Obsługa okresowa
Sprawdzenie samochodu przed zakupem Gdynia
Używane auto sprawdzamy przed zakupem w Gdyni: pomiar lakieru, oględziny na podnośniku, odczyt sterowników i jazda próbna. Pod tym samym adresem działa stacja kontroli pojazdów, więc oceniamy, czy auto ma usterki, które dałyby na badaniu technicznym wynik negatywny, i co trzeba naprawić.
- Ile trwa
- Oględziny z jazdą próbną to jedna wizyta; wynik omawiamy od razu przy aucie.
- Termin
- Dogrywamy go telefonicznie, najlepiej od razu ze sprzedającym.
- Co dostajesz
- Listę tego, co znaleźliśmy, z oceną, które usterki dałyby wynik negatywny na badaniu.
Zakres
Co sprawdzamy przed zakupem
- Mierzymy grubość lakieru na każdym elemencie nadwozia i pokazujemy odchyłki.
- Szukamy śladów naprawy blacharskiej: przetłoczeń, nierównych szczelin, przespawanych punktów.
- Na podnośniku oglądamy podłogę, progi, wahacze, amortyzatory i miejsca po wyciekach.
- Hamulce, opony i wydech oglądamy osobno, pod kątem wymagań badania technicznego.
- Odczytujemy sterowniki: bieżące i zapisane błędy oraz gotowość testów pokładowych.
- Sprawdzamy oświetlenie, elektrykę, klimatyzację i działanie wyposażenia z kabiny.
- Jedziemy na jazdę próbną i oceniamy pracę silnika, skrzyni, zawieszenia i hamulców.
Kiedy przyjechać
Kiedy warto przyjechać z autem z ogłoszenia
Nie trzeba niczego podejrzewać, żeby sprawdzić auto. Zwykle chodzi o takie sytuacje:
- Cena jest wyraźnie niższa niż w innych ogłoszeniach.
- Sprzedający mówi o „lekkim muśnięciu”, a lakier na jednym błotniku wygląda inaczej.
- W dowodzie rejestracyjnym kończy się termin badania technicznego.
- Samochód jest sprowadzony i nie wiadomo, co robiono z nim przed rejestracją.
- Na desce świeci kontrolka, a sprzedający tłumaczy ją „czujnikiem”.
- Kupujesz pierwsze auto i chcesz wiedzieć, na co się piszesz.
Przebieg
Jak sprawdzamy auto krok po kroku
- 01
Rozmowa przed wizytą
Pytamy, jakie to auto, z jakim przebiegiem i co mówi ogłoszenie. Wiemy wtedy, na co uważać w tym modelu.
- 02
Nadwozie i lakier
Mierzymy powłokę lakieru punkt po punkcie i sprawdzamy szczeliny, uszczelki, numery na szybach i ślady po demontażu elementów.
- 03
Podnośnik
Auto jedzie do góry. Oglądamy podłogę, progi, mocowania zawieszenia, tarcze hamulcowe, opony, układ wydechowy i miejsca, z których może kapać olej.
- 04
Sterowniki
Podłączamy tester, odczytujemy błędy bieżące i zapisane oraz sprawdzamy, czy pamięć nie została skasowana tuż przed pokazaniem auta.
- 05
Jazda próbna
Sprawdzamy, jak auto rusza, hamuje, trzyma się drogi i czy skrzynia pracuje płynnie. Część usterek ujawnia się dopiero pod obciążeniem.
- 06
Podsumowanie
Omawiamy listę znalezionych rzeczy: drobiazgi, koszty do policzenia i powody, dla których lepiej odpuścić to auto.
Koszt
Od czego zależy cena
Na koszt składa się zakres sprawdzenia i to, ile czasu zajmie samo auto. Napisz, o jaki samochód chodzi, a odpiszemy mailem z wyceną.
- Zakres sprawdzenia
- Same oględziny na podnośniku to inna praca niż komplet: lakier, sterowniki i jazda próbna.
- Rodzaj auta
- Dostawczy, auto z napędem 4×4 albo hybryda wymagają więcej czasu niż zwykły hatchback.
- Stan samochodu
- Auto po naprawach blacharskich sprawdza się dłużej — każdy element oceniamy osobno.
- Dodatkowe pomiary
- Test szczelności silnika czy szczegółowa diagnostyka konkretnego układu to osobne pozycje.
Sprawdzenie a przegląd rejestracyjny
Od razu mówimy, czy auto przejdzie badanie techniczne
Stacja kontroli pojazdów działa pod tym samym adresem, więc oglądamy samochód pod kątem tego, co sprawdza diagnosta. Hamulce, zawieszenie, oświetlenie, opony, wydech, emisja spalin i cechy identyfikacyjne pojazdu — to punkty badania okresowego i dokładnie je sprawdzamy.
Dzięki temu na koniec słyszysz konkret: czy auto ma usterki poważne albo niebezpieczne, które dałyby wynik negatywny, czy tylko drobne. To argument przy negocjacji ceny i sposób, żeby nie kupić samochodu, który zaraz po przerejestrowaniu wróci do warsztatu.
Co sprawdza diagnosta na badaniuMarki
Sprawdzenie auta przed zakupem w Twojej marce
Sprawdzamy auta osobowe i dostawcze wszystkich marek. Dla tych mamy osobne strony z typowymi usterkami, na które patrzymy szczególnie uważnie:
- Sprawdzenie auta przed zakupem VolkswagenOglądając używanego Volkswagena, odpalamy silnik na zimno, żeby usłyszeć łańcuch 1.2 i 1.4 TSI, sprawdzamy suche DSG na jeździe próbnej, a potem zawieszenie, lakier i sterowniki.
- Sprawdzenie auta przed zakupem OpelSprawdzenie używanego Opla przed zakupem — przy Astrze H i Zafirze B przede wszystkim ocena korozji podwozia.
- Sprawdzenie auta przed zakupem FordSprawdzenie używanego Forda przed zakupem; przy 1.0 EcoBoost i skrzyni PowerShift szczególnie się opłaca.
- Sprawdzenie auta przed zakupem RenaultSprawdzenie używanego Renault: w 1.2 TCe ubytek oleju i stan łańcucha, w 1.5 dCi wtryskiwacze i koło dwumasowe, w Megane II i Scenicu II belka tylna.
- Sprawdzenie auta przed zakupem AudiUżywane Audi przed zakupem: ubytek oleju w 2.0 TFSI, praca skrzyni multitronic albo S tronic na jeździe próbnej, zawieszenie i odczyt wszystkich sterowników.
- Sprawdzenie auta przed zakupem ToyotaSprawdzenie używanej Toyoty przed zakupem, przy hybrydzie z odczytem stanu modułów akumulatora wysokonapięciowego.
- Sprawdzenie auta przed zakupem SkodaSprawdzenie używanej Skody przed zakupem: przy Octavii II przede wszystkim ocena korozji nadkoli.
- Sprawdzenie auta przed zakupem Mercedes-BenzUżywany Mercedes przed zakupem: praca łańcucha na zimno w OM651 i M271, zachowanie 7G-Tronic, korozja w W203 i W211, odczyt wszystkich sterowników.
- Sprawdzenie auta przed zakupem PeugeotSprawdzenie używanego Peugeota: mokry pasek w 1.2 PureTech, smok i turbosprężarka w 1.6 HDi, filtr cząstek stałych, a w 206 i Partnerze tylna belka.
- Sprawdzenie auta przed zakupem BMWSprawdzenie używanego BMW przed zakupem: stan łańcucha w N47, historia oleju w skrzyni ZF, zawieszenie i elektronika.
- Sprawdzenie auta przed zakupem NissanUżywany Nissan przed zakupem: praca CVT na jeździe próbnej, łańcuch 1.2 DIG-T na zimno, wtryskiwacze 1.5 dCi, a w Navarze rama od spodu.
- Sprawdzenie auta przed zakupem HyundaiWtryskiwacze i filtr cząstek stałych w CRDi, praca 1.6 GDI na zimno, sprzęgło 4×4 w Tucsonie i ix35, a w hybrydzie odczyt układu hybrydowego.
- Sprawdzenie auta przed zakupem FiatPrzy używanym Fiacie oglądamy progi i podłogę, słuchamy turbosprężarki 1.3 MultiJet, sprawdzamy poziom oleju i pracę Dualogic na jeździe próbnej.
- Sprawdzenie auta przed zakupem CitroenPrzy używanym Citroenie sprawdzamy, czy C5 nie opada po zgaszeniu silnika, jak pracuje skrzynia EGS w C4 Picasso, mokry pasek w PureTech i smok oleju w 1.6 HDi.
Czas
Ile trwa sprawdzenie auta przed zakupem
Komplet oględzin z jazdą próbną to jedna wizyta, a wynik omawiamy od razu przy aucie — decyzję podejmujesz jeszcze przy sprzedającym, który powinien przyjechać z dowodem rejestracyjnym.
Termin ustalamy telefonicznie. Jeśli auto ma kończący się termin badania technicznego, możemy przy tej samej wizycie zrobić badanie okresowe — 149 zł dla samochodu osobowego.
Pytania
Pytania o tę usługę
Wszystkie pytania i odpowiedziCzy muszę przyjechać ze sprzedającym?
Tak, auto musi być u nas fizycznie, a właściciel powinien zgodzić się na oględziny na podnośniku i jazdę próbną. Najprościej umówić się we trójkę na konkretną godzinę.
Czy powiecie, czy auto przejdzie przegląd?
Oglądamy samochód pod kątem tych samych układów, które sprawdza diagnosta, i wskazujemy usterki, które dałyby wynik negatywny. Sam wynik badania wystawia diagnosta na stanowisku kontrolnym.
Czy wykryjecie cofnięty licznik?
Porównujemy przebieg ze stanem wnętrza, pedałów i kierownicy oraz z zapisami w sterownikach. To mocne poszlaki, ale pewności co do przebiegu nie da żaden warsztat.
Czy mogę od razu zrobić badanie techniczne?
Tak, jeśli auto jest zarejestrowane i ma dowód rejestracyjny. Badanie okresowe samochodu osobowego kosztuje u nas 149 zł.
Co, jeśli auto ma usterki?
Dostajesz listę z podziałem na drobiazgi i poważne koszty, a do tego informację, co da się naprawić u nas. Wtedy albo negocjujesz cenę, albo odpuszczasz konkretne auto.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.