2004–2011
407
Sedan, kombi SW i coupe. Przednie zawieszenie z górnymi wahaczami, 2.0 HDi z filtrem z dodatkiem.
- 1.6 HDi / TDCi (DV6)
- 2.0 HDi / TDCi (DW10)
- 1.8 i 2.0 16V
- 2.2 HDi
- 2.7 HDi V6
Serwis Peugeot
Serwis Peugeot 407 i 508 Gdynia
407 i 508 to duże Peugeoty do długich tras, najczęściej z dieslem 2.0 HDi. Ciężkie nadwozie zużywa przednie zawieszenie i koło dwumasowe, a w 508 dochodzi elektryczny hamulec postojowy i AdBlue.
PeugeotWszystko o serwisie Peugeota- 407
- 2004–2011
- 508 I
- 2010–2018
- 508 II
- od 2018
Peugeot 407 i 508
Peugeot 407 i 508 w praktyce
407 (2004–2011) ma przednie zawieszenie z górnymi wahaczami, które lepiej się prowadzi niż prosty McPherson, ale ma więcej elementów do zużycia. 508 I (2010–2018) i 508 II (od 2018) to kolejne kroki: elektryczny hamulec postojowy, BlueHDi z AdBlue, automaty sześcio- i ośmiobiegowe.
Generacje i silniki
407 i 508 rok po roku
Silniki z własną kartą prowadzą do opisu jednostki: rozrząd, typowe usterki i interwały.
2010–2018
508 I
Sedan i kombi SW, elektryczny hamulec postojowy, od 2014 diesle BlueHDi z AdBlue.
- 1.6 HDi / TDCi (DV6)
- 2.0 HDi / TDCi (DW10)
- 1.6 THP / VTi (Prince)
- 2.2 HDi
- 1.6 VTi
- 2.0 HDi HYbrid4
od 2018
508 II
Liftback i kombi SW, automat EAT8, benzyny 1.6 PureTech z rodziny Prince.
- 1.5 BlueHDi (DV5)
- 2.0 HDi / TDCi (DW10)
- 1.6 THP / VTi (Prince)
- 1.6 Hybrid (plug-in)
Zakres prac
Usługi dla modelu 407 i 508
Usługi opisane dla marki Peugeot: interwały, typowe usterki i to, co oblewa badanie.
Typowe usterki
Typowe usterki modelu 407 i 508
Usterki typowe dla tego modelu. Ogólniejsze, wspólne dla całej marki, są na stronie serwisu Peugeota.
Górne wahacze i tuleje przedniego zawieszenia w 407
- Objaw
- Stuki z przodu na nierównościach, luz na kierownicy, nierówno starte opony, ściąganie przy hamowaniu.
- Przyczyna
- Zawieszenie z górnymi wahaczami ma więcej tulei i sworzni niż McPherson, a ciężki przód szybko je wyrabia.
- Co robimy
- Mierzymy luzy na podnośniku, wymieniamy wahacze parami i ustawiamy geometrię.
Koło dwumasowe i sprzęgło w 2.0 HDi
- Objaw
- Stukanie na biegu jałowym, drgania przy ruszaniu i gaszeniu silnika.
- Przyczyna
- Moment 2.0 HDi i masa dużego sedana albo kombi męczą sprężyny koła.
- Co robimy
- Koło dwumasowe wymieniamy w komplecie ze sprzęgłem i wysprzęglikiem, a skrzynię zdejmujemy raz.
Filtr cząstek stałych z dodatkiem w 2.0 HDi (407, 508 I)
- Objaw
- Komunikat o filtrze albo o dodatku, tryb awaryjny, spadek mocy.
- Przyczyna
- Brak dodatku do paliwa w zbiorniczku albo jazda na krótkich odcinkach.
- Co robimy
- Dolewamy dodatek, zapisujemy to testerem w sterowniku, czyścimy filtr i oglądamy wtryskiwacze.
Elektryczny hamulec postojowy w 508
- Objaw
- Komunikat o usterce hamulca postojowego, hamulec nie zwalnia albo nie trzyma.
- Przyczyna
- Siłownik albo jego przewody i złącza, rzadziej zapieczony mechanizm tylnego hamulca.
- Co robimy
- Odczytujemy sterownik, sprawdzamy zasilanie i mechanizm, naprawiamy układ i kalibrujemy go testerem.
Naprawa hamulców PeugeotWymiana klocków i tarcz hamulcowych Peugeot
AdBlue w 508 z BlueHDi
- Objaw
- Komunikat o układzie AdBlue i odliczanie do blokady rozruchu.
- Przyczyna
- Mocznik krystalizuje w dozowniku, a z wiekiem zawodzą pompa, grzałka albo czujniki NOx.
- Co robimy
- Zaczynamy od odczytu sterownika SCR i oględzin dozownika, potem sprawdzamy pompę, grzałkę i czujniki NOx.
Obsługa okresowa
Kiedy co wymieniać w modelu 407 i 508
Interwał producenta obok tego, co zalecamy przy jeździe miejskiej. O terminie dla Twojego egzemplarza decyduje książka serwisowa.
| Czynność | Producent | Zalecamy | Dlaczego |
|---|---|---|---|
| Pasek rozrządu 2.0 HDi | według planu obsługi | ok. 150 000 km z rolkami | Rolka potrafi paść wcześniej niż pasek. Termin potwierdza książka serwisowa. |
| Olej w automacie 407 i 508 | według planu obsługi | ok. 60 000 km, z kontrolą poziomu | Duży moment diesla szybko zużywa olej w skrzyni. |
Na badaniu technicznym
Co w modelu 407 i 508 wychodzi na przeglądzie
Przy przygotowaniu do badania sprawdzamy te miejsca w pierwszej kolejności.
- 407: luzy na górnych wahaczach i tulejach przedniego zawieszenia — zwykle usterka poważna.
- Skuteczność elektrycznego hamulca postojowego w 508, mierzona na rolkach.
- 2.0 i 2.2 HDi: zadymienie przy pomiarze i stan filtra, który w 407 i 508 I pracuje z dodatkiem.
- Reflektory ksenonowe: sprawna automatyczna regulacja zasięgu.
Koszt
Wycena naprawy: Peugeot 407 i 508
Cennika nie publikujemy, bo kwota zależy od generacji, silnika i zakresu roboty. Wpisz w wycenie online VIN albo rocznik i opisz sprawę — wycenę odsyłamy mailem, a koszt potwierdzamy przed rozpoczęciem prac.
Zanim zadzwonisz
Pytania o model Peugeot 407 i 508
Wszystkie pytania i odpowiedzi407 stuka z przodu. Od czego zacząć?
Od pomiaru luzów na podnośniku. W tym modelu często winne są górne wahacze i ich tuleje, rzadziej łączniki stabilizatora. Wymieniamy parami i ustawiamy geometrię.
Czy 508 z 2.0 HDi ma dodatek do filtra cząstek stałych?
508 I sprzed BlueHDi tak, a diesle BlueHDi z AdBlue zwykle go nie potrzebują. Sprawdzamy to po VIN-ie i odczycie sterownika, zanim zaczniemy czyszczenie filtra.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.