Silnik benzynowy

Serwis silnika Mercedes M271 i M274 Gdynia

Czterocylindrowe benzyny z doładowaniem z Klasy C i E. W M271 łańcuch rozrządu potrafi przypomnieć o zaniedbanym oleju szybciej niż w jakimkolwiek dieslu marki.

Wyceń online 538 390 035

Komora silnika podczas wymiany filtra oleju

Rozrząd: łańcuch
Lata produkcji: od 2002
Pojemność i moc: 1796 cm³ (M271) i 1991 cm³ (M274), ok. 143–245 KM
Kody silnika: M271, M274

Budowa

Na co uważać

M271 o pojemności 1,8 litra powstał w dwóch odmianach: z mechanicznym kompresorem (Kompressor, od 2002 roku) i z turbosprężarką oraz wtryskiem bezpośrednim (CGI). Pracował w Klasie C W203 i W204 oraz Klasie E W211 i W212. M274, dwulitrowy następca z turbosprężarką, trafił do W205, W213 i liftingowanych W212.

Oba mają rozrząd na łańcuchu z nastawnikami faz obu wałków. W M271 zużywają się łańcuch i koła zębate nastawników, zwłaszcza przy rzadkiej wymianie oleju, a przez elektromagnesy nastawników olej potrafi przesączać się do wiązki elektrycznej.

Występowanie

W jakich autach pracuje

Marki i modele z tym silnikiem. Strona modelu opisuje generacje, usterki nadwozia i zawieszenia oraz pozostałe silniki.

Typowe usterki

Co się psuje w silniku Mercedes M271 i M274

Usterki powszechnie znane dla tej jednostki. Diagnozę stawiamy po oględzinach konkretnego auta.

Łańcuch i koła nastawników wałków w M271

Objaw: Grzechotanie po rozruchu, kontrolka silnika z błędem położenia wałków, nierówna praca.
Przyczyna: Rozciągnięcie łańcucha i zużycie kół zębatych na nastawnikach wałków, szybsze przy rzadkich wymianach oleju.
Co robimy: Odczytujemy odchyłki faz, oglądamy łańcuch i koła. Wymieniamy łańcuch z napinaczem, ślizgami i zużytymi kołami.

Wymiana rozrządu

Olej w wiązce przez elektromagnesy nastawników

Objaw: Olej w złączach elektromagnesów, błędy czujników i nastawników, z czasem nawet olej w sterowniku silnika.
Przyczyna: Nieszczelny elektromagnes nastawnika przepuszcza olej, który wędruje wewnątrz przewodów wiązki.
Co robimy: Wymieniamy nieszczelne elektromagnesy, sprawdzamy złącza i wiązkę na drodze do sterownika i czyścimy zaolejone styki.

Diagnostyka komputerowa

Obsługa okresowa

Kiedy co wymieniać

Interwały orientacyjne. O terminie decyduje książka serwisowa konkretnego auta i sposób jazdy.

Czynność	Producent	Zalecamy	Dlaczego
Olej silnikowy	według systemu ASSYST, nawet ok. 25 000 km	ok. 10 000 km lub 12 miesięcy	W M271 długi interwał to najkrótsza droga do rozciągniętego łańcucha.
Kontrola łańcucha rozrządu	bez interwału wymiany	kontrola rozciągnięcia co ok. 100 000 km, w M271 obowiązkowo	Przeskok o ząb kończy się naprawą głowicy.

Zanim zadzwonisz

Pytania o silnik Mercedes M271 i M274

Wszystkie pytania i odpowiedzi

Kompressor czy CGI — który M271 jest mniej kłopotliwy?

Oba mają ten sam typ napędu rozrządu i podobnie reagują na zaniedbany olej. CGI dochodzi wtrysk bezpośredni i turbosprężarka, Kompressor ma mechaniczną sprężarkę. O stanie decyduje głównie historia obsługi konkretnego auta.

Na złączu przy silniku jest olej. Czy to groźne?

W M271 i M274 to typowy objaw nieszczelnego elektromagnesu nastawnika. Warto to naprawić szybko, bo olej przesuwa się wiązką w stronę sterownika silnika, a jego wymiana jest dużo droższa.

Zapraszamy

Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni

ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.

538 390 035 Wyceń naprawę online