Serwis Hyundai
Wymiana rozrządu Hyundai Gdynia
Łańcuch z napinaczem i prowadnicami w dieslach 1.6 i 1.7 CRDi z rodziny U-II i 2.0 i 2.2 CRDi z rodziny R oraz w benzynach 1.4 i 1.6 MPI, GDI i T-GDI; w nowszym 1.6 CRDi Smartstream i starszych dieslach napęd rozrządu sprawdzamy po kodzie silnika.
HyundaiWszystko o serwisie HyundaiaTwój model
Wybierz model
Dla tych modeli Hyundaia opisaliśmy usługę osobno: silniki, generacje i to, od czego zależy koszt.
- Hyundai i30W i30 większość silników ma łańcuch rozrządu, także popularny diesel 1.6 CRDi z pierwszych dwóch generacji. Pasek pojawił się dopiero w nowszym 1.6 CRDi Smartstream z i30 PD. Dlatego zaczynamy od kodu silnika; od niego zależy, czy mówimy o kontroli łańcucha, czy o terminie wymiany paska.
- Hyundai Tucson i ix35ix35 to druga generacja Tucsona, a Tucson TL jest jego następcą — oba mają w dużej części te same silniki. Najpopularniejszy 2.0 CRDi z rodziny R i benzyny Gamma mają łańcuch rozrządu, który nie ma terminu wymiany, ale wymaga kontroli.
Terminy
Co i kiedy robić w Hyundaiu
Interwał producenta obok tego, co sami zalecamy przy Hyundaiu. O terminie dla Twojego egzemplarza decyduje książka serwisowa i sposób jazdy.
| Czynność | Producent | Zalecamy | Dlaczego |
|---|---|---|---|
| Łańcuch rozrządu 1.6 i 1.7 CRDi (U-II: D4FB, D4FD) | bez interwału wymiany | kontrola rozciągnięcia przy dużym przebiegu albo przy grzechotaniu po zimnym rozruchu | Łańcuch nie ma terminu, ale zaniedbany olej przyspiesza jego wyciąganie, a przeskok w dieslu kończy się naprawą głowicy. Nowszy 1.6 CRDi Smartstream to inna konstrukcja, dlatego zaczynamy od kodu silnika. |
| Łańcuch rozrządu (benzyny 1.4 i 1.6 MPI, GDI i T-GDI, 2.0 i 2.2 CRDi z rodziny R) | bez interwału wymiany | kontrola co ok. 100 000 km albo przy pierwszym grzechotaniu | Łańcuch nie ma terminu wymiany, ale po przeskoku o ząb trzeba zwykle zdejmować głowicę. |
Modele i silniki
Na co patrzymy w Hyundaiu
Modele i silniki związane z tą usługą. Pozostałe opisujemy na stronie serwisu Hyundaia.
- i30 I, II i III
- Najpopularniejszy kompakt marki. W I i II benzyny 1.4 i 1.6 oraz diesel 1.6 CRDi, wszystkie z łańcuchem rozrządu, w II dochodzi 1.6 GDI z nagarem na zaworach, a w III doładowane 1.0 i 1.4 T-GDI.
- Santa Fe II i III
- Duży SUV z dieslem 2.2 CRDi, w wielu wersjach z napędem na cztery koła. Ten diesel występował w różnych konstrukcjach, więc przed planowaniem rozrządu sprawdzamy wersję silnika.
- ix20
- Wysoki minivan, bliźniak Kii Vengi. Benzyny 1.4 i 1.6 z łańcuchem rozrządu oraz diesle CRDi, przy których pilnujemy wtryskiwaczy i filtra cząstek stałych.
- 1.6 CRDi (U-II, D4FB)
- Najpopularniejszy diesel marki, z i30 i ix20. Typowe są przelewy na wtryskiwaczach, zapychający się filtr cząstek stałych i zawór recyrkulacji spalin oraz koło dwumasowe. Rozrząd na łańcuchu, bez terminu wymiany; nowszy 1.6 CRDi Smartstream to inna konstrukcja, więc zaczynamy od kodu silnika.
- 1.7 CRDi (D4FD)
- Diesel z ix35, Tucsona III i i40, z tej samej rodziny U co 1.6 CRDi, także z łańcuchem rozrządu. Przy jeździe po mieście zapycha filtr cząstek stałych i zawór recyrkulacji, a po dużych przebiegach wymaga nowego koła dwumasowego.
- 2.0 i 2.2 CRDi (rodzina R)
- Większe diesle z ix35, Tucsona III i Santa Fe, z rozrządem na łańcuchu. Starszy Tucson I i część Santa Fe II mają diesle innej konstrukcji, dlatego napęd rozrządu sprawdzamy po wersji silnika.
- 1.4 i 1.6 MPI oraz 1.6 GDI (rodzina Gamma)
- Benzyny z i20, i30, ix20, ix35 i Tucsona, z łańcuchem rozrządu. Wolnossące MPI bywają przerabiane na gaz, a 1.6 GDI z wtryskiem bezpośrednim zbiera nagar na zaworach dolotowych.
- 1.0 i 1.6 T-GDI
- Doładowane benzyny z i20, i30, Kony i Tucsona, z łańcuchem rozrządu. Turbosprężarkę smaruje olej silnikowy, więc wymiana co 10 000 km ma tu sens.
Koszt
Ile to kosztuje w Twoim aucie
Cennika nie publikujemy, bo kwota zależy od modelu, silnika i zakresu roboty. Wpisz w wycenie online VIN albo model i rocznik — wycenę odsyłamy mailem, a koszt potwierdzamy przed rozpoczęciem prac.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.