538 390 035Wycena online

Mechanika

Naprawa układu chłodzenia Gdynia

Układ chłodzenia w Gdyni naprawiamy po teście ciśnieniowym i pomiarach, bo przegrzanie albo ubytek płynu może mieć kilka źródeł: pompę wody, termostat, chłodnicę, węże, korek zbiorniczka albo wentylator. Lokalizujemy usterkę, wymieniamy uszkodzony element, napełniamy i odpowietrzamy układ. Gdy w płynie pojawiają się spaliny albo olej, sprawdzamy uszczelkę pod głowicą.

Wyceń online538 390 035
Samochód na podnośniku w hali warsztatowej
Test ciśnieniowy
Układ pod ciśnieniem pokazuje wycieki, których nie widać na zimnym silniku.
Pompa i termostat
Wymieniamy je z nowymi uszczelkami. Pompę napędzaną paskiem rozrządu — razem z rozrządem.
Odpowietrzenie
Po naprawie napełniamy układ płynem w normie producenta i usuwamy z niego powietrze.

Zakres

Co obejmuje naprawa chłodzenia

Układ chłodzenia utrzymuje silnik w temperaturze pracy i ogrzewa kabinę. Usterka jednego elementu potrafi w krótkim czasie przegrzać silnik.

  • Test ciśnieniowy układu i oględziny pompy, chłodnicy, nagrzewnicy, węży, złączy i zbiorniczka.
  • Kontrola korka zbiorniczka, który utrzymuje ciśnienie w układzie.
  • Sprawdzenie termostatu: czy otwiera się w odpowiedniej temperaturze i czy nie zostaje otwarty.
  • Kontrola wentylatora chłodnicy, jego sterowania i czujnika temperatury płynu.
  • Test płynu na obecność spalin, gdy objawy wskazują na uszczelkę pod głowicą.
  • Wymiana pompy wody, termostatu, chłodnicy, węży, zbiorniczka albo wentylatora.
  • Napełnienie układu płynem w specyfikacji producenta, odpowietrzenie i jazda próbna z obserwacją temperatury.

Kiedy przyjechać

Objawy usterki układu chłodzenia

Usterki chłodzenia zaczynają się zwykle od drobnych sygnałów:

  • Wskazówka temperatury idzie wyżej niż zwykle, w korku albo pod górę.
  • Płynu w zbiorniczku ubywa, a pod autem zostaje kolorowa plama o słodkawym zapachu.
  • Silnik długo się nagrzewa, a zimą z nawiewów leci letnie powietrze.
  • Wentylator chłodnicy nie włącza się albo pracuje bez przerwy.
  • Od strony pompy wody słychać szum albo na jej obudowie widać zaciek.
  • Po ostygnięciu silnika węże zostają twarde, a w zbiorniczku pojawiają się bąble.

Przebieg

Jak szukamy usterki

  1. 01

    Rozmowa i oględziny

    Pytamy, kiedy rośnie temperatura i ile płynu ubywa. Oglądamy układ na zimnym silniku i sprawdzamy stan płynu.

  2. 02

    Test ciśnieniowy i pomiary

    Podnosimy ciśnienie w układzie i szukamy wycieku, a na rozgrzanym silniku sprawdzamy termostat i wentylator. Przy podejrzeniu uszczelki pod głowicą badamy płyn na obecność spalin.

  3. 03

    Wycena

    Mówimy, który element jest uszkodzony i co warto wymienić przy okazji, na przykład termostat przy pompie. Koszt poznajesz przed naprawą.

  4. 04

    Naprawa i odpowietrzenie

    Wymieniamy element, napełniamy i odpowietrzamy układ, a potem sprawdzamy temperaturę i pracę wentylatora na jeździe próbnej.

Koszt

Od czego zależy cena

Wymiana węża i wymiana pompy napędzanej paskiem rozrządu to zupełnie inne naprawy. Kwotę podajemy po znalezieniu przyczyny.

Wyceń online538 390 035
Uszkodzony element
Wąż, termostat, pompa, chłodnica, wentylator albo nagrzewnica za deską rozdzielczą.
Napęd pompy wody
Pompa na pasku osprzętu, na pasku rozrządu albo elektryczna. Przy pasku rozrządu wymiana obejmuje zwykle cały rozrząd.
Dostęp
Termostat w obudowie pod kolektorem albo nagrzewnica w desce wymagają więcej demontażu.
Ilość i rodzaj płynu
Duże silniki i auta z dodatkowymi obiegami potrzebują więcej płynu w określonej normie.
Skutki przegrzania
Jeśli silnik był przegrzany, dochodzi sprawdzenie uszczelki pod głowicą.

Marki

Naprawa układu chłodzenia w Twojej marce

W części nowszych silników pompa wody jest elektryczna, a termostat sterowany przez komputer, w innych pompę napędza pasek rozrządu. Naprawiamy chłodzenie w autach wszystkich marek, a dla tych mamy osobne strony:

Czas

Ile trwa naprawa chłodzenia

Test ciśnieniowy i pomiary mieszczą się w jednej wizycie. Wymiana węża albo łatwo dostępnego termostatu to krótsza praca, a najwięcej czasu zajmuje wtedy odpowietrzenie w autach, które wymagają specjalnej procedury.

Wymiana pompy napędzanej paskiem rozrządu, chłodnicy albo nagrzewnicy trwa dłużej. Przewidywany czas podajemy z wyceną. Jeśli silnik się przegrzewa, nie dojeżdżaj do nas na siłę; pomożemy zorganizować lawetę.

Powiązane

Co robimy przy tej okazji

Pytania

Pytania o tę usługę

Wszystkie pytania i odpowiedzi
Czy mogę jechać, gdy wskazówka temperatury idzie w górę?

Lepiej się zatrzymać i zgasić silnik. Jazda na przegrzanym silniku może uszkodzić uszczelkę pod głowicą i odkształcić głowicę, a to dużo droższa naprawa niż pompa czy termostat. Nie odkręcaj korka zbiorniczka na gorącym silniku, bo płyn jest pod ciśnieniem i może poparzyć.

Po czym poznać uszkodzony termostat?

Termostat zablokowany w pozycji otwartej sprawia, że silnik długo się nagrzewa, wskazówka zimą stoi nisko, a ogrzewanie słabo grzeje. Zablokowany w pozycji zamkniętej szybko przegrzewa silnik. W autach z termostatem sterowanym elektronicznie usterkę często widać też w odczycie sterownika.

Dlaczego ogrzewanie nie grzeje, choć silnik jest ciepły?

Typowe przyczyny to powietrze w układzie po dolewce albo naprawie, za mało płynu, zatkana nagrzewnica albo słaba pompa wody. Czasem winna jest klapka nawiewu, która nie przestawia się na ciepło. Zaczynamy od poziomu płynu i odpowietrzenia, bo to najprostsze do sprawdzenia.

Szum spod maski może oznaczać pompę wody?

Może. Zużyte łożysko pompy szumi albo wyje, a zaciek pod pompą lub kropla płynu przy otworze kontrolnym oznacza nieszczelne uszczelnienie. Taką pompę lepiej wymienić szybko, szczególnie gdy napędza ją pasek rozrządu.

Zapraszamy

Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni

ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.

538 390 035Wyceń naprawę online