Serwis Volkswagen

Wymiana rozrządu Volkswagen Gdynia

Name: Wymiana rozrządu Volkswagen Gdynia
Brand: Volkswagen

Pasek w 1.9, 1.6 i 2.0 TDI wymieniamy z rolkami i pompą wody, w 1.0 i 1.4 TSI EA211 z rolkami, a pompę wody, którą napędza tu osobny pasek, oceniamy przy okazji. Łańcuch w 1.2 i 1.4 TSI EA111 wymieniamy z napinaczem i prowadnicami.

Wyceń online 538 390 035

Odkryty napęd rozrządu z łańcuchem i kołami zębatymi

Twój model

Wybierz model

Dla tych modeli Volkswagena opisaliśmy usługę osobno: silniki, generacje i to, od czego zależy koszt.

Volkswagen GolfW pięciu generacjach Golfa pracowały silniki z paskiem rozrządu i z łańcuchem, czasem pod tym samym oznaczeniem na klapie. Dlatego wymianę rozrządu w Golfie zaczynamy od kodu silnika z VIN-u, a dopiero potem dobieramy zestaw i termin.
Volkswagen PassatRozrząd w Passacie B5 i w Passacie B8 to dwie różne roboty. W B5 silnik stoi wzdłużnie, jak w Audi A4, i żeby dojść do paska, wysuwamy przedni pas. Od B6 silnik stoi poprzecznie, a zakres zależy od kodu silnika.
Volkswagen TiguanW Tiguanie I najważniejszy jest łańcuch w 2.0 TSI, którego napinacz w pierwszych rocznikach potrafił zawieść bez ostrzeżenia. Diesle 2.0 TDI mają pasek, a benzyny drugiej generacji — pasek albo łańcuch, zależnie od silnika.

Terminy

Co i kiedy robić w Volkswagenie

Interwał producenta obok tego, co sami zalecamy przy Volkswagenie. O terminie dla Twojego egzemplarza decyduje książka serwisowa i sposób jazdy.

Czynność	Producent	Zalecamy	Dlaczego
Pasek rozrządu 1.9 i 2.0 TDI PD	według planu obsługi	ok. 120 000 km, komplet z rolkami i pompą wody	Wymiana samego paska oznacza powrót do tej samej roboty przy awarii rolki.
Pasek rozrządu 1.6 i 2.0 TDI common rail	według planu obsługi	ok. 180 000 km, z kontrolą stanu przy ok. 120 000 km	Pasek wytrzymuje, ale rolki i napinacz bywają słabszym ogniwem.
Pasek rozrządu 1.0 i 1.4 TSI (EA211)	według planu obsługi	ok. 180 000 km, a przy okazji ocena pompy wody	Pompa z obudową z tworzywa jest w tych silnikach elementem zużywalnym. Napędza ją osobny pasek, który wymienia się razem z nią.
Łańcuch rozrządu (EA111, EA888)	bez interwału wymiany	kontrola rozciągnięcia co 100 000 km	Łańcuch nie ma terminu, ale przeskok o ząb oznacza kosztowną naprawę głowicy.

Objawy i przyczyny

Typowe usterki w Volkswagenie

Tylko te, które dotyczą tej usługi. Pełna lista dla marki jest na stronie serwisu Volkswagena.

Rozciągnięty łańcuch rozrządu w 1.2 i 1.4 TSI (EA111)

Objaw: Grzechotanie przy rozruchu na zimno, nierówna praca, w skrajnym przypadku przeskok łańcucha o ząb i zagięte zawory.
Przyczyna: Napinacz i łańcuch w pierwszej generacji silników TSI wyrabiają się szybciej niż zakłada producent, zwłaszcza przy wydłużonych wymianach oleju.
Co robimy: Sprawdzamy rozciągnięcie, a gdy pomiar wykaże zużycie, wymieniamy łańcuch z napinaczem i prowadnicami. Zakres i koszt podajemy przed rozpoczęciem prac.

Nieszczelna pompa wody z obudową z tworzywa (EA211, EA888)

Objaw: Ubytek płynu, osad przy pompie, sporadyczne przegrzewanie.
Przyczyna: Obudowa z tworzywa pęka i przecieka na styku z blokiem.
Co robimy: Wymieniamy pompę razem z termostatem i płynem, a w paskowych silnikach EA211 łączymy to z wymianą rozrządu.

Modele i silniki

Na co patrzymy w Volkswagenie

Modele i silniki związane z tą usługą. Pozostałe opisujemy na stronie serwisu Volkswagena.

Golf IV, V, VI, VII i VIII: Jeden z najczęściej spotykanych samochodów na polskich drogach. W IV i V dominują pompowtryskiwacze i koło dwumasowe, w VI łańcuch rozrządu w 1.2 i 1.4 TSI, a w VI i VII mechatronika suchego DSG. VII ma już silniki TSI z paskiem.
Polo IV, V i VI: Małe auto miejskie, więc krótkie trasy: nagar, zawór recyrkulacji spalin i szybkie zużycie klocków. W 1.2 TSI starszej generacji (EA111) kontrolujemy rozciągnięcie łańcucha.
1.9 TDI (PD, AVF/ATD/BXE): Klasyczny diesel z pompowtryskiwaczami. Prosty w naprawie, ale wymaga oleju w normie VW przewidzianej dla silników PD. Pasek rozrządu wymieniamy około 120 000 km.
1.6 TDI (CAY/CLH): Diesel, który często jeździ po mieście, więc zapycha mu się filtr cząstek stałych i zawór recyrkulacji. Rozrząd na pasku, około 180 000 km.
1.2 i 1.4 TSI (EA111, łańcuch): Generacja z łańcuchem rozrządu, znana z grzechotania przy rozruchu na zimno. Kontrolę rozciągnięcia robimy co 100 000 km.
1.0 i 1.4 TSI (EA211, pasek): Nowsza rodzina z paskiem rozrządu na około 180 000 km. Słabym punktem jest pompa wody z obudową z tworzywa.

Koszt

Ile to kosztuje w Twoim aucie

Cennika nie publikujemy, bo kwota zależy od modelu, silnika i zakresu roboty. Wpisz w wycenie online VIN albo model i rocznik — wycenę odsyłamy mailem, a koszt potwierdzamy przed rozpoczęciem prac.

Wyceń online 538 390 035

Modele Volkswagena, które znamy

Wymiana rozrządu — pełny opis usługi

Zapraszamy

Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni

ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.

538 390 035 Wyceń naprawę online