01lit. a
Stan techniczny ogumienia
Głębokość bieżnika, uszkodzenia boku i bieżnika, a także prawidłowość doboru opon pod względem obciążenia, prędkości i przeznaczenia. Na jednej osi nie mogą stać opony różnych typów.
Wymiana oponLista kontrolna badania technicznego
Co sprawdza diagnosta na przeglądzie w Gdyni
Podczas okresowego badania technicznego diagnosta ocenia dziewięć zespołów i układów pojazdu — od ogumienia po emisję spalin — a wcześniej identyfikuje sam pojazd. Zakres wyznacza § 2 rozporządzenia w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych. Poniżej rozpisaliśmy go punkt po punkcie i przy każdym wskazaliśmy, co robimy w naszym warsztacie w Gdyni, gdy dany układ nie przechodzi.
Zanim zaczną się pomiary
Identyfikacja pojazdu
Badanie zaczyna się od pobrania danych pojazdu z centralnej ewidencji. Potem diagnosta porównuje je z samym pojazdem.
Cechy identyfikacyjne
Numer VIN i inne cechy identyfikacyjne, porównane z dowodem rejestracyjnym i z danymi w centralnej ewidencji pojazdów.
Tablice rejestracyjne
Prawidłowość oznaczeń i stan tablic. Wyblakła, pogięta albo nieczytelna tablica jest usterką jak każda inna.
Wyposażenie dodatkowe
Sprawdzenie dodatkowego wyposażenia pojazdu, a przy niektórych pojazdach także warunków dodatkowych — na przykład dla taksówek i pojazdów nauki jazdy.
§ 2 ust. 1 pkt 3
Dziewięć układów na stanowisku kontrolnym
Diagnosta sprawdza i ocenia prawidłowość działania zespołów i układów pojazdu. Litery przy nagłówkach to oznaczenia z rozporządzenia.
02lit. b
Oświetlenie i urządzenia sygnalizacyjne
Działanie, ustawienie i własności świetlne wszystkich świateł zewnętrznych oraz kierunkowskazów i świateł awaryjnych. Ustawienie reflektorów mierzy się na przyrządzie, nie na oko.
Ustawienie świateł03lit. c
Hamulce
Stan techniczny układu, skuteczność hamowania i równomierność działania na obu kołach osi. Pomiar idzie na rolkach, które pokazują, o ile jedno koło hamuje słabiej od drugiego.
Wymiana klocków i tarcz04lit. d
Układ kierowniczy i koła jezdne
Działanie układu, stan połączeń, jałowy ruch koła kierownicy oraz ustawienie i zamocowanie kół. Sama geometria nie jest osobnym punktem badania, ale po naprawie zawieszenia trzeba ją ustawić.
Geometria kół 3D05lit. e
Zawieszenie
Luzy w wahaczach, sworzniach i tulejach oraz praca amortyzatorów. Auto stoi wtedy na szarpaku, który porusza kołami i pokazuje luzy, których podczas jazdy nie słychać.
Naprawa zawieszenia06lit. f
Instalacja elektryczna
Stan przewodów i połączeń, zasilanie odbiorników, działanie sygnalizacji na desce rozdzielczej. Diagnosta zwraca też uwagę na kontrolki, które świecą się na desce.
Elektryka i diagnostyka07lit. g
Nadwozie, podwozie i osprzęt
Korozja elementów nośnych, mocowania, stan progów i podłogi, a także przedmioty wyposażenia: pasy bezpieczeństwa, szyby, wycieraczki i lusterka.
Mechanika samochodowa08lit. h
Układ wydechowy i sygnał dźwiękowy
Szczelność układu, a w uzasadnionych przypadkach pomiar poziomu hałasu zewnętrznego. Diagnosta ocenia również działanie sygnału dźwiękowego.
Naprawa wydechu09lit. i
Emisja spalin i zadymienie
Pomiar emisji zanieczyszczeń gazowych dla silników benzynowych albo zadymienia spalin dla silników wysokoprężnych. Wynik zależy od stanu silnika, czujników i układu oczyszczania spalin.
Diagnostyka komputerowaSzczegółowe wymagania kontroli i wytyczne oceny usterek zawiera załącznik nr 1 do rozporządzenia (Dz.U. 2024 poz. 141 ze zmianami). Uwaga na dwa częste nieporozumienia: geometria kół nie jest odrębnym punktem badania okresowego, a obowiązkowe liczniki cząstek stałych to na razie projekt przepisów, nie stan obowiązujący.
Przed badaniem
Sprawdzimy to zanim wjedziesz na stanowisko
Hala naprawcza i stanowisko kontrolne stoją obok siebie przy ul. Krzywoustego 4 w Gdyni. Możemy przejrzeć te dziewięć układów wcześniej i powiedzieć, co wymaga naprawy, zanim pojawi się wpis w zaświadczeniu.
Jeśli badanie już się odbyło i wynik był negatywny, masz 14 dni na naprawę i powrót do tej samej stacji. Wtedy płacisz tylko za ponowne sprawdzenie naprawionych układów — od 21 do 55 zł za każdy układ.
Trzy kategorie usterek
- Drobne — wynik pozytywnyDiagnosta wpisuje termin i informuje o konieczności usunięcia usterek.
- Poważne — wynik negatywnyJeśli poprzednie badanie jest jeszcze ważne, pojazdem można dojechać do naprawy, ale badanie trzeba powtórzyć.
- Niebezpieczne — zatrzymany dowódStan pojazdu uniemożliwia używanie go w ruchu drogowym.
Terminologia pochodzi z § 2 ust. 4 rozporządzenia. Nazwy spotykane w internecie („istotne”, „stwarzające zagrożenie”) nie mają podstawy w przepisie.
Najczęstsze pytania
Pytania o zakres badania
Czy diagnosta sprawdza geometrię kół?
Nie jako osobny punkt badania. Sprawdzane jest ustawienie i zamocowanie kół jezdnych (§ 2 ust. 1 pkt 3 lit. d). Osobno płatne jest tylko ponowne sprawdzenie geometrii kół jednej osi — 55 zł. Pomiar i regulację robimy w warsztacie obok.
Czy diagnosta podłącza komputer do złącza diagnostycznego?
Dane pokładowe są jednym z elementów oceny emisji i układów zgodnie z załącznikiem nr 1 do rozporządzenia. Pełne, rozszerzone wykorzystanie danych pokładowych oraz liczniki cząstek stałych to na razie projekt przepisów, a nie obowiązujący stan prawny.
Co jest sprawdzane oprócz tych dziewięciu układów?
Identyfikacja pojazdu — numer VIN, stan i oznaczenia tablic rejestracyjnych, zgodność danych z dowodem rejestracyjnym i z centralną ewidencją pojazdów. Do tego dodatkowe wyposażenie oraz warunki dodatkowe dla niektórych pojazdów, na przykład taksówek i pojazdów nauki jazdy.
Gdzie dokładnie zapisany jest zakres badania?
W § 2 rozporządzenia w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów (Dz.U. 2024 poz. 141 ze zmianami) wraz z załącznikiem nr 1, który zawiera szczegółową listę kontrolną i wytyczne oceny usterek.
Czy możecie sprawdzić auto przed badaniem?
Tak. Hala naprawcza stoi obok stanowiska kontrolnego, więc przeglądamy te układy wcześniej i mówimy, co wymaga naprawy, zanim pojazd wjedzie na badanie. Jedno i drugie da się wtedy zmieścić w jednym przyjeździe.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.