Mechanika
Wymiana rozrządu Gdynia
Wymiana rozrządu w Gdyni obejmuje pasek albo łańcuch i części, które z nim pracują: rolki, napinacz, a gdy pasek napędza pompę wody, także pompę. Po montażu ustawiamy fazy rozrządu na blokadach i sprawdzamy je jeszcze raz po dwóch obrotach wału korbowego. Robimy to w warsztacie przy ul. Krzywoustego 4, w silnikach z paskiem suchym, z paskiem pracującym w oleju i z łańcuchem. O terminie wymiany decyduje książka serwisowa auta, a przy łańcuchu pomiar jego rozciągnięcia.
- Komplet, nie sam pasek
- Pasek z rolkami i napinaczem, a gdy pasek napędza pompę wody, wymieniamy ją przy tej samej robocie.
- Termin z książki
- Interwał bierzemy z książki serwisowej konkretnego silnika: przebieg albo lata, co nastąpi wcześniej.
- Łańcuch też się zużywa
- Rozciągnięcie sprawdzamy testerem albo pomiarem napinacza, jeszcze przed demontażem.
Zakres
Co obejmuje wymiana rozrządu
Zakres zależy od tego, czym napędzany jest rozrząd w Twoim silniku. Zestaw części dobieramy po numerze VIN i kodzie silnika.
- Pasek rozrządu z rolkami prowadzącymi i napinaczem. Wymieniamy je razem, bo zatarta rolka zerwie nowy pasek tak samo jak stary.
- Pompa wody, gdy napędza ją pasek rozrządu, i nowy płyn chłodniczy w specyfikacji producenta.
- Łańcuch z napinaczem, prowadnicami i ślizgami, a przy wyraźnym zużyciu także koła zębate wałków i wału.
- Pasek pracujący w oleju, na przykład w 1.0 EcoBoost i 1.2 PureTech, razem z kontrolą miski olejowej i smoka pompy oleju, czy nie zebrały się w nich okruchy starego paska.
- Uszczelniacze wałków i pokrywy, jeśli spod nich cieknie, oraz nowe śruby tam, gdzie producent przewiduje je jako jednorazowe.
- Ustawienie faz na blokadach przeznaczonych do danego silnika, dwa obroty wału korbowego ręką i ponowne założenie blokad.
- Kontrola paska osprzętu, który i tak zdejmujemy, odczyt sterownika po uruchomieniu i jazda próbna.
Kiedy przyjechać
Kiedy wymienić rozrząd
Rozrząd rzadko ostrzega przed awarią, dlatego częściej wymienia się go według terminu niż po objawach. Przyjedź, gdy:
- Zbliża się przebieg albo liczba lat wpisana w książce serwisowej dla Twojego silnika.
- Kupiłeś używane auto i nie masz faktury ani wpisu, kiedy rozrząd był wymieniany.
- Zimny silnik przez kilka sekund po uruchomieniu grzechocze. Tak zwykle odzywa się rozciągnięty łańcuch albo słaby napinacz.
- Świeci kontrolka silnika, a w pamięci sterownika jest błąd położenia wałka rozrządu względem wału korbowego.
- Z przodu silnika piszczy lub szumi rolka albo spod osłony rozrządu cieknie olej lub płyn chłodniczy.
- W silniku z paskiem w oleju pojawił się komunikat o niskim ciśnieniu oleju. Wtedy nie jedź dalej, tylko sprowadź auto lawetą.
Przebieg
Jak wymieniamy rozrząd
- 01
Rozpoznanie silnika
Po VIN i kodzie silnika sprawdzamy, czy rozrząd ma pasek suchy, pasek w oleju czy łańcuch, i co mówi o nim książka serwisowa. Przy łańcuchu najpierw mierzymy rozciągnięcie.
- 02
Wycena przed pracą
Mówimy, co wchodzi w zestaw: rolki, napinacz, pompa wody, uszczelniacze. Koszt i termin podajemy przed rozpoczęciem, a decyzja należy do Ciebie.
- 03
Wymiana na blokadach
Wał korbowy i wałki rozrządu blokujemy w położeniu wzorcowym. W części silników koła wałków nie mają wpustu, więc fazy trzymają wyłącznie blokady i moment dokręcenia śrub.
- 04
Kontrola i próba
Obracamy wał ręką o dwa pełne obroty i sprawdzamy, czy blokady wchodzą na miejsce. Dopiero wtedy uruchamiamy silnik, odczytujemy sterownik, kontrolujemy szczelność chłodzenia i jedziemy na próbę.
Koszt
Od czego zależy cena
Cena wymiany paska rozrządu zależy bardziej od silnika niż od samego paska. W jednym aucie osłona jest na wierzchu, w innym trzeba podeprzeć silnik i zdjąć jego mocowanie. Wymianę łańcucha rozrządu wyceniamy po pomiarze, bo dopiero on pokazuje zakres.
- Rodzaj napędu
- Pasek suchy, pasek w oleju i łańcuch to trzy różne roboty. Pasek w oleju i łańcuch siedzą pod szczelną pokrywą, więc rozbierania jest więcej.
- Dostęp w komorze silnika
- Podparcie silnika, zdjęcie łapy, osprzętu albo nadkola. W części silników łańcuch pracuje od strony skrzyni biegów i dojście do niego wymaga wyjęcia silnika.
- Zakres zestawu
- Pompa wody, uszczelniacze wałków, pasek osprzętu, płyn chłodniczy. Mówimy, co jest konieczne, a co tylko zalecane.
- Wariant części
- Zestaw oryginalny albo markowy zamiennik. Przy wycenie podajemy oba, z różnicą w cenie.
- Stan po otwarciu
- Okruchy mokrego paska w misce olejowej albo zużyte koła zębate łańcucha rozszerzają robotę. Dzwonimy wtedy, zanim pójdziemy dalej.
Marki
Wymiana rozrządu w Twojej marce
Rozrząd wymieniamy we wszystkich markach, a konstrukcje bardzo się różnią: w 1.0 EcoBoost Forda i 1.2 PureTech pasek pracuje w oleju, a w 1.2 i 1.4 TSI pierwszej generacji Volkswagena rozrząd ma łańcuch, którego rozciągnięcie trzeba kontrolować. Dla tych marek prowadzimy osobne strony:
- Wymiana rozrządu VolkswagenPasek w 1.9, 1.6 i 2.0 TDI wymieniamy z rolkami i pompą wody, w 1.0 i 1.4 TSI EA211 z rolkami, a pompę wody, którą napędza tu osobny pasek, oceniamy przy okazji. Łańcuch w 1.2 i 1.4 TSI EA111 wymieniamy z napinaczem i prowadnicami.
- Wymiana rozrządu OpelPasek w 1.7 i 1.9 CDTI wymieniamy razem z pompą wody, a w paskowych benzynach, m.in. 1.6 z Astry H i J, z kompletem rolek — zerwany pasek oznacza tam zagięte zawory. Łańcuch mają m.in. 1.2 i 1.4 Twinport oraz 1.4 Turbo.
- Wymiana rozrządu FordMokry pasek w 1.0 EcoBoost wymieniamy z czyszczeniem miski i smoka pompy oleju, a pasek w 1.6 TDCi i 2.0 TDCi od Mondeo Mk4 z rolkami i pompą wody. Starsze 2.0 i 2.2 TDCi z Mondeo Mk3 mają łańcuch.
- Wymiana rozrządu RenaultPasek z rolkami i napinaczem w 1.5 dCi, 1.9 dCi, 1.6 16V i starszym 1.2 TCe (D4Ft) z Clio III i Twingo II, a w nowszym 1.2 TCe (H5Ft) łańcuch z napinaczem i prowadnicami.
- Wymiana rozrządu AudiPasek z rolkami i pompą wody w 1.9 i 2.0 TDI oraz 1.8T, pasek z rolkami w starszym 2.0 TFSI (EA113), łańcuch z napinaczem w 1.8 i 2.0 TFSI (EA888); w 3.0 TDI zakres ustalamy po diagnozie, bo łańcuchy siedzą od strony skrzyni.
- Wymiana rozrządu ToyotaWiększość Toyot ma rozrząd na łańcuchu, także diesle 1.4 D-4D oraz 2.0 i 2.2 D-4D z serii AD, więc zamiast planowej wymiany sprawdzamy rozciągnięcie i napinacz. W 1.6 i 2.0 D-4D pochodzenia BMW, montowanych od ok. 2014, łańcuch siedzi od strony skrzyni. Pasek mają tylko starsze diesle: 2.0 D-4D (1CD) z Avensisa T25 i Corolli E12 oraz 2.5 i 3.0 D-4D (2KD, 1KD) z Hiluxa VII.
- Wymiana rozrządu SkodaPasek w dieslach TDI wymieniamy z rolkami i pompą wody, w benzynach EA211 z rolkami, a pompę wody, którą napędza tu osobny pasek, oceniamy przy okazji. Łańcuch w 1.2 i 1.4 TSI EA111 z Octavii II i Fabii II wymieniamy z napinaczem i prowadnicami.
- Wymiana rozrządu Mercedes-BenzŁańcuch z napinaczem i ślizgami w OM646, OM651 i M271, pasek z rolkami w dieslu 1.5 z Klasy A, B, CLA i GLA.
- Wymiana rozrządu PeugeotMokry pasek w 1.2 PureTech z czyszczeniem miski i smoka, pasek z rolkami w 1.6 i 2.0 HDi, łańcuch z napinaczem w 1.6 THP.
- Wymiana rozrządu BMWŁańcuch w N47, m.in. w 118d, 120d i 320d, siedzi od strony skrzyni biegów, więc wymiana wymaga wyjęcia silnika; zakres ustalamy po sprawdzeniu rozciągnięcia.
- Wymiana rozrządu NissanPasek z rolkami i napinaczem w 1.5 dCi; łańcuch z napinaczem i prowadnicami w 1.2 i 1.3 DIG-T, 1.6 i 2.0 dCi, w benzynach 1.6 i 2.0 oraz w 2.5 dCi z Navary.
- Wymiana rozrządu HyundaiŁańcuch z napinaczem i prowadnicami w dieslach 1.6 i 1.7 CRDi z rodziny U-II i 2.0 i 2.2 CRDi z rodziny R oraz w benzynach 1.4 i 1.6 MPI, GDI i T-GDI; w nowszym 1.6 CRDi Smartstream i starszych dieslach napęd rozrządu sprawdzamy po kodzie silnika.
- Wymiana rozrządu FiatPasek z rolkami w 1.2 i 1.4 FIRE, 1.4 T-Jet, 1.6 i 2.0 MultiJet oraz 2.3 MultiJet w Ducato; łańcuch w 1.3 MultiJet i 0.9 TwinAir mierzymy i wymieniamy, gdy jest rozciągnięty.
- Wymiana rozrządu CitroenMokry pasek 1.2 PureTech w C3, C4 i Berlingo III, pasek z rolkami i pompą wody w 1.6 HDi, pasek w 2.0 HDi, łańcuch z napinaczem w 1.6 THP i VTi.
Czas
Ile trwa wymiana rozrządu
Czas wymiany rozrządu wynika głównie z budowy silnika. Suchy pasek w silniku ułożonym poprzecznie to inna skala pracy niż pasek zamknięty w oleju albo łańcuch, do którego trzeba zdjąć przednią pokrywę silnika. Tam, gdzie łańcuch pracuje od strony skrzyni biegów, dochodzi wyjęcie silnika.
Zestaw zamawiamy na kod silnika przed umówionym dniem, żeby auto nie stało rozebrane w oczekiwaniu na część. Przewidywany czas podajemy razem z wyceną. Gdy naprawa potrwa dłużej niż dzień, samochód zastępczy weźmiesz z Wypożyczalni CarsProject pod tym samym adresem.
Powiązane
Co robimy przy tej okazji
Wymiana oleju i filtrówŁańcuch i pasek w oleju wytrzymują tyle, na ile pozwala olej. Specyfikację dobieramy po VIN.
Diagnostyka komputerowaOdchyłkę faz i błędy czujników wałka odczytujemy testerem, zanim zapadnie decyzja o rozbieraniu.
Samochód zastępczyGdy wymiana potrwa dłużej niż dzień, auto zastępcze bierzesz spod tego samego adresu.
Pytania
Pytania o tę usługę
Wszystkie pytania i odpowiedziCo ile wymienia się rozrząd?
To zależy od silnika. Producent podaje przebieg i limit lat, a wymiana należy się po tym, co nastąpi wcześniej, bo pasek starzeje się także w aucie, które mało jeździ. Wartości krążące w internecie bywają dla innej wersji silnika, dlatego interwał sprawdzamy w danych producenta dla Twojego auta.
Czy pompę wody wymienia się razem z rozrządem?
Tak, jeśli napędza ją pasek rozrządu. Cieknąca pompa zalewa pasek płynem, a zatarte łożysko pompy potrafi go zerwać. Do pompy dochodzi się tą samą drogą co do paska, więc osobna wymiana później oznacza drugą robociznę za ten sam demontaż.
Czy łańcuch rozrządu wystarcza na całe życie silnika?
Nie. Producent często nie podaje dla łańcucha terminu wymiany, ale łańcuch się rozciąga, a prowadnice i napinacz zużywają. Zaniedbane wymiany oleju przyspieszają ten proces. Rozciągnięcie mierzymy, a łańcuch wymieniamy, gdy pomiar wychodzi poza dane producenta.
Co się stanie, gdy pasek rozrządu się zerwie?
Silnik od razu gaśnie. W silniku kolizyjnym, a tak zbudowana jest większość współczesnych, zawory uderzają w tłoki i się wyginają, więc naprawa obejmuje głowicę, a czasem więcej. Nie próbuj ponownie odpalać auta, bo każda próba może powiększyć szkody. Takie auto przyjeżdża do warsztatu na lawecie.
Czym różni się obsługa paska pracującego w oleju?
Pasek w oleju, jak w 1.0 EcoBoost czy 1.2 PureTech, jest wrażliwy na specyfikację oleju i terminy jego wymian. Rozwarstwiony pasek sypie okruchami, które zatykają smok pompy oleju, a to grozi spadkiem ciśnienia smarowania. Dlatego przy wymianie sprawdzamy też miskę olejową i smok.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.