trybu longlife.
- Wymiana oleju i filtrów OpelOlej i komplet filtrów według specyfikacji; w dieslach 1.7 i 1.9 CDTI pilnujemy krótszego interwału przy jeździe miejskiej.
- Wymiana oleju i filtrów FordOlej wyłącznie w specyfikacji Forda; w 1.0 EcoBoost trzymamy się 10 000 km, bo od jakości oleju zależy trwałość mokrego paska.
- Wymiana oleju i filtrów RenaultW 1.5 dCi olej co 10 000 km, bo od niego zależy drożność smoka, turbosprężarka i panewki; w 1.2 TCe przy każdej wymianie notujemy, ile oleju ubyło.
- Wymiana oleju i filtrów AudiOlej w normie VW przewidzianej dla silnika i komplet filtrów; w 2.0 TFSI przy każdej wymianie notujemy, ile oleju ubyło od poprzedniej.
- Wymiana oleju i filtrów ToyotaOlej i filtry co 10 000 km, także w hybrydach: mimo mniejszego przebiegu spalinowego olej starzeje się od krótkich cykli pracy.
- Wymiana oleju i filtrów SkodaOlej według specyfikacji z kompletem filtrów i kasowaniem inspekcji; przy jeździe miejskiej odchodzimy od trybu longlife.
- Wymiana oleju i filtrów Mercedes-BenzOlej w normie Mercedesa właściwej dla silnika, w dieslach z filtrem cząstek stałych niskopopiołowy (np. MB 229.51), komplet filtrów i reset wskazania ASSYST.
- Wymiana oleju i filtrów PeugeotW 1.2 PureTech bezwzględnie co 10 000 km i tylko olej w specyfikacji producenta, bo od niego zależy mokry pasek; w 1.6 HDi świeży olej chroni smok pompy i turbosprężarkę.
- Wymiana oleju i filtrów BMWOlej co 10 000 km zamiast 25–30 tysięcy sugerowanych przez system Condition Based Service — przy N47 i N20 to najtańsze ubezpieczenie łańcucha.
- Wymiana oleju i filtrów NissanW 1.5 dCi co 10 000 km, bo zużyty olej szkodzi turbosprężarce; w benzynach DIG-T bez wydłużania terminów, bo od oleju zależy łańcuch rozrządu.
- Wymiana oleju i filtrów HyundaiW CRDi i T-GDI co 10 000 km, w wolnossących MPI i GDI ok. 15 000 km, a w hybrydach pilnujemy też czasu, bo silnik pracuje krótkimi cyklami.
- Wymiana oleju i filtrów FiatKażdy MultiJet co 10 000 km lub raz w roku, bo w 1.3 ten sam olej smaruje turbosprężarkę i łańcuch; benzyny FIRE ok. 15 000 km, a w TwinAir pilnujemy specyfikacji, od której zależy moduł MultiAir.
- Wymiana oleju i filtrów CitroenHDi i BlueHDi co 10 000 km lub raz w roku, a 1.2 PureTech bez wyjątków co 10 000 km i tylko olejem w normie producenta, bo pracuje w nim pasek rozrządu.
Czas
Ile to trwa
Typowa wymiana oleju z filtrem to robota na jedną wizytę — zwykle zdążysz poczekać na miejscu. Komplet filtrów i zdejmowanie osłony podwozia dokładają trochę czasu.
Termin ustalamy wcześniej, żeby olej i filtry czekały gotowe na Twój przyjazd. Przy aucie, które zabiera olej między wymianami, planujemy od razu czas na szukanie przyczyny.
Powiązane
Co robimy przy tej okazji
Diagnostyka komputerowaGdy przy okazji wymiany świeci kontrolka albo auto ma zapisane błędy.
Sprawdzenie auta przed zakupemPrzed kupnem sprawdzamy, czy olej i filtry były w tym aucie w ogóle wymieniane.
Nabicie klimatyzacjiRobota sezonowa, którą łatwo połączyć z wymianą oleju w jednej wizycie.
Wymiana oleju w skrzyni automatycznejOlej w automacie, DSG czy CVT też się zużywa, choć w wielu planach obsługi nie ma terminu wymiany.
Pytania
Pytania o tę usługę
Wszystkie pytania i odpowiedziCo ile trzeba wymieniać olej?
Podstawą jest instrukcja producenta — tam stoi interwał w kilometrach i w miesiącach. Termin wyznacza ten limit, który minie pierwszy. Przy jeździe wyłącznie po mieście, na krótkich trasach, warto skrócić przebieg między wymianami, bo olej pracuje wtedy w najtrudniejszych warunkach.
Czy przy wymianie oleju płucze się silnik?
Nie robimy tego rutynowo. Płukanki mają sens tylko w konkretnych przypadkach, na przykład po zaniedbanym aucie z nieznaną historią. W silniku z dużym przebiegiem potrafią oderwać osad, który zatka smarowanie, więc zawsze decydujemy o tym razem z właścicielem.
Czy dolewka oleju między wymianami to powód do niepokoju?
Zależy ile. Każdy silnik zużywa trochę oleju i producenci podają dopuszczalne zużycie na tysiąc kilometrów. Jeśli auto zabiera znacznie więcej albo zaczęło nagle jeść olej, szukamy przyczyny, zamiast dolewać w nieskończoność.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.