Klimatyzacja
Nabicie klimatyzacji Gdynia
Klimatyzację nabijamy w Gdyni czynnikiem R134a i R1234yf. Urządzenie do obsługi klimatyzacji najpierw odsysa i waży stary czynnik, a potem podaje dokładnie tyle, ile przewidział producent auta. Przed napełnieniem sprawdzamy szczelność układu — klimatyzacja, która przestała chłodzić rok po nabiciu, ma gdzieś wyciek.
- Ile trwa
- Cała obsługa to jedna wizyta — zwykle czekasz przy aucie.
- Termin
- Umawiamy się przez telefon. Wiosną warto dzwonić z wyprzedzeniem.
- Zakres
- Odessanie, próba próżni, nabicie z wagą, pomiar temperatury na nawiewie.
Zakres
Co obejmuje nabicie klimatyzacji
- Podłączamy stację obsługi i odsysamy stary czynnik, ważąc, ile faktycznie zostało w układzie.
- Próba próżni pokazuje, czy układ ją utrzyma — to pierwsza kontrola szczelności.
- Olej sprężarki uzupełniamy taki, jaki producent przewidział dla tej sprężarki.
- Nabijamy R134a albo R1234yf w ilości podanej przez producenta pojazdu.
- Kontrast UV dokładamy wtedy, gdy szukamy nieszczelności.
- Mierzymy ciśnienia po stronie niskiej i wysokiej oraz temperaturę powietrza na nawiewie.
- Sprawdzamy filtr kabinowy i mówimy, czy zapach z nawiewów bierze się z niego, czy z parownika.
Kiedy przyjechać
Kiedy nabić klimatyzację
Czynnik ubywa z układu powoli przez cały czas i samo w sobie nie jest to awaria. O obsłudze warto pomyśleć, gdy:
- Klimatyzacja chłodzi słabiej niż rok temu, a w upał ledwo daje radę.
- Powietrze z nawiewów jest chłodne dopiero po dłuższej jeździe.
- Sprężarka włącza się i wyłącza częściej niż zwykle albo nie włącza się wcale.
- Szyby długo parują mimo włączonej klimatyzacji.
- Z nawiewów czuć zapach wilgoci po pierwszym uruchomieniu.
- Od ostatniej obsługi minął czas zalecany przez producenta auta.
Przebieg
Jak obsługujemy klimatyzację krok po kroku
- 01
Rozpoznanie układu
Sprawdzamy, jaki czynnik przewidział producent auta i jaka jest jego dokładna ilość. R134a i R1234yf nie są wymienne i mają osobne przyłącza.
- 02
Odessanie i ważenie
Stacja odsysa stary czynnik i podaje jego masę. Jeśli wyszło wyraźnie mniej, niż powinno być, wiemy, że układ gdzieś ucieka.
- 03
Próba próżni
Wytwarzamy w układzie podciśnienie i obserwujemy je przez kilka minut. Spadek oznacza nieszczelność, a wtedy nabijanie bez naprawy byłoby wyrzuceniem czynnika.
- 04
Nabicie
Podajemy olej i czynnik w ilości z dokumentacji producenta. Na życzenie dodajemy kontrast UV, który ułatwi znalezienie wycieku.
- 05
Pomiar i kontrola
Mierzymy ciśnienia robocze i temperaturę na nawiewie w kabinie. Wynik pokazujemy i mówimy, czy układ pracuje tak, jak powinien.
Koszt
Od czego zależy cena
O koszcie decyduje przede wszystkim to, jaki czynnik ma Twoje auto i ile go wchodzi, więc wyceniamy każdy samochód osobno. Podaj markę, model i rocznik, a odpiszemy mailem.
- Rodzaj czynnika
- R1234yf stosowany w nowszych autach jest wyraźnie droższy od R134a — to główna pozycja w wycenie.
- Ilość czynnika
- Producent podaje ją dla każdego modelu osobno; auto z dodatkowym parownikiem dla tylnych rzędów mieści go więcej.
- Stan szczelności
- Jeśli próba próżni wykaże wyciek, najpierw jest naprawa, a nabicie ma sens dopiero po niej.
- Dodatkowe prace
- Filtr kabinowy, kontrast UV czy usunięcie zapachu z parownika to osobne pozycje.
- Stan sprężarki
- Zatarta sprężarka albo układ po awarii wymagają płukania i osobnej wyceny.
Marki
Nabicie klimatyzacji w Twojej marce
Klimatyzację obsługujemy w autach osobowych i dostawczych. Dla tych marek prowadzimy osobne strony serwisowe:
- Nabicie klimatyzacji VolkswagenGolf V i VI, Touran I i Passat B6 mają zwykle sprężarkę bez sprzęgła elektromagnetycznego, sterowaną zaworem; przy słabym chłodzeniu najpierw sprawdzamy, czy brakuje czynnika, czy zawiódł zawór.
- Nabicie klimatyzacji AudiZanim dobijemy czynnik, R134a albo R1234yf zależnie od rocznika, w A4 i A6 sprawdzamy sterowanie sprężarki: przy słabym chłodzeniu winny bywa tam zawór regulacyjny, mimo pełnego układu.
- Nabicie klimatyzacji ToyotaOd Priusa II hybrydy Toyoty chłodzą sprężarką z własnym silnikiem elektrycznym, więc klimatyzacja działa też przy zgaszonym silniku spalinowym, a do układu trafia tylko olej o właściwościach izolacyjnych.
- Nabicie klimatyzacji Mercedes-BenzVito i Viano z tylną klimatyzacją mają drugi parownik i dostają więcej czynnika niż osobowa Klasa C czy E; typ czynnika, R134a albo R1234yf, i jego ilość bierzemy z tabliczki pod maską.
- Nabicie klimatyzacji NissanLeaf z pompą ciepła grzeje kabinę tym samym obiegiem czynnika, którym latem chłodzi, a jego elektryczna sprężarka dostaje wyłącznie olej do sprężarek elektrycznych; w spalinowych Nissanach R134a albo R1234yf, zależnie od rocznika.
- Nabicie klimatyzacji Hyundaii30 III, Kona i Tucson IV napełniamy czynnikiem R1234yf, i30 pierwszej generacji i Getza czynnikiem R134a; w Ioniqu z napędem hybrydowym do układu idzie osobny olej.
Czas
Ile trwa nabicie klimatyzacji
Pełna obsługa — odessanie, próba próżni, nabicie i pomiar — to jedna wizyta i zwykle czekasz przy aucie. Jeśli po drodze wyjdzie nieszczelność, przerywamy i mówimy, co trzeba naprawić, zanim czynnik trafi do układu.
Umawiamy się przez telefon. Wiosną, gdy wszyscy przypominają sobie o klimatyzacji, warto zadzwonić z wyprzedzeniem, bo stanowisko bywa wtedy zajęte na kilka dni naprzód.
Powiązane
Co robimy przy tej okazji
Diagnostyka komputerowaGdy sprężarka nie załącza się mimo pełnego układu, przyczyny szukamy w sterowniku.
Wymiana oleju i filtrówFiltr kabinowy wymieniamy przy okazji obsługi klimatyzacji.
Sprawdzenie samochodu przed zakupemSprawdzamy wtedy także, czy klimatyzacja rzeczywiście chłodzi.
Odgrzybianie klimatyzacjiGdy z nawiewów czuć stęchliznę, samo nabicie nie pomoże. Czyścimy układ i usuwamy zapach.
Pytania
Pytania o tę usługę
Wszystkie pytania i odpowiedziCo ile nabijać klimatyzację?
Czynnik ubywa z układu stopniowo, dlatego producenci przewidują okresową obsługę. Najprostszy sprawdzian to temperatura na nawiewie: gdy w upał klimatyzacja przestaje dawać radę, czas na wizytę.
Czym różni się R134a od R1234yf?
To dwa różne czynniki chłodnicze o innych właściwościach i innych przyłączach serwisowych. Nowsze auta mają R1234yf, starsze R134a. Nie wolno ich mieszać ani podmieniać — układ pracowałby nieprawidłowo.
Czy nabicie ma sens, gdy układ przecieka?
Nie. Nowy czynnik uciekłby tą samą drogą co poprzedni. Dlatego zawsze zaczynamy od próby próżni, a gdy układ jej nie trzyma, najpierw szukamy wycieku.
Skąd bierze się zapach z nawiewów?
Z wilgoci osadzającej się na parowniku i z zabrudzonego filtra kabinowego. Filtr wymieniamy przy tej samej wizycie; jeśli zapach zostaje, źródłem jest parownik i wtedy ustalamy zakres dalszych prac.
Czy klimatyzacja przydaje się zimą?
Tak. Sprężarka osusza powietrze, więc szyby odparowują znacznie szybciej. Układ, którego nie włącza się przez pół roku, szybciej traci szczelność na uszczelnieniach sprężarki.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.