Silnik wysokoprężny

Serwis silnika BMW N47 (2.0d) Gdynia

Najliczniejszy diesel BMW i jedyny, który trafił też do Toyot. Jego sławę zbudował łańcuch rozrządu schowany między silnikiem a skrzynią biegów.

Wyceń online 538 390 035

Komora silnika podczas wymiany filtra oleju

Rozrząd: łańcuch od strony skrzyni biegów
Lata produkcji: 2007–2015 w BMW, ok. 2014–2018 w Toyocie
Pojemność i moc: 1598 i 1995 cm³, ok. 95–218 KM
Kody silnika: N47D20, N47D16, 1WW, 2WW

Budowa

Na co uważać

N47 to czterocylindrowy common rail, montowany w BMW od 2007 roku jako 2.0 (N47D20) i 1.6 (N47D16). Od około 2014 roku Toyota stosowała go jako 1.6 D-4D (1WW) i 2.0 D-4D (2WW) w Aurisie II, Avensisie T27, Verso i RAV4 IV. W 2015 roku BMW zastąpiło go silnikiem B47.

Napęd rozrządu siedzi od strony skrzyni biegów. Rozciągnięty łańcuch słychać jako grzechotanie z tyłu silnika, a jego wymiana wymaga wyjęcia jednostki z auta. Kłopot dotyczył głównie roczników ok. 2007–2011; w późniejszych producent zmienił elementy napędu i takich przypadków jest wyraźnie mniej, ale kontrola przy dużym przebiegu ma sens w każdym egzemplarzu, także w Toyocie.

Druga rzecz to wydłużone interwały wymiany oleju wskazywane przez system Condition Based Service. Przy N47 długie przebiegi na jednym oleju idą w parze z szybszym zużyciem łańcucha, więc zalecamy wymianę wcześniej, niż pokazuje komputer.

Występowanie

W jakich autach pracuje

Marki i modele z tym silnikiem. Strona modelu opisuje generacje, usterki nadwozia i zawieszenia oraz pozostałe silniki.

Typowe usterki

Co się psuje w silniku BMW N47 (2.0d)

Usterki powszechnie znane dla tej jednostki. Diagnozę stawiamy po oględzinach konkretnego auta.

Rozciągnięty łańcuch rozrządu

Objaw: Grzechotanie od strony skrzyni, najwyraźniejsze na zimno i przy odpuszczaniu gazu, z czasem nawet zerwanie łańcucha i zniszczenie silnika.
Przyczyna: Zużycie łańcucha i prowadnic, przyspieszone przez długie interwały wymiany oleju. Dotyczy głównie roczników ok. 2007–2011.
Co robimy: Słuchamy silnika i sprawdzamy objaw w parametrach. Wymiana wymaga wyjęcia silnika, więc zakres i koszt podajemy przed decyzją, żeby wybór należał do Ciebie.

Wymiana rozrządu Sprawdzenie auta przed zakupem

Sadza w filtrze cząstek stałych

Objaw: Komunikat o układzie napędowym, spadek mocy, coraz częstsze wypalanie, wyższe spalanie.
Przyczyna: Na krótkich odcinkach sterownik zaczyna wypalanie i nie może go dokończyć.
Co robimy: Odczytujemy nasycenie filtra, różnicę ciśnień i temperatury spalin. Filtr wypalamy testerem albo czyścimy, a dane adaptacyjne filtra zerujemy w sterowniku.

Czyszczenie filtra DPF

Zawór i chłodnica recyrkulacji spalin

Objaw: Kontrolka silnika, dymienie, spadek mocy, a przy nieszczelnej chłodnicy ubytek płynu chłodzącego.
Przyczyna: Nagar zarasta zawór i chłodnicę. Producent prowadził akcje serwisowe dotyczące chłodnic recyrkulacji w części aut z dieslami N47 i N57.
Co robimy: Sprawdzamy pracę zaworu i szczelność chłodnicy. Zawór czyścimy albo wymieniamy, nieszczelną chłodnicę wymieniamy.

Naprawa zaworu EGR

Koło dwumasowe przy ręcznej skrzyni

Objaw: Metaliczny klekot na biegu jałowym, który cichnie po wciśnięciu sprzęgła, drgania przy ruszaniu, kopnięcie przy gaszeniu.
Przyczyna: Duży moment czterocylindrowego diesla obciąża sprężyny koła, najbardziej przy jeździe z niskich obrotów.
Co robimy: Zdejmujemy skrzynię i wymieniamy razem koło dwumasowe, tarczę, docisk i łożysko. Przy okazji oglądamy tylny uszczelniacz wału.

Wymiana sprzęgła i koła dwumasowego

Obsługa okresowa

Kiedy co wymieniać

Interwały orientacyjne. O terminie decyduje książka serwisowa konkretnego auta i sposób jazdy.

Czynność	Producent	Zalecamy	Dlaczego
Olej silnikowy	Condition Based Service, nawet 25 000–30 000 km	ok. 10 000 km lub 12 miesięcy	Krótszy interwał to najprostsza ochrona łańcucha w tym silniku.
Kontrola łańcucha rozrządu	bez interwału wymiany	kontrola co ok. 100 000 km albo przy pierwszym grzechotaniu	Naprawa wymaga wyjęcia silnika, więc wcześniejsze wykrycie zmienia skalę kosztu.
Filtr paliwa	według planu obsługi	ok. 60 000 km	Czyste paliwo chroni wtryskiwacze i pompę wysokiego ciśnienia.

Zanim zadzwonisz

Pytania o silnik BMW N47 (2.0d)

Wszystkie pytania i odpowiedzi

Mam Toyotę Avensis 2.0 D-4D z 2016 roku. To ten sam silnik co w BMW?

Tak, 2.0 D-4D z tych lat (2WW) i 1.6 D-4D (1WW) to silniki z rodziny N47. Starsze 2.0 i 2.2 D-4D z rodziny AD to zupełnie inna konstrukcja Toyoty. Rozpoznamy to po kodzie silnika.

Czy łańcuch w N47 da się wymienić bez wyjmowania silnika?

Nie w sensownym zakresie. Napęd rozrządu jest od strony skrzyni, więc silnik wychodzi z auta. Dlatego warto reagować na pierwsze grzechotanie, zanim łańcuch uszkodzi prowadnice i koła.

Zapraszamy

Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni

ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.

538 390 035 Wyceń naprawę online