Silnik wysokoprężny

Serwis silnika Ford 1.8 TDCi Gdynia

Starszy diesel Forda, bardzo popularny w Connectach i Focusach z dużym przebiegiem. Jego słabym punktem jest układ wtryskowy Delphi.

Wyceń online 538 390 035

Komora silnika podczas wymiany filtra oleju

Rozrząd: pasek zębaty
Lata produkcji: 2002–2012
Pojemność i moc: 1753 cm³, ok. 75–125 KM
Kody silnika: Duratorq TDCi (Lynx)

Budowa

Na co uważać

1.8 TDCi wyrósł ze starszego 1.8 Endura-DI i od 2002 roku pracował z wtryskiem common rail Delphi. Spotyka się go w Focusie, C-Maksie, Mondeo Mk4, S-Maksie, Galaxy, a najczęściej w Transicie i Tourneo Connect, gdzie zrobił ogromne przebiegi.

Pompa wysokiego ciśnienia Delphi źle znosi wodę i zanieczyszczenia w paliwie. Gdy się rozsypie, opiłki trafiają do szyny i wtryskiwaczy, a wymiana samej pompy niczego nie kończy.

Rozrząd napędza pasek. W autach flotowych bywa, że historia jego wymian się zgubiła — wtedy wymieniamy go z rolkami, zamiast zgadywać.

Występowanie

W jakich autach pracuje

Marki i modele z tym silnikiem. Strona modelu opisuje generacje, usterki nadwozia i zawieszenia oraz pozostałe silniki.

Typowe usterki

Co się psuje w silniku Ford 1.8 TDCi

Usterki powszechnie znane dla tej jednostki. Diagnozę stawiamy po oględzinach konkretnego auta.

Rozsypana pompa paliwa Delphi

Objaw: Silnik gaśnie i nie daje się uruchomić, w filtrze i przelewach widać opiłki metalu.
Przyczyna: Zużycie pompy, często przyspieszone wodą w paliwie, rozsiewa opiłki po całym układzie wysokiego ciśnienia.
Co robimy: Sprawdzamy układ na obecność opiłków. Jeżeli pompa się rozsypała, naprawa obejmuje czyszczenie albo wymianę szyny, przewodów i wtryskiwaczy razem z pompą.

Wtryskiwacze Delphi

Objaw: Trudny rozruch, nierówna praca, dymienie, wzrost spalania.
Przyczyna: Zużycie i zanieczyszczenia, a po awarii pompy opiłki w wtryskiwaczach.
Co robimy: Mierzymy przelewy i korekty dawek, wymieniamy wtryskiwacze poza normą i kodujemy je w sterowniku.

Diagnostyka i wymiana wtryskiwaczy

Koło dwumasowe

Objaw: Stuki na biegu jałowym, drgania przy ruszaniu i przy gaszeniu silnika.
Przyczyna: Zużycie tłumienia po dużych przebiegach, szybsze w ciężkim S-Maksie i obciążonym Connecie.
Co robimy: Wymieniamy koło razem ze sprzęgłem i łożyskiem wysprzęglającym.

Wymiana sprzęgła i koła dwumasowego

Obsługa okresowa

Kiedy co wymieniać

Interwały orientacyjne. O terminie decyduje książka serwisowa konkretnego auta i sposób jazdy.

Czynność	Producent	Zalecamy	Dlaczego
Filtr paliwa	według planu obsługi	co ok. 30 000–40 000 km, przed zimą spuszczenie wody	Czyste paliwo to najlepsza ochrona pompy Delphi.
Pasek rozrządu	według planu obsługi danego rocznika	ok. 150 000 km albo przy nieznanej historii, komplet z rolkami	Zerwany pasek w dieslu to w praktyce remont głowicy.
Wymiana oleju	15 000 km lub 12 miesięcy	ok. 10 000 km przy jeździe miejskiej	Krótkie trasy rozrzedzają olej paliwem.

Zanim zadzwonisz

Pytania o silnik Ford 1.8 TDCi

Wszystkie pytania i odpowiedzi

Silnik zgasł w czasie jazdy i nie odpala. To pompa?

To jeden z typowych scenariuszy w 1.8 TDCi. Zanim padnie wyrok, sprawdzamy ciśnienie paliwa, czujniki i obecność opiłków w filtrze.

Czy po awarii pompy wystarczy wymienić samą pompę?

Nie, jeżeli w układzie są opiłki. Trzeba wyczyścić albo wymienić szynę, przewody i wtryskiwacze, inaczej nowa pompa szybko się zniszczy.

Zapraszamy

Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni

ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.

538 390 035 Wyceń naprawę online