Serwis Peugeot

Wymiana rozrządu Peugeot Gdynia

Name: Wymiana rozrządu Peugeot Gdynia
Brand: Peugeot

Mokry pasek w 1.2 PureTech z czyszczeniem miski i smoka, pasek z rolkami w 1.6 i 2.0 HDi, łańcuch z napinaczem w 1.6 THP.

Wyceń online 538 390 035

Odkryty napęd rozrządu z łańcuchem i kołami zębatymi

Twój model

Wybierz model

Dla tych modeli Peugeota opisaliśmy usługę osobno: silniki, generacje i to, od czego zależy koszt.

Peugeot 308 i 3008308 i 3008 z 5008 dzielą silniki od pierwszej generacji, więc rozrząd wymienia się w nich tak samo. W nowszych autach to przede wszystkim pasek 1.2 PureTech pracujący w oleju, w starszych łańcuch benzyn Prince, a w dieslach HDi i BlueHDi zwykły pasek. Od kodu silnika zależy cała robota.
Peugeot 206 i 207206 i 207 to dziś auta z dużym przebiegiem albo z małym rocznym, po kilku właścicielach i często bez historii serwisowej. W większości silników rozrząd ma pasek, który starzeje się także w aucie stojącym pod domem. Wyjątkiem są benzyny Prince w 207, które mają łańcuch.

Terminy

Co i kiedy robić w Peugeocie

Interwał producenta obok tego, co sami zalecamy przy Peugeocie. O terminie dla Twojego egzemplarza decyduje książka serwisowa i sposób jazdy.

Czynność	Producent	Zalecamy	Dlaczego
Mokry pasek rozrządu 1.2 PureTech	w nowszych zaleceniach ok. 100 000 km lub 6 lat	kontrola co 60 000 km	Rozwarstwiony pasek zatyka smok pompy oleju, a spadek ciśnienia potrafi przyjść bez ostrzeżenia.
Pasek rozrządu 1.6 HDi i 2.0 HDi	według planu obsługi, zależnie od wersji	1.6 HDi ok. 120 000–150 000 km z rolkami i pompą wody, 2.0 HDi ok. 150 000 km z rolkami	Rolka albo pompa potrafi paść wcześniej niż pasek, a dostęp jest ten sam.
Łańcuch rozrządu 1.6 THP	bez interwału wymiany	kontrola co 100 000 km albo przy pierwszym grzechotaniu	Gdy łańcuch przeskoczy o ząb, tłoki uderzają w zawory.

Objawy i przyczyny

Typowe usterki w Peugeocie

Tylko te, które dotyczą tej usługi. Pełna lista dla marki jest na stronie serwisu Peugeota.

Mokry pasek rozrządu w 1.2 PureTech

Objaw: Spadek ciśnienia oleju, kontrolka, a w skrajnym przypadku uszkodzenie silnika bez wcześniejszych objawów.
Przyczyna: Pasek pracuje zanurzony w oleju. Z czasem się rozwarstwia, a jego okruchy zatykają smok pompy oleju. Zły olej i wydłużone wymiany przyspieszają ten proces.
Co robimy: Mierzymy stan paska co 60 000 km. Przy wymianie czyścimy miskę olejową i smok, bo nowy pasek na zanieczyszczonym układzie smarowania problemu nie rozwiązuje.

Łańcuch rozrządu, nagar i zużycie oleju w 1.6 THP (EP6)

Objaw: Grzechotanie po zimnym rozruchu, nierówna praca, kontrolka silnika, dolewanie oleju między wymianami.
Przyczyna: Rozciągnięty łańcuch i zużyty napinacz, a przy wtrysku bezpośrednim nagar na zaworach dolotowych.
Co robimy: Sprawdzamy fazy rozrządu w parametrach i rozciągnięcie łańcucha, mierzymy zużycie oleju. Łańcuch wymieniamy z napinaczem i prowadnicami, nagar usuwamy z zaworów dolotowych.

Modele i silniki

Na co patrzymy w Peugeocie

Modele i silniki związane z tą usługą. Pozostałe opisujemy na stronie serwisu Peugeota.

206 i 207: Małe auta z dieslami 1.4 i 1.6 HDi oraz benzynami 1.4 i 1.6 16V. W 206 tylna belka z łożyskami wahaczy, w 207 z 1.6 THP łańcuch rozrządu i nagar na zaworach.
308 I, II i III: W pierwszej generacji 1.6 HDi i 1.6 THP, w drugiej i trzeciej głównie 1.2 PureTech i BlueHDi. Od silnika zależy, czy pilnujemy smoka, łańcucha czy mokrego paska.
1.6 HDi i 1.6 BlueHDi (DV6): Najpopularniejszy diesel marki, wspólny z Citroenem, Fordem i Volvo. Wrażliwy na olej: zaniedbana wymiana zapycha smok pompy, a za nim pada turbosprężarka. Pasek rozrządu około 120 000–150 000 km, z rolkami i pompą wody.
2.0 HDi i 2.0 BlueHDi (DW10): Większy diesel z 407, 508, 3008 i 5008. Trwały, ale po dużych przebiegach zwykle trzeba w nim wymienić koło dwumasowe. Pasek rozrządu około 150 000 km.
1.2 PureTech (EB2): Trzycylindrowa benzyna z paskiem rozrządu pracującym w oleju, w wersjach wolnossących i z turbosprężarką. O jej trwałości decyduje olej: właściwa specyfikacja i wymiana co 10 000 km.
1.6 THP (EP6): Doładowana benzyna opracowana wspólnie z BMW. Rozrząd na łańcuchu z napinaczem, do tego nagar na zaworach dolotowych i zużycie oleju. Kontrola łańcucha co 100 000 km.

Koszt

Ile to kosztuje w Twoim aucie

Cennika nie publikujemy, bo kwota zależy od modelu, silnika i zakresu roboty. Wpisz w wycenie online VIN albo model i rocznik — wycenę odsyłamy mailem, a koszt potwierdzamy przed rozpoczęciem prac.

Wyceń online 538 390 035

Modele Peugeota, które znamy

Wymiana rozrządu — pełny opis usługi

Zapraszamy

Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni

ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.

538 390 035 Wyceń naprawę online