Silnik wysokoprężny

Serwis silnika Toyota 2.0 i 2.2 D-4D (1AD, 2AD) Gdynia

Diesle Toyoty z aluminiowym blokiem i łańcuchem rozrządu, popularne w Avensisach i RAV4 z flot. Mocniejsza odmiana 2.2 ma opinię silnika, przy którym zakup trzeba poprzedzić pomiarami.

Wyceń online 538 390 035

Komora silnika podczas wymiany filtra oleju

Rozrząd: łańcuch
Lata produkcji: 2005–2018
Pojemność i moc: 1998 cm³ (2.0) i 2231 cm³ (2.2), ok. 124–177 KM
Kody silnika: 1AD-FTV, 2AD-FTV, 2AD-FHV

Budowa

Na co uważać

Rodzina AD obejmuje 2.0 D-4D (1AD-FTV) oraz 2.2 D-4D (2AD-FTV) i 2.2 D-CAT (2AD-FHV) z wtryskiwaczami piezoelektrycznymi i rozbudowanym oczyszczaniem spalin. Wszystkie mają rozrząd na łańcuchu. Starszy 2.0 D-4D (1CD-FTV) z lat 1999–2008 to inna konstrukcja, z paskiem rozrządu.

Znaną słabością odmiany 2.2 jest zużycie oleju, nagar w komorach spalania i nieszczelność uszczelki pod głowicą. W 2.0 i 2.2 przy jeździe miejskiej dochodzi rozcieńczanie oleju paliwem podczas wypalania filtra: poziom na bagnecie rośnie zamiast spadać.

Od około 2014 roku Toyota w części modeli zastępowała te silniki dieslami pochodzenia BMW (1.6 i 2.0 D-4D z rodziny N47). Przed wyceną sprawdzamy więc kod silnika, bo napęd rozrządu i usterki są tam inne.

Występowanie

W jakich autach pracuje

Marki i modele z tym silnikiem. Strona modelu opisuje generacje, usterki nadwozia i zawieszenia oraz pozostałe silniki.

Typowe usterki

Co się psuje w silniku Toyota 2.0 i 2.2 D-4D (1AD, 2AD)

Usterki powszechnie znane dla tej jednostki. Diagnozę stawiamy po oględzinach konkretnego auta.

Zużycie oleju i uszczelka pod głowicą w 2.2 D-4D

Objaw: Dolewanie oleju między wymianami, ubytek płynu chłodzącego, przegrzewanie, biały dym.
Przyczyna: Znana słabość odmiany 2.2: nagar w komorach spalania, zużycie oleju i nieszczelność uszczelki pod głowicą.
Co robimy: Mierzymy zużycie oleju, robimy próbę szczelności układu chłodzenia i sprawdzamy, czy spaliny trafiają do płynu. Koszt naprawy zestawiamy z wartością auta, zanim zapadnie decyzja.

Naprawa silnika Naprawa układu chłodzenia Sprawdzenie auta przed zakupem

Filtr cząstek stałych i rozcieńczanie oleju paliwem

Objaw: Rosnący poziom oleju na bagnecie, zapach paliwa w oleju, tryb awaryjny, spadek mocy.
Przyczyna: Jazda miejska, na której wypalanie filtra się nie kończy, a paliwo trafia do miski olejowej.
Co robimy: Sprawdzamy poziom i stan oleju, wymieniamy olej, czyścimy filtr cząstek stałych i szukamy przyczyny częstego wypalania.

Czyszczenie filtra DPF Wymiana oleju i filtrów

Zanieczyszczony zawór recyrkulacji spalin

Objaw: Nierówna praca, spadek mocy, kontrolka silnika.
Przyczyna: Nagar z krótkich tras w zaworze i kolektorze dolotowym.
Co robimy: Czyścimy albo wymieniamy zawór i czyścimy kolektor dolotowy.

Naprawa zaworu EGR

Obsługa okresowa

Kiedy co wymieniać

Interwały orientacyjne. O terminie decyduje książka serwisowa konkretnego auta i sposób jazdy.

Czynność	Producent	Zalecamy	Dlaczego
Olej silnikowy z kontrolą poziomu	według planu obsługi	ok. 10 000 km lub 12 miesięcy, poziom na bagnecie sprawdzany co kilka tankowań	W 2.2 olej potrafi ubywać, w obu wersjach przy wypalaniu filtra — przybywać. Oba kierunki są sygnałem do diagnozy.
Kontrola łańcucha rozrządu	bez interwału wymiany	kontrola rozciągnięcia i napinacza przy dużym przebiegu albo grzechotaniu na zimno	Przeskok łańcucha w dieslu niszczy zawory, a często i głowicę.

Zanim zadzwonisz

Pytania o silnik Toyota 2.0 i 2.2 D-4D (1AD, 2AD)

Wszystkie pytania i odpowiedzi

Poziom oleju w moim Avensisie rośnie. Czy to dobrze?

Nie. Rosnący poziom oznacza, że do oleju trafia paliwo, zwykle przy przerywanym wypalaniu filtra cząstek. Rozcieńczony olej gorzej smaruje, więc trzeba go wymienić i usunąć przyczynę.

Kupuję RAV4 z 2.2 D-4D. Co sprawdzić?

Historię dolewania oleju, ubytek płynu chłodzącego i dym na rozgrzanym silniku. Przy sprawdzeniu przed zakupem robimy próbę szczelności układu chłodzenia i test na obecność spalin w płynie.

Zapraszamy

Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni

ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.

538 390 035 Wyceń naprawę online