Wymiana rozrządu Volkswagen
Wymiana rozrządu Volkswagen Tiguan Gdynia
W Tiguanie I najważniejszy jest łańcuch w 2.0 TSI, którego napinacz w pierwszych rocznikach potrafił zawieść bez ostrzeżenia. Diesle 2.0 TDI mają pasek, a benzyny drugiej generacji — pasek albo łańcuch, zależnie od silnika.
Volkswagen TiguanWszystko o serwisie tego modeluWymiana rozrządu
Tiguan I (2007–2016) z 2.0 TSI
2.0 TSI z rodziny EA888 ma łańcuch rozrządu. W silnikach z pierwszych lat produkcji napinacz łańcucha potrafił stracić ciśnienie i się cofnąć; producent zmienił później jego konstrukcję. Skutkiem bywa przeskok łańcucha i naprawa głowicy.
Najpierw sprawdzamy, którą wersję napinacza ma silnik, i odczytujemy odchyłkę faz w sterowniku. Przy starym napinaczu albo rozciągniętym łańcuchu wymieniamy napęd kompletem: łańcuch, napinacz w nowszej wersji, prowadnice i ślizgi.
Wymiana rozrządu
Tiguan I z 1.4 TSI
1.4 TSI z rodziny EA111, także w wersji z kompresorem i turbosprężarką, ma łańcuch, który wyciąga się przy rzadkich wymianach oleju. Objawem jest grzechotanie przez kilka sekund po zimnym rozruchu.
Odsłuch robimy na silniku, który postał co najmniej kilka godzin. Grzechot słyszalny tylko na ciepłym silniku częściej pochodzi z osprzętu niż z łańcucha, dlatego zawsze porównujemy go z odczytem faz.
Wymiana rozrządu
Tiguan I, II i III z 2.0 TDI
Wszystkie diesle Tiguana to common rail z paskiem rozrządu, w II i III z rodziny EA288. Pasek napędza też pompę wody, więc wymieniamy je razem z rolkami i napinaczem.
Tiguan często ciągnie przyczepę, a holowanie i jazda pod obciążeniem grzeją silnik. Przy rozrządzie oglądamy więc też węże i chłodnicę, a płyn chłodniczy wymieniamy na nowy w specyfikacji producenta.
Wymiana rozrządu
Tiguan II i III z 1.4 i 1.5 TSI
Słabsze benzyny drugiej i trzeciej generacji to rodzina EA211 z paskiem rozrządu i osobnym paskiem pompy wody. Przy wymianie paska sprawdzamy moduł pompy z termostatem, którego obudowa z tworzywa bywa nieszczelna.
Przy tej robocie
Co sprawdzamy
- Wersja napinacza w 2.0 TSI
- Numer części albo rocznik silnika mówią, czy napinacz jest w starej, czy w poprawionej wersji.
- Odchyłka faz
- Wartość ze sterownika pokazuje rozciągnięcie łańcucha, zanim zacznie on grzechotać na co dzień.
- Chłodzenie po holowaniu
- W aucie, które ciągnie przyczepę, przy rozrządzie oglądamy węże, chłodnicę i stan płynu chłodniczego.
Terminy
Kiedy to zrobić
Interwał producenta obok tego, co zalecamy. O terminie dla Twojego egzemplarza decyduje książka serwisowa i sposób jazdy.
| Czynność | Producent | Zalecamy | Dlaczego |
|---|---|---|---|
| Łańcuch i napinacz – 2.0 TSI EA888 (Tiguan I) | bez interwału wymiany | sprawdzenie wersji napinacza przy zakupie auta, potem kontrola co ok. 100 000 km | Stary napinacz potrafi zawieść bez wcześniejszego grzechotania. |
| Pasek z rolkami i pompą wody – 2.0 TDI | według planu obsługi | ok. 180 000 km, z oceną napinacza przy ok. 120 000 km; przy częstym holowaniu ocena wcześniej | Ciężkie auto z przyczepą obciąża rozrząd i chłodzenie bardziej niż kompakt z tym samym silnikiem. |
Koszt
Od czego zależy cena
Cennika nie publikujemy, bo kwota zależy od silnika, rocznika i zakresu roboty. Opisz sprawę w wycenie online — odpowiadamy mailem, a koszt podajemy przed rozpoczęciem prac.
- Silnik i napęd rozrządu
- Łańcuch w 2.0 TSI i 1.4 TSI to więcej rozbierania niż pasek w 2.0 TDI czy EA211.
- Zakres przy łańcuchu
- Sam napinacz, cały napęd czy także koła zębate — decyduje pomiar i oględziny po otwarciu.
- Skutki przeskoku
- Gdy łańcuch już przeskoczył, dochodzi sprawdzenie zaworów i głowicy, wyceniane osobno.
- Pompa wody i płyn
- W TDI pompa wchodzi do zestawu, w EA211 oceniamy moduł pompy na osobnym pasku.
Zanim zadzwonisz
Najczęstsze pytania
Wszystkie pytania i odpowiedziTiguan 2.0 TSI nie grzechocze. Czy to znaczy, że łańcuch jest dobry?
Niekoniecznie. W starszej wersji napinacza łańcuch potrafi przeskoczyć bez wcześniejszych dźwięków. Pewniejsza jest odchyłka faz odczytana w sterowniku i sprawdzenie, jaki napinacz ma silnik.
Czy rozrząd w Tiguanie 2.0 TDI wymienia się tak samo jak w Golfie?
Silnik i zestaw części są te same co w Golfie z 2.0 TDI, a robota przebiega podobnie. Różnicę robi użytkowanie: przy częstym holowaniu przyczepy rolki i napinacz oceniamy wcześniej. Termin wymiany paska bierzemy z planu obsługi Twojego egzemplarza.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.