- Objaw
- Spadek mocy, gwizd, tryb awaryjny, niebieski dym, kontrolka ciśnienia oleju, a po dłuższej jeździe z tymi objawami zatarta turbosprężarka.
- Przyczyna
- Osady z zaniedbanego oleju zatykają smok pompy i sitko na przewodzie doprowadzającym olej do turbosprężarki. Źródłem nagaru bywa też nieszczelność pod wtryskiwaczami.
- Co robimy
- Przed wymianą turbosprężarki zdejmujemy miskę, czyścimy smok, wymieniamy przewód olejowy z sitkiem i sprawdzamy uszczelnienia wtryskiwaczy. Bez tego nowa turbina padnie tak samo jak poprzednia.
