Wymiana oleju w skrzyni automatycznej Toyota
Wymiana oleju w skrzyni automatycznej Toyota Corolla i Auris Gdynia
Automat w Corolli i Aurisie może oznaczać trzy różne rzeczy: bezstopniowy Multidrive S, zautomatyzowaną skrzynię MMT albo napęd hybrydowy. Olej wymienia się w każdej z nich inaczej, a w MMT — jak w ręcznej skrzyni.
ToyotaWymiana oleju w skrzyni automatycznej w innych modelachWymiana oleju w skrzyni automatycznej
Multidrive S – Corolla E16, Auris I po liftingu i Auris II
W Multidrive S stalowy pas pracuje między dwoma kołami o zmiennej średnicy, a olej odpowiada i za smarowanie, i za docisk. Stary albo źle uzupełniony olej przyspiesza zużycie pasa i łożysk; słychać wtedy wycie rosnące z prędkością, a silnik wkręca się na obroty, choć auto nie przyspiesza.
Skrzynia nie ma bagnetu. Po wymianie poziom ustawiamy przez korek przelewowy w temperaturze oleju odczytanej testerem — za zimny olej pozwoli wlać go za dużo, za ciepły za mało.
Wymiana oleju w skrzyni automatycznej
MMT – Corolla E15 i Auris I
Zautomatyzowana MMT to ręczna skrzynia z siłownikami, bez przekładni hydrokinetycznej i bez oleju ATF. Olej przekładniowy wymienia się w niej jak w skrzyni ręcznej, a typowe kłopoty dotyczą sprzęgła i siłownika.
Wymiana oleju w skrzyni automatycznej
Hybrydy – Auris Hybrid i Corolla E21
Hybryda nie ma klasycznej skrzyni ani pasa CVT: silniki łączy przekładnia planetarna. Jej olej kontrolujemy według planu obsługi Toyoty, w ramach serwisu hybrydy razem z układem hybrydowym.
Przy tej robocie
Co sprawdzamy
- Rodzaj przekładni
- Multidrive S, MMT czy hybryda — rozpoznajemy po VIN-ie przed wyceną.
- Temperatura oleju
- W Multidrive S poziom ustawiamy wyłącznie w temperaturze odczytanej testerem.
- Hałas łożysk
- Wycie, które nie znika po wymianie oleju, oznacza zużycie w skrzyni. Mówimy o tym przed pracą.
Terminy
Kiedy to zrobić
Interwał producenta obok tego, co zalecamy. O terminie dla Twojego egzemplarza decyduje książka serwisowa i sposób jazdy.
| Czynność | Producent | Zalecamy | Dlaczego |
|---|---|---|---|
| Olej w Multidrive S (Corolla E16, Auris) | według planu obsługi, często bez stałego terminu | ok. 60 000 km | Skrzynia bezstopniowa jest wrażliwa na stan oleju, a poziomu nie da się sprawdzić bagnetem. |
Koszt
Od czego zależy cena
Cennika nie publikujemy, bo kwota zależy od silnika, rocznika i zakresu roboty. Opisz sprawę w wycenie online — odpowiadamy mailem, a koszt podajemy przed rozpoczęciem prac.
- Typ przekładni
- Multidrive S wymaga płynu do CVT i kontroli w temperaturze, MMT — oleju przekładniowego.
- Procedura poziomu
- Ustawienie poziomu przez korek przelewowy z odczytem temperatury jest częścią pracy.
- Stan skrzyni
- Przy hałasie łożysk dochodzi ocena skrzyni, zanim zaproponujemy dalszą naprawę.
Zanim zadzwonisz
Najczęstsze pytania
Wszystkie pytania i odpowiedziAuris z Multidrive S wyje przy przyspieszaniu. Pomoże nowy olej?
Jeżeli olej jest zużyty, wymiana może wyciszyć pracę, ale wycie łożysk zwykle zostaje. Odczytujemy błędy i temperaturę oleju, a po jeździe próbnej mówimy, czego się spodziewać.
Czy da się samemu dolać olej do Multidrive S?
Nie ma bagnetu, a poziom ustawia się przez korek przelewowy przy określonej temperaturze oleju. Bez testera łatwo wlać za dużo albo za mało, dlatego robimy to na podnośniku.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.