Naprawa zawieszenia Citroen
Naprawa zawieszenia Citroen C4 Picasso Gdynia
W pierwszej generacji C4 Picasso i Grand C4 Picasso lepiej wyposażone wersje mają z tyłu zawieszenie pneumatyczne: miechy zamiast sprężyn, sprężarkę i regulację wysokości. To ono daje najbardziej charakterystyczne usterki tego modelu. Przód z kolumnami McPhersona zużywa się jak w każdym ciężkim vanie, od łączników i tulei.
Citroen C4 PicassoWszystko o serwisie tego modeluNaprawa zawieszenia
C4 Picasso I i Grand C4 Picasso I (2006–2013) – tylne miechy
Guma miecha z czasem pęka i traci szczelność. Typowy obraz to tył, który po nocy stoi niżej, sprężarka pracująca po uruchomieniu dłużej niż zwykle i komunikat o usterce zawieszenia. Przy większym wycieku sprężarka nie nadąża i auto jedzie z opuszczonym tyłem.
Szukamy nieszczelności na miechach, przewodach i zaworach, a sterownik zawieszenia odczytujemy testerem. Miechy wymieniamy parami i sprawdzamy sprężarkę, bo długa praca przy nieszczelnym układzie przyspiesza jej zużycie. Na koniec kontrolujemy wysokość nadwozia i w razie potrzeby kalibrujemy ją testerem.
Naprawa zawieszenia
Wersje na sprężynach i druga generacja
Tańsze wersje pierwszej generacji i C4 Picasso II (2013–2022) mają z tyłu zwykłe sprężyny. Czy Twoje auto ma zawieszenie pneumatyczne, sprawdzamy po VIN-ie i wyposażeniu, zanim zamówimy części.
Z przodu wszystkie generacje mają kolumny McPhersona. Ciężki van z rodziną i bagażem szybciej zużywa łączniki stabilizatora, tuleje wahaczy i górne mocowania amortyzatorów, a stuk przy skręcaniu na postoju zwykle wskazuje mocowanie kolumny.
Przy tej robocie
Co sprawdzamy
- Wysokość tyłu po postoju
- Porównujemy wysokość tyłu po kilku godzinach postoju. Opadanie potwierdza nieszczelność, zanim zaczniemy szukać jej źródła.
- Miechy, przewody i zawory
- Pęknięcia gumy w fałdach miecha, nieszczelne złączki i zawory sprawdzamy środkiem do wykrywania wycieków.
- Sprężarka
- Czas pracy i temperatura sprężarki pokazują, czy nie zużyła się przy nieszczelnym układzie.
- Przód vana
- Łączniki stabilizatora, tuleje wahaczy i górne mocowania kolumn w aucie, które często jeździ z kompletem pasażerów.
Terminy
Kiedy to zrobić
Interwał producenta obok tego, co zalecamy. O terminie dla Twojego egzemplarza decyduje książka serwisowa i sposób jazdy.
| Czynność | Producent | Zalecamy | Dlaczego |
|---|---|---|---|
| Kontrola tylnego zawieszenia pneumatycznego | bez interwału wymiany | oględziny miechów przy każdej obsłudze okresowej i przed zimą | Guma miechów twardnieje na mrozie, a małą nieszczelność łatwiej usunąć, zanim zużyje się sprężarka. |
| Geometria kół | po naprawie zawieszenia | po wymianie elementów przedniej osi i po regulacji wysokości tyłu | W aucie z regulacją wysokości pomiar ma sens dopiero przy prawidłowo ustawionym nadwoziu. |
Koszt
Od czego zależy cena
Cennika nie publikujemy, bo kwota zależy od silnika, rocznika i zakresu roboty. Opisz sprawę w wycenie online — odpowiadamy mailem, a koszt podajemy przed rozpoczęciem prac.
- Miechy czy cały układ
- Para miechów to inny zakres niż wymiana sprężarki albo zaworów. Zakres podajemy po znalezieniu wycieku.
- Wersja zawieszenia
- Tył pneumatyczny albo na sprężynach — części i robota są zupełnie inne, dlatego ustalamy to po VIN-ie.
- Przednia oś
- Łączniki, tuleje i mocowania kolumn dokładamy tylko wtedy, gdy pomiar pokaże luz, i po Twojej zgodzie.
- Części
- Montujemy oryginały, a na życzenie klienta dobrej jakości zamienniki.
Zanim zadzwonisz
Najczęstsze pytania
Wszystkie pytania i odpowiedziGrand C4 Picasso rano stoi nisko z tyłu, a po odpaleniu się podnosi. Co to jest?
Najczęściej nieszczelny miech tylnego zawieszenia pneumatycznego, rzadziej przewód albo zawór. W nocy powietrze ucieka, a po uruchomieniu sprężarka je uzupełnia. Szukamy wycieku i wymieniamy miechy parami, zanim sprężarka się zużyje.
Jak długo można jeździć C4 Picasso z cieknącym miechem?
Krótko. Sprężarka pracuje wtedy dłużej, niż powinna, i szybciej się zużywa, a przy większym wycieku tył opada w czasie jazdy. Lepiej przyjechać, gdy tylko zauważysz, że auto stoi rano krzywo albo nisko.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.