2013–2019
2008 I
Technika 208 I, skrzynie ETG5 i EAT6, napęd na przód z systemem Grip Control w części wersji.
Serwis Peugeot
Serwis Peugeot 2008 Gdynia
2008 to wyższy, cięższy krewny 208 z tymi samymi silnikami. Przy wycenie sprawdzamy, jaką ma skrzynię, bo w pierwszej generacji pod jedną nazwą „automat” kryją się dwie zupełnie różne konstrukcje.
PeugeotWszystko o serwisie Peugeota- 2008 I
- 2013–2019
- 2008 II
- od 2019
Peugeot 2008
Peugeot 2008 w praktyce
2008 I (2013–2019) z 1.2 VTi bez turbo miał zautomatyzowaną skrzynię ETG5, a 1.2 PureTech z turbo od 2015 roku klasyczny automat EAT6. Diesle to 1.6 e-HDi i BlueHDi. 2008 II (od 2019) ma 1.2 PureTech, 1.5 BlueHDi z AdBlue i EAT8; w wersji elektrycznej nie pracujemy przy baterii ani napędzie.
Generacje i silniki
2008 rok po roku
Silniki z własną kartą prowadzą do opisu jednostki: rozrząd, typowe usterki i interwały.
od 2019
2008 II
Płyta CMP, EAT8, diesel 1.5 z AdBlue.
Zakres prac
Usługi dla modelu 2008
Usługi opisane dla marki Peugeot: interwały, typowe usterki i to, co oblewa badanie.
Typowe usterki
Typowe usterki modelu 2008
Usterki typowe dla tego modelu. Ogólniejsze, wspólne dla całej marki, są na stronie serwisu Peugeota.
Mokry pasek w 1.2 (VTi i PureTech)
- Objaw
- Kontrolka ciśnienia oleju, komunikat o silniku, czasem bez wcześniejszych objawów.
- Przyczyna
- Guma paska w kąpieli olejowej z czasem się łuszczy, a okruchy zatykają smok pompy oleju.
- Co robimy
- Mierzymy stan paska, przy wymianie czyścimy miskę olejową i smok pompy oleju.
Skrzynia ETG5 w 2008 I z 1.2 VTi
- Objaw
- Długie przerwy przy zmianie biegów, szarpnięcie przy ruszaniu, komunikat o skrzyni.
- Przyczyna
- Zużyte sprzęgło albo siłownik w zautomatyzowanej skrzyni ręcznej, brak nauki punktu sprzęgła.
- Co robimy
- Uczymy punkt sprzęgła testerem, a przy zużyciu wymieniamy sprzęgło albo siłownik.
Wymiana sprzęgła i koła dwumasowego PeugeotDiagnostyka komputerowa Peugeot
Automat EAT6 i EAT8
- Objaw
- Szarpnięcia przy niskich prędkościach, twarde redukcje przy zwalnianiu.
- Przyczyna
- Zużyty olej w skrzyni, w której plan obsługi długo nie przewiduje wymiany.
- Co robimy
- Wymieniamy olej z kontrolą poziomu i robimy adaptację testerem.
AdBlue w 1.5 BlueHDi
- Objaw
- Komunikat o układzie AdBlue i odliczanie do blokady rozruchu.
- Przyczyna
- Krystalizacja płynu w dozowniku, awarie pompy albo czujników.
- Co robimy
- Odczyt błędów SCR, kontrola pompy i grzałki w zbiorniku oraz dozownika, potem wymiana uszkodzonego elementu.
Obsługa okresowa
Kiedy co wymieniać w modelu 2008
Interwał producenta obok tego, co zalecamy przy jeździe miejskiej. O terminie dla Twojego egzemplarza decyduje książka serwisowa.
| Czynność | Producent | Zalecamy | Dlaczego |
|---|---|---|---|
| Olej w 1.2 VTi i PureTech | według planu obsługi | co 10 000 km, wyłącznie w specyfikacji producenta | Wydłużanie wymian niszczy pasek, który pracuje w tym oleju. |
| Olej w automacie EAT6 i EAT8 | według planu obsługi | ok. 60 000 km | Termin dla egzemplarza potwierdza książka serwisowa. |
Na badaniu technicznym
Co w modelu 2008 wychodzi na przeglądzie
Wykrytą usterkę wyceniamy od razu, a po naprawie auto wraca na stanowisko kontrolne.
- Tylne hamulce bębnowe w części wersji: różnica sił hamowania i hamulec postojowy.
- Diesle 1.6 i 1.5: zadymienie przy pomiarze spalin i kompletny filtr cząstek stałych.
- Luz łączników i tulei z przodu, szybciej wyrabianych w wyższym od 208 nadwoziu.
Koszt
Wycena naprawy: Peugeot 2008
Cennika nie publikujemy, bo kwota zależy od generacji, silnika i zakresu roboty. Wpisz w wycenie online VIN albo rocznik i opisz sprawę — wycenę odsyłamy mailem, a koszt potwierdzamy przed rozpoczęciem prac.
Zanim zadzwonisz
Pytania o model Peugeot 2008
Wszystkie pytania i odpowiedzi2008 I z automatem — ETG5 czy EAT6?
Z wolnossącym 1.2 VTi zwykle ETG5, czyli zautomatyzowana skrzynia ręczna. Z 1.2 PureTech z turbo od 2015 roku EAT6, klasyczny automat z przemiennikiem momentu. Obsługa obu jest zupełnie inna.
Czy 2008 ma napęd na cztery koła?
Nie. Grip Control w części wersji to system kontroli trakcji przedniej osi z trybami na śnieg, błoto i piach, bez napędu tylnej osi.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.