2004–2010
Tucson JM
Pierwszy Tucson, diesel starszej konstrukcji niż późniejsza rodzina R — napęd rozrządu sprawdzamy po wersji silnika.
- 2.0 CRDi
- 2.0 benzyna
- 2.7 V6
Serwis Hyundai
Serwis Hyundai Tucson Gdynia
Tucson to w Polsce trzy różne auta: pierwszy JM, trzeci TL i czwarty NX4 (drugą generacją był ix35). Wszystkie serwisujemy w Gdyni, a hybrydy razem z układem hybrydowym.
HyundaiWszystko o serwisie Hyundaia- Tucson JM
- 2004–2010
- Tucson TL
- 2015–2020
- Tucson NX4
- od 2020
Hyundai Tucson
Hyundai Tucson w praktyce
TL ma benzyny 1.6 GDI i 1.6 T-GDI oraz diesle 1.7 CRDi z rodziny U-II i 2.0 CRDi z rodziny R — oba z łańcuchem rozrządu. 1.6 T-GDI i mocniejszy 1.7 CRDi współpracują z siedmiobiegową skrzynią dwusprzęgłową, 2.0 CRDi z klasycznym automatem.
W wersjach 4×4 tylną oś dołącza sprzęgło wielopłytkowe, które pracuje we własnym oleju. Gdy nikt go nie wymieniał, tylna oś przestaje się dołączać albo auto przyciera na ciasnym łuku.
NX4 jeździ z 1.6 T-GDI jako hybryda, hybryda plug-in albo miękka hybryda 48 V, a także z dieslem 1.6 CRDi z miękką hybrydą. Na badaniu hybryda wymaga, żeby silnik spalinowy pracował podczas pomiaru spalin.
Generacje i silniki
Tucson rok po roku
Silniki z własną kartą prowadzą do opisu jednostki: rozrząd, typowe usterki i interwały.
2015–2020
Tucson TL
1.6 GDI i T-GDI, 1.7 i 2.0 CRDi, napęd na przód albo 4×4, skrzynie ręczne, 7DCT i automat.
- Hyundai 1.4 i 1.6 Gamma (MPI, GDI)
- Hyundai 1.6 i 1.7 CRDi (U-II)
- Hyundai 2.0 i 2.2 CRDi (R)
- 1.6 T-GDI
od 2020
Tucson NX4
Czwarta generacja, prawie wyłącznie z elektryfikacją. Obsługa silnika i diagnostyka układu hybrydowego.
- 1.6 T-GDI (hybryda, plug-in, miękka hybryda)
- 1.6 CRDi z miękką hybrydą 48 V
Zakres prac
Usługi dla modelu Tucson
Najczęstsze naprawy w modelu Tucson mają osobne opisy. Pozostałe usługi prowadzą do stron serwisu Hyundaia.
- Wymiana rozrządu Hyundai Tucson i ix35ix35 to druga generacja Tucsona, a Tucson TL jest jego następcą — oba mają w dużej części te same silniki. Najpopularniejszy 2.0 CRDi z rodziny R i benzyny Gamma mają łańcuch rozrządu, który nie ma terminu wymiany, ale wymaga kontroli.
- Wymiana sprzęgła i koła dwumasowego Hyundai Tucson i ix35Duży moment diesla w ciężkim SUV-ie, często z przyczepą, męczy koło dwumasowe szybciej niż w kompakcie. ix35 i Tucson TL mają te same diesle 1.7 i 2.0 CRDi, a w wersjach 4×4 przy skrzyni siedzi przekładnia napędu tylnej osi, która powiększa demontaż.
- Czyszczenie filtra DPF Hyundai Tucson i ix35ix35 i Tucson TL z dieslem często jeżdżą tam, gdzie filtr cząstek stałych ma najgorzej: krótkie odcinki po mieście, dojazdy do szkoły, parkingi. Te same diesle 1.7 i 2.0 CRDi zapychają filtr z tych samych powodów, więc opisujemy oba modele razem.
- Wymiana oleju w skrzyni automatycznej Hyundai Tucson i ix35W ix35 i Tucsonie TL pracują dwa rodzaje skrzyń: klasyczny automat z konwerterem i dwusprzęgłowa 7DCT. SUV z przyczepą albo w korkach grzeje olej bardziej niż osobówka, a w 4×4 dochodzi jeszcze olej w sprzęgle napędu tylnej osi.
- Naprawa zawieszenia Hyundai TucsonTucson jest cięższy od kompaktu i jeździ na dużych felgach, więc łączniki stabilizatora i tuleje wahaczy przejmują więcej uderzeń. W hybrydach NX4 dochodzi masa akumulatora, a w 4×4 z tyłu pracuje więcej elementów z własnymi tulejami.
Typowe usterki
Typowe usterki modelu Tucson
Usterki typowe dla tego modelu. Ogólniejsze, wspólne dla całej marki, są na stronie serwisu Hyundaia.
Sprzęgło napędu tylnej osi w Tucsonie TL 4×4
- Objaw
- Kontrolka napędu, tylna oś przestaje się dołączać na śliskim, przy ciasnym skręcie auto szarpie albo przyciera.
- Przyczyna
- Olej w sprzęgle wielopłytkowym przy tylnym moście traci właściwości, tarcze się zużywają albo zawodzi sterowanie sprzęgłem.
- Co robimy
- Odczytujemy sterownik napędu, oceniamy olej i pracę sprzęgła. Zaczynamy od wymiany oleju; gdy to nie wystarcza, ustalamy, czy naprawiać sterowanie, czy samo sprzęgło.
Skrzynia dwusprzęgłowa 7DCT w 1.6 T-GDI i 1.7 CRDi
- Objaw
- Zwłoka i szarpanie przy ruszaniu, drgania przy powolnym toczeniu się w korku.
- Przyczyna
- Skrzynia z suchymi sprzęgłami nie lubi ruszania „na półsprzęgle” w korku. Rozjechane adaptacje, zużyte sprzęgła albo stare oprogramowanie dają ten sam objaw.
- Co robimy
- Odczytujemy błędy i adaptacje, sprawdzamy oprogramowanie skrzyni, wymieniamy olej przekładniowy i przeprowadzamy adaptację; przy zużytych sprzęgłach przedstawiamy plan naprawy.
Wymiana oleju w skrzyni automatycznej HyundaiDiagnostyka komputerowa Hyundai
Filtr cząstek stałych i recyrkulacja w 1.7 i 2.0 CRDi
- Objaw
- Kontrolka silnika, komunikat o filtrze, tryb awaryjny, częste wypalanie.
- Przyczyna
- SUV z dieslem używany w mieście, nagar z zaworu recyrkulacji, nieszczelny wtryskiwacz.
- Co robimy
- Odczytujemy nasycenie i różnicę ciśnień, czyścimy filtr, zawór recyrkulacji czyścimy albo wymieniamy i szukamy przyczyny zapychania.
Koło dwumasowe w Tucsonie TL z dieslem i ręczną skrzynią
- Objaw
- Klekot na biegu jałowym, drgania przy ruszaniu, szarpnięcie przy gaszeniu silnika.
- Przyczyna
- Duży moment diesla w ciężkim SUV-ie, często z przyczepą, męczy sprężyny dwumasu.
- Co robimy
- Wymieniamy dwumas razem ze sprzęgłem i łożyskiem; w 4×4 demontaż jest większy, więc zakres ustalamy przed pracą.
Łączniki stabilizatora i tuleje wahaczy przednich
- Objaw
- Stuki z przodu na nierównościach, auto pływa przy zmianie pasa.
- Przyczyna
- Ciężkie auto na dużych felgach obciąża łączniki i tuleje mocniej niż kompakt.
- Co robimy
- Wymieniamy zużyte elementy parami i ustawiamy geometrię.
Obsługa okresowa
Kiedy co wymieniać w modelu Tucson
Interwał producenta obok tego, co zalecamy przy jeździe miejskiej. O terminie dla Twojego egzemplarza decyduje książka serwisowa.
| Czynność | Producent | Zalecamy | Dlaczego |
|---|---|---|---|
| Olej w sprzęgle napędu tylnej osi (4×4) | według planu obsługi | ok. 60 000 km albo przy pierwszych objawach | Zużyty olej to typowa przyczyna, dla której tylna oś przestaje się dołączać. |
| Łańcuch rozrządu 1.7 i 2.0 CRDi (TL) | bez interwału wymiany | kontrola co ok. 100 000 km albo przy grzechotaniu po rozruchu | Przeskok łańcucha w dieslu zwykle oznacza zgięte zawory. |
| Olej w 7DCT i w klasycznym automacie | według planu obsługi | ok. 60 000–80 000 km | SUV z przyczepą albo w korkach grzeje olej w skrzyni bardziej niż osobówka. |
Na badaniu technicznym
Co w modelu Tucson wychodzi na przeglądzie
Przy przygotowaniu do badania sprawdzamy te miejsca w pierwszej kolejności.
- W hybrydzie NX4 silnik spalinowy musi pracować podczas pomiaru spalin — prowadzimy go tak, żeby nie gasł.
- W dieslach zadymienie powyżej normy albo uszkodzony filtr cząstek stałych.
- Luz w łącznikach stabilizatora i tulejach przedniej osi.
- W hybrydach rdza na tarczach i nierówna siła hamowania, bo klocki pracują rzadziej.
Koszt
Wycena naprawy: Hyundai Tucson
Cennika nie publikujemy, bo kwota zależy od generacji, silnika i zakresu roboty. Wpisz w wycenie online VIN albo rocznik i opisz sprawę — wycenę odsyłamy mailem, a koszt potwierdzamy przed rozpoczęciem prac.
Zanim zadzwonisz
Pytania o model Hyundai Tucson
Wszystkie pytania i odpowiedziTucson 1.6 T-GDI z DCT szarpie przy ruszaniu w korku. Co z tym zrobić?
Zaczynamy od odczytu błędów, adaptacji i wersji oprogramowania skrzyni. Często pomaga adaptacja testerem i wymiana oleju; przy zużytych sprzęgłach wyceniamy dalszą naprawę przed rozpoczęciem prac.
Zbadacie Tucsona hybrydę na miejscu?
Tak, hybrydę badamy w naszej stacji kontroli pojazdów jak każdą osobówkę. Przy pomiarze spalin silnik spalinowy musi pracować, więc prowadzimy pomiar tak, żeby się nie wyłączał.
Mam Tucsona I z 2.0 CRDi. Pasek czy łańcuch?
Pierwszy Tucson ma diesla starszej konstrukcji niż rodzina R z późniejszych generacji. Napęd rozrządu ustalamy po kodzie silnika, zanim zaplanujemy wymianę.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.