2011–2016
Up! przed liftingiem
Wolnossące 1.0 MPI, skrzynia manualna albo ASG, z tyłu belka skrętna i hamulce bębnowe.
- 1.0–1.5 TSI (EA211)
- 1.0 MPI (60 i 75 KM)
- 1.0 EcoFuel (CNG)
Serwis Volkswagen
Serwis Volkswagen Up! Gdynia
Up! jest prosty, ale ma dwie rzeczy, które zaskakują właścicieli: zautomatyzowaną skrzynię ASG i hamulce bębnowe z tyłu. Obsługujemy go w Gdyni tak samo jak bliźniacze Citigo i Mii, a badanie techniczne zrobisz przy tej samej wizycie.
VolkswagenWszystko o serwisie Volkswagena- Up! przed liftingiem
- 2011–2016
- Up! po liftingu
- 2016–2023
Volkswagen Up!
Volkswagen Up! w praktyce
Pod maską pracuje trzycylindrowy 1.0 z rodziny EA211: wolnossący MPI (60 i 75 KM), a od liftingu w 2016 roku także turbodoładowany TSI. Rozrząd napędza pasek; przy jego wymianie oceniamy też pompę wody.
Skrzynia ASG to manualna skrzynia ze sprzęgłem, które obsługuje siłownik sterowany elektroniką. Zmienia biegi wolniej niż automat i przy ruszaniu potrafi szarpnąć — to cecha konstrukcji, ale wyraźne pogorszenie oznacza zwykle zużytą tarczę albo utracony punkt sprzęgła.
Up! ma rodzeństwo: Skodę Citigo i Seata Mii. Technicznie to te same auta, więc części i procedury są wspólne.
Generacje i silniki
Up! rok po roku
Silniki z własną kartą prowadzą do opisu jednostki: rozrząd, typowe usterki i interwały.
2016–2023
Up! po liftingu
Nowy przód i wnętrze, do gamy doszło 1.0 TSI, a w 2018 roku wersja GTI. W nowszych rocznikach benzynowy filtr cząstek stałych.
- 1.0–1.5 TSI (EA211)
- 1.0 TSI (90 i 115 KM)
Zakres prac
Usługi dla modelu Up!
Usługi opisane dla marki Volkswagen: interwały, typowe usterki i to, co oblewa badanie.
Typowe usterki
Typowe usterki modelu Up!
Usterki typowe dla tego modelu. Ogólniejsze, wspólne dla całej marki, są na stronie serwisu Volkswagena.
Skrzynia ASG: szarpanie i utracony punkt sprzęgła
- Objaw
- Coraz mocniejsze szarpnięcie przy ruszaniu, długie przerwy między biegami, auto ślizga się pod górę albo nie chce wrzucić biegu.
- Przyczyna
- Siłownik sprzęgła pracuje według punktu zapamiętanego w sterowniku. Gdy tarcza się zużywa, punkt się przesuwa, a sterownik wysprzęgla i dosprzęgla w złym miejscu.
- Co robimy
- Odczytujemy sterownik skrzyni, sprawdzamy zużycie tarczy i pracę siłownika. Po wymianie sprzęgła albo siłownika uczymy sterownik nowego punktu sprzęgła testerem.
Tylne bębny i słabnący hamulec postojowy
- Objaw
- Hamulec ręczny trzeba ciągnąć coraz wyżej, z tyłu piszczy przy ruszaniu, na rolkach widać różnicę między kołami.
- Przyczyna
- Bębny w lekkim aucie pracują mało i łapią wilgoć. Mechanizm samoregulacji zapieka się, a linki hamulca postojowego korodują w osłonach.
- Co robimy
- Rozbieramy bębny, czyścimy i smarujemy mechanizm, wymieniamy szczęki albo cylinderki i regulujemy linki. Skuteczność sprawdzamy na stanowisku.
Obsługa okresowa
Kiedy co wymieniać w modelu Up!
Interwał producenta obok tego, co zalecamy przy jeździe miejskiej. O terminie dla Twojego egzemplarza decyduje książka serwisowa.
| Czynność | Producent | Zalecamy | Dlaczego |
|---|---|---|---|
| Płyn hamulcowy | pierwsza wymiana po 3 latach, potem co 2 lata | według producenta, bez wydłużania | Wilgoć w płynie koroduje cylinderki w tylnych bębnach, które i tak pracują rzadko. |
| Adaptacja sprzęgła ASG | przy wymianie sprzęgła albo siłownika | także wtedy, gdy ruszanie wyraźnie się pogarsza | Nowy punkt sprzęgła przywraca płynne ruszanie, zanim tarcza zużyje się do końca. |
Na badaniu technicznym
Co w modelu Up! wychodzi na przeglądzie
Przy przygotowaniu do badania sprawdzamy te miejsca w pierwszej kolejności.
- Za słaby albo nierówny hamulec postojowy na tylnych bębnach.
- Zużyty bieżnik przednich opon — małe koła w aucie miejskim ścierają się szybko, a bieżnik poniżej 1,6 mm to usterka.
- Luz na łącznikach stabilizatora i sworzniach wahaczy po latach jazdy po krawężnikach.
Koszt
Wycena naprawy: Volkswagen Up!
Cennika nie publikujemy, bo kwota zależy od generacji, silnika i zakresu roboty. Wpisz w wycenie online VIN albo rocznik i opisz sprawę — wycenę odsyłamy mailem, a koszt potwierdzamy przed rozpoczęciem prac.
Zanim zadzwonisz
Pytania o model Volkswagen Up!
Wszystkie pytania i odpowiedziUp! z ASG szarpie przy ruszaniu. To normalne?
Lekkie szarpnięcie i wolna zmiana biegów to cecha tej skrzyni. Gdy jednak jest wyraźnie gorzej niż wcześniej, zwykle zużyła się tarcza albo sterownik zgubił punkt sprzęgła. Zaczynamy od odczytu i adaptacji, a o wymianie sprzęgła decydujemy po pomiarze.
Czy Up!, Skoda Citigo i Seat Mii mają te same części?
W układzie napędowym, zawieszeniu i hamulcach w zdecydowanej większości tak, bo to jedno auto pod trzema markami. Różnice dotyczą głównie elementów nadwozia i wyposażenia.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.