1998–2012
206
Hatchback, sedan, kombi SW i coupe-kabriolet CC; od 2009 jako 206+. Tylna belka na łożyskach igiełkowych.
- 1.6 HDi / TDCi (DV6)
- 2.0 HDi / TDCi (DW10)
- 1.1 i 1.4 8V (TU)
- 1.4 i 1.6 16V (TU)
- 1.4 HDi (DV4)
Serwis Peugeot
Serwis Peugeot 206 i 207 Gdynia
206 i 207 to dziś auta z dużym przebiegiem, często po kilku właścicielach. W 206 najwięcej mówi tylna belka, w 207 rodzaj silnika: proste benzyny TU, benzyny Prince z łańcuchem albo diesel 1.6 HDi.
PeugeotWszystko o serwisie Peugeota- 206
- 1998–2012
- 207
- 2006–2014
Peugeot 206 i 207
Peugeot 206 i 207 w praktyce
206 (1998–2012, z odmianą 206+) ma benzyny 1.1, 1.4 i 1.6 z rodziny TU, często na gazie, diesle 1.4 i 1.6 HDi oraz 2.0 HDi. Tylna belka pracuje na łożyskach igiełkowych i drążkach skrętnych, a automat to czterobiegowy AL4.
207 (2006–2014) dostał benzyny 1.4 i 1.6 VTi oraz 1.6 THP z rodziny Prince, opracowane z BMW, z łańcuchem rozrządu. 1.4 8V i 1.4 HDi zostały ze starszych konstrukcji, a 1.6 HDi w mocniejszej wersji ma filtr cząstek stałych, który potrzebuje dodatku do paliwa.
Generacje i silniki
206 i 207 rok po roku
Silniki z własną kartą prowadzą do opisu jednostki: rozrząd, typowe usterki i interwały.
2006–2014
207
Hatchback, kombi SW i CC. Benzyny Prince z łańcuchem, 1.6 HDi z filtrem cząstek stałych w mocniejszej wersji.
- 1.6 HDi / TDCi (DV6)
- 1.6 THP / VTi (Prince)
- 1.4 8V (TU)
- 1.4 i 1.6 VTi (Prince)
- 1.4 HDi (DV4)
Zakres prac
Usługi dla modelu 206 i 207
Najczęstsze naprawy w modelu 206 i 207 mają osobne opisy. Pozostałe usługi prowadzą do stron serwisu Peugeota.
- Wymiana rozrządu Peugeot 206 i 207206 i 207 to dziś auta z dużym przebiegiem albo z małym rocznym, po kilku właścicielach i często bez historii serwisowej. W większości silników rozrząd ma pasek, który starzeje się także w aucie stojącym pod domem. Wyjątkiem są benzyny Prince w 207, które mają łańcuch.
- Wymiana oleju w skrzyni automatycznej Peugeot 206, 207 i 307206, 207 i 307 z automatem mają tę samą czterobiegową skrzynię AL4. Znana jest z kaprysów, ale większość z nich dotyczy oleju, elektrozaworów i czujnika ciśnienia, nie mechaniki. Dlatego zaczynamy od odczytu błędów i wymiany oleju, którą w AL4 robi się według ścisłej procedury.
- Naprawa zawieszenia Peugeot 206Najbardziej znana usterka 206 siedzi w tylnej belce. Wahacze obracają się w niej na łożyskach igiełkowych, które z czasem tracą smar i wycierają się razem ze sworzniami. Wahacz dostaje luz, koło przechyla się górą do środka, a opona ściera się po wewnętrznej stronie. Belkę da się zregenerować albo wymienić na kompletną.
Typowe usterki
Typowe usterki modelu 206 i 207
Usterki typowe dla tego modelu. Ogólniejsze, wspólne dla całej marki, są na stronie serwisu Peugeota.
Łożyska wahaczy tylnej belki w 206
- Objaw
- Tylne koła pochylone górą do środka, bieżnik starty po wewnętrznej stronie, stuk z tyłu na nierównościach, tył ucieka w koleinach.
- Przyczyna
- Wahacze obracają się na łożyskach igiełkowych, które bez smaru wycierają się razem ze sworzniami. Wahacz dostaje luz i koło się przechyla.
- Co robimy
- Mierzymy luz i przechył kół, belkę regenerujemy z nowymi łożyskami i sworzniami albo zakładamy kompletną, gdy korpus jest zbyt skorodowany. Na koniec ustawiamy geometrię.
Automat AL4 w 206 i 207
- Objaw
- Szarpnięcie przy zmianie biegów, tryb awaryjny na trzecim biegu, migająca kontrolka skrzyni.
- Przyczyna
- Zużyty olej, elektrozawory w bloku hydraulicznym i czujnik ciśnienia oleju.
- Co robimy
- Odczytujemy błędy, wymieniamy olej z kontrolą poziomu, sprawdzamy elektrozawory i czujnik ciśnienia i robimy adaptację skrzyni.
Wymiana oleju w skrzyni automatycznej PeugeotDiagnostyka komputerowa Peugeot
Łańcuch w 1.4 i 1.6 VTi oraz 1.6 THP (207)
- Objaw
- Grzechot po zimnym rozruchu, kontrolka silnika, błąd faz rozrządu, w THP także ubytek oleju.
- Przyczyna
- Wyciągnięty łańcuch i zużyty napinacz, w THP dodatkowo nagar na zaworach dolotowych.
- Co robimy
- Sprawdzamy fazy w parametrach i rozciągnięcie łańcucha, wymieniamy łańcuch z napinaczem i prowadnicami; w THP oceniamy też nagar na zaworach.
Filtr cząstek stałych z dodatkiem w 1.6 HDi
- Objaw
- Komunikat o filtrze albo o niskim poziomie dodatku, tryb awaryjny, spadek mocy.
- Przyczyna
- Filtr wypala się z pomocą dodatku do paliwa ze zbiorniczka. Gdy dodatku zabraknie albo auto jeździ tylko po mieście, filtr się zapycha.
- Co robimy
- Uzupełniamy dodatek i zapisujemy jego uzupełnienie w sterowniku, czyścimy filtr i sprawdzamy, czy nie zapychają go wtryskiwacze.
Koło dwumasowe w mocniejszych dieslach HDi
- Objaw
- Stuk przy gaszeniu silnika, drgania przy ruszaniu, bicie na wolnych obrotach.
- Przyczyna
- Sprężyny koła męczą się po dużym przebiegu, szybciej przy jeździe na niskich obrotach.
- Co robimy
- Koło wymieniamy razem ze sprzęgłem i wysprzęglikiem, żeby skrzynię zdejmować tylko raz.
Obudowa termostatu w benzynach TU
- Objaw
- Ubywa płynu chłodzącego, mokre ślady przy głowicy od strony skrzyni, wahania temperatury.
- Przyczyna
- Plastikowa obudowa termostatu pęka i przecieka po latach nagrzewania.
- Co robimy
- Sprawdzamy szczelność pod ciśnieniem, wymieniamy obudowę z termostatem i odpowietrzamy układ.
Obsługa okresowa
Kiedy co wymieniać w modelu 206 i 207
Interwał producenta obok tego, co zalecamy przy jeździe miejskiej. O terminie dla Twojego egzemplarza decyduje książka serwisowa.
| Czynność | Producent | Zalecamy | Dlaczego |
|---|---|---|---|
| Pasek rozrządu w benzynach TU i 1.4 HDi | według planu obsługi (kilometry i lata) | ok. 120 000 km lub 5–6 lat, z rolkami | W aucie z małym rocznym przebiegiem pierwszy mija zwykle termin w latach. Decyduje książka serwisowa. |
| Olej w automacie AL4 | według planu obsługi | ok. 60 000 km, z kontrolą poziomu | Świeży olej oszczędza elektrozawory, które w tej skrzyni zawodzą najczęściej. |
| Dodatek do filtra cząstek stałych (1.6 HDi) | według komunikatu i planu obsługi | uzupełnienie przy komunikacie albo przy co drugiej wizycie serwisowej sprawdzenie poziomu | Bez dodatku filtr nie wypala się poprawnie i szybko się zapycha. |
Na badaniu technicznym
Co w modelu 206 i 207 wychodzi na przeglądzie
Jeśli diagnosta coś zakwestionuje, naprawa i ponowne sprawdzenie odbywają się pod jednym adresem.
- 206: luz i przechył tylnych kół przez zużyte łożyska belki — luz w zawieszeniu to zwykle usterka poważna.
- Diesle HDi: zadymienie powyżej normy albo brak lub oczywiste uszkodzenie filtra cząstek stałych.
- 206 na gazie: aktualna decyzja TDT dla zbiornika i szczelna instalacja.
- Zmatowiałe klosze reflektorów i źle ustawione światła.
Koszt
Wycena naprawy: Peugeot 206 i 207
Cennika nie publikujemy, bo kwota zależy od generacji, silnika i zakresu roboty. Wpisz w wycenie online VIN albo rocznik i opisz sprawę — wycenę odsyłamy mailem, a koszt potwierdzamy przed rozpoczęciem prac.
Zanim zadzwonisz
Pytania o model Peugeot 206 i 207
Wszystkie pytania i odpowiedzi206 ma przechylone tylne koła. Co to oznacza?
Prawie zawsze zużyte łożyska wahaczy tylnej belki. Belkę da się zregenerować, a gdy korpus jest przerdzewiały, wymieniamy ją na kompletną. Po naprawie ustawiamy geometrię.
207 z 1.6 VTi i 1.6 THP — oba mają łańcuch?
Tak, oba należą do rodziny Prince. W THP dochodzi turbosprężarka, wtrysk bezpośredni i nagar na zaworach dolotowych. Łańcuch kontrolujemy przy pierwszym grzechocie albo ok. 100 000 km.
Czy automat AL4 w 206 da się jeszcze uratować?
Często tak. Duża część usterek tej skrzyni dotyczy elektrozaworów i czujnika ciśnienia, nie mechaniki. Zaczynamy od odczytu błędów i wymiany oleju z adaptacją.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.