2006–2012
Auris I
Hybryda od 2010 roku, 2.2 D-4D D-CAT w najmocniejszym dieslu, MMT przy części silników.
- Toyota 1.8 Hybrid (2ZR-FXE)
- Toyota 1.4 D-4D (1ND-TV)
- Toyota 2.0 i 2.2 D-4D (1AD, 2AD)
- 1.33, 1.4, 1.6 i 1.8 benzyna
Serwis Toyota
Serwis Toyota Auris Gdynia
Auris zastąpił w Europie hatchbacka Corolli i jako pierwszy kompakt Toyoty dostał napęd hybrydowy. Obie generacje obsługujemy w Gdyni, a w hybrydzie zaczynamy od wlotu chłodzenia akumulatora przy tylnej kanapie.
ToyotaWszystko o serwisie Toyoty- Auris I
- 2006–2012
- Auris II
- 2012–2018
Toyota Auris
Toyota Auris w praktyce
Auris I (2006–2012) miał szeroką gamę: benzyny 1.33, 1.4, 1.6 i 1.8, diesle 1.4, 2.0 i 2.2 D-4D, a od 2010 roku hybrydę 1.8. Skrzynia MMT była alternatywą dla ręcznej, Multidrive S pojawił się przy 1.6 Valvematic.
Auris II (2012–2018) ma podobną technikę, kombi Touring Sports i — od liftingu w 2015 roku — benzynę 1.2 Turbo oraz diesel 1.6 D-4D pochodzenia BMW z łańcuchem od strony skrzyni.
Zależnie od wersji tył prowadzi belka skrętna albo zawieszenie wielowahaczowe, co zmienia zakres prac przy tylnej osi i ustawienie geometrii.
Generacje i silniki
Auris rok po roku
Silniki z własną kartą prowadzą do opisu jednostki: rozrząd, typowe usterki i interwały.
2012–2018
Auris II
Kombi Touring Sports od 2013 roku, po liftingu 1.2 Turbo i 1.6 D-4D od BMW, hybryda 1.8 bez zmian w napędzie.
- Toyota 1.8 Hybrid (2ZR-FXE)
- Toyota 1.4 D-4D (1ND-TV)
- Toyota 2.0 i 2.2 D-4D (1AD, 2AD)
- BMW N47 (2.0d)
- 1.2 Turbo (8NR-FTS)
- 1.33 i 1.6 Valvematic
Zakres prac
Usługi dla modelu Auris
Najczęstsze naprawy w modelu Auris mają osobne opisy. Pozostałe usługi prowadzą do stron serwisu Toyoty.
- Wymiana rozrządu Toyota Corolla i AurisW Corolli i Aurisie prawie wszystkie silniki mają łańcuch rozrządu, który przy regularnej wymianie oleju zwykle nie wymaga wymiany. Są dwa wyjątki, przez które warto znać kod silnika: pasek w starszym 2.0 D-4D i łańcuch od strony skrzyni w dieslu pochodzenia BMW.
- Wymiana sprzęgła i koła dwumasowego Toyota Corolla i AurisCorolla E15 i Auris I to technicznie ten sam samochód, z tymi samymi silnikami i skrzyniami, także zautomatyzowaną MMT. Wersje hybrydowe nie mają sprzęgła wcale — napęd przenosi w nich przekładnia planetarna.
- Czyszczenie filtra DPF Toyota Corolla i AurisCorolla i Auris z dieslem to często auta flotowe albo do miasta, a krótkie trasy zapychają filtr cząstek stałych w każdym D-4D. Różni się budowa: zwykły filtr w 1.4 D-4D, układ D-CAT z dodatkowym wtryskiwaczem w 2.2 i filtr diesla od BMW w Aurisie II.
- Wymiana oleju w skrzyni automatycznej Toyota Corolla i AurisAutomat w Corolli i Aurisie może oznaczać trzy różne rzeczy: bezstopniowy Multidrive S, zautomatyzowaną skrzynię MMT albo napęd hybrydowy. Olej wymienia się w każdej z nich inaczej, a w MMT — jak w ręcznej skrzyni.
- Naprawa zawieszenia Toyota Corolla i AurisCorolla E12–E16 i Auris mają z przodu kolumny McPhersona z wahaczami, które zużywają się podobnie. Różnica jest z tyłu: większość wersji ma belkę skrętną, a mocniejsze Aurisy — zawieszenie wielowahaczowe.
Typowe usterki
Typowe usterki modelu Auris
Usterki typowe dla tego modelu. Ogólniejsze, wspólne dla całej marki, są na stronie serwisu Toyoty.
Zapchany wlot powietrza chłodzącego akumulator hybrydy
- Objaw
- Głośno pracujący wentylator przy tylnej kanapie, ograniczona moc napędu elektrycznego, ostrzeżenie układu hybrydowego w upał.
- Przyczyna
- Akumulator wysokonapięciowy chłodzi powietrze z kabiny zasysane wentylatorem przez kratkę przy tylnej kanapie. Kurz, sierść i drobiazgi zatykają wlot i filtr, akumulator się przegrzewa, a sterownik ogranicza jego pracę.
- Co robimy
- Odczytujemy temperatury modułów, czyścimy kratkę, kanał i wentylator, a filtr wymieniamy w wersjach, które go mają. Przy okazji sprawdzamy napięcia modułów.
Układ D-CAT w 2.2 D-4D (Auris I, 177 KM)
- Objaw
- Częste regeneracje, kontrolka silnika, spadek mocy, zapach paliwa w spalinach.
- Przyczyna
- System D-CAT dopala sadzę paliwem podawanym przez dodatkowy wtryskiwacz w kolektorze wydechowym. Wtryskiwacz zarasta nagarem, a filtr przestaje się oczyszczać.
- Co robimy
- Sprawdzamy dodatkowy wtryskiwacz i czujniki temperatury spalin, czyścimy filtr i wtryskiwacz, robimy regenerację serwisową i kontrolujemy poziom oleju.
Tuleje tylnej osi wielowahaczowej w mocniejszych Aurisach
- Objaw
- Dudnienie z tyłu, nerwowy tył przy zmianie pasa, nierówne zużycie tylnych opon.
- Przyczyna
- Wahacze tylnej osi pracują na gumowych tulejach, które po latach pękają i miękną.
- Co robimy
- Ustalamy, które zawieszenie ma auto, wymieniamy zużyte tuleje albo wahacze i ustawiamy geometrię obu osi.
Sprzęgło i koło dwumasowe w 2.0 i 2.2 D-4D Aurisa
- Objaw
- Klekot na wolnych obrotach, drgania przy ruszaniu, szarpnięcie przy gaszeniu silnika.
- Przyczyna
- Duży moment diesla przy niskich obrotach męczy sprężyny koła dwumasowego.
- Co robimy
- Wymieniamy tarczę, docisk, łożysko i koło dwumasowe naraz, przy jednym podejściu.
Obsługa okresowa
Kiedy co wymieniać w modelu Auris
Interwał producenta obok tego, co zalecamy przy jeździe miejskiej. O terminie dla Twojego egzemplarza decyduje książka serwisowa.
| Czynność | Producent | Zalecamy | Dlaczego |
|---|---|---|---|
| Czyszczenie wlotu chłodzenia akumulatora hybrydy | kontrola według planu obsługi | przy każdym przeglądzie, częściej w aucie wożącym psa albo często z pasażerami z tyłu | Przegrzewany akumulator szybciej traci pojemność, a czyszczenie wlotu zajmuje chwilę. |
| Olej w Multidrive S (Auris I po liftingu, Auris II) | według planu obsługi, często bez stałego terminu | ok. 60 000 km | Poziom ustawia się przez korek przelewowy w temperaturze odczytanej testerem. |
| Łańcuch rozrządu 1.6 D-4D (Auris II po liftingu) | bez interwału wymiany | kontrola przy grzechotaniu z tyłu silnika i przy dużym przebiegu | Łańcuch siedzi od strony skrzyni, więc wcześniejsza diagnoza daje czas na zaplanowanie dużej naprawy. |
Na badaniu technicznym
Co w modelu Auris wychodzi na przeglądzie
Usterkę z zaświadczenia naprawiamy w warsztacie i wracamy z autem na ponowne sprawdzenie.
- Pomiar spalin w hybrydzie przy pracującym silniku spalinowym — w trybie serwisowym.
- Luz w tulejach tylnej osi w wersjach z zawieszeniem wielowahaczowym.
- Zadymienie powyżej normy albo uszkodzony filtr cząstek stałych w 2.0 i 2.2 D-4D.
- Rdza na tarczach i nierówne hamowanie w hybrydzie.
Koszt
Wycena naprawy: Toyota Auris
Cennika nie publikujemy, bo kwota zależy od generacji, silnika i zakresu roboty. Wpisz w wycenie online VIN albo rocznik i opisz sprawę — wycenę odsyłamy mailem, a koszt potwierdzamy przed rozpoczęciem prac.
Zanim zadzwonisz
Pytania o model Toyota Auris
Wszystkie pytania i odpowiedziGdzie w Aurisie hybrydzie jest wlot chłodzenia akumulatora i po co go czyścić?
To kratka przy tylnej kanapie, przez którą wentylator zasysa powietrze z kabiny do akumulatora. Gdy się zatka, akumulator się przegrzewa i sterownik ogranicza napęd elektryczny. Czyścimy ją przy przeglądzie razem z kanałem i wentylatorem.
Mój Auris 2.2 D-4D ma 177 KM. Co to jest D-CAT?
To układ oczyszczania spalin z dodatkowym wtryskiwaczem paliwa w kolektorze wydechowym, który pomaga wypalić sadzę w filtrze. Gdy wtryskiwacz zarośnie, regeneracje się nie udają — czyścimy go razem z filtrem.
Mój Auris ma z tyłu belkę czy wielowahacz?
Zależy od wersji silnika i nadwozia. Rozpoznamy to od razu na podnośniku; przy wielowahaczu po naprawie ustawiamy także geometrię tylnej osi.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.