2005–2015
Navara D40
Rama, resory z tyłu, dołączany napęd 4×4 z reduktorem, skrzynia ręczna albo pięciobiegowy automat.
- Nissan 2.5 dCi (YD25)
- 3.0 V6 dCi (od 2010)
Serwis Nissan
Serwis Nissan Navara Gdynia
Pickup na ramie, który wozi, ciągnie i zjeżdża z asfaltu. Navarę D40 i NP300 serwisujemy w Gdyni; mieści się w 3,5 t, więc badamy ją na miejscu, a diagnosta zawsze zagląda pod ramę.
NissanWszystko o serwisie Nissana- Navara D40
- 2005–2015
- Navara NP300
- 2015–2021
Nissan Navara
Nissan Navara w praktyce
D40 ma diesla 2.5 dCi z łańcuchem rozrządu, a od 2010 r. także V6 3.0 dCi. Z tyłu pracują resory, a napęd 4×4 dołącza się przez skrzynię rozdzielczą z reduktorem. Rama tej generacji koroduje i to ona najczęściej decyduje o sensie naprawy.
NP300 (D23) jeździ z 2.3 dCi pochodzenia Renault. Wersja King Cab zachowała resory, a Double Cab dostała wielowahaczową tylną oś na sprężynach śrubowych — inne elementy, inne zużycie.
Generacje i silniki
Navara rok po roku
Silniki z własną kartą prowadzą do opisu jednostki: rozrząd, typowe usterki i interwały.
2015–2021
Navara NP300
Generacja D23. King Cab na resorach, Double Cab z tylną osią na sprężynach śrubowych.
- 2.3 dCi (jedna albo dwie turbosprężarki)
Zakres prac
Usługi dla modelu Navara
Usługi opisane dla marki Nissan: interwały, typowe usterki i to, co oblewa badanie.
Typowe usterki
Typowe usterki modelu Navara
Usterki typowe dla tego modelu. Ogólniejsze, wspólne dla całej marki, są na stronie serwisu Nissana.
Korozja ramy D40 przy mocowaniach
- Objaw
- Łuszcząca się rdza na podłużnicach, osłabione wsporniki resorów i poprzeczki.
- Przyczyna
- Rama tej generacji jest podatna na korozję, a sól i nadmorska wilgoć przyspieszają proces.
- Co robimy
- Od spodu oceniamy, czy rdza jest powierzchniowa, czy osłabia przekrój ramy i punkty mocowania zawieszenia, i mówimy, co to znaczy dla badania. Przy sprawdzeniu przed zakupem to pierwszy punkt.
Tylne zawieszenie: resory D40 i King Cab, sprężyny Double Cab
- Objaw
- Tył siada pod ładunkiem, skrzypienie i stuki z tyłu, auto ściąga przy hamowaniu z przyczepą.
- Przyczyna
- W resorach wycierają się tuleje i szekle, a w Double Cab NP300 tuleje wahaczy tylnej osi pracują pod stałym obciążeniem paki.
- Co robimy
- Sprawdzamy tuleje, szekle, pióra albo wahacze i sprężyny; zużyte elementy wymieniamy parami.
Sprzęgło i koło dwumasowe przy pracy z przyczepą
- Objaw
- Sprzęgło ślizga się z przyczepą pod górę, klekot na biegu jałowym.
- Przyczyna
- Ruszanie z obciążeniem i jazda terenowa wycierają tarczę i męczą dwumas.
- Co robimy
- Wymieniamy komplet podczas jednego demontażu skrzyni, demontując wał i skrzynię rozdzielczą tam, gdzie trzeba.
Obsługa okresowa
Kiedy co wymieniać w modelu Navara
Interwał producenta obok tego, co zalecamy przy jeździe miejskiej. O terminie dla Twojego egzemplarza decyduje książka serwisowa.
| Czynność | Producent | Zalecamy | Dlaczego |
|---|---|---|---|
| Olej w skrzyni rozdzielczej i obu mostach | według planu obsługi | ok. 60 000 km, po brodzeniu kontrola, czy do mostów nie dostała się woda | Woda w oleju mostu niszczy łożyska szybciej niż przebieg. |
| Łańcuch rozrządu 2.5 dCi | bez interwału wymiany | odsłuch po zimnym rozruchu przy każdym przeglądzie, kontrola co ok. 100 000 km | Grzechot łańcucha wykryty wcześnie kończy się wymianą łańcucha, przeoczony — naprawą silnika. |
Na badaniu technicznym
Co w modelu Navara wychodzi na przeglądzie
Jeśli diagnosta coś zakwestionuje, naprawa i ponowne sprawdzenie odbywają się pod jednym adresem.
- Korozja ramy i mocowań resorów — przy osłabionym elemencie nośnym usterka poważna, przy dużym osłabieniu niebezpieczna.
- Luz w tulejach resorów i szeklach.
- Wycieki oleju z mostów i skrzyni rozdzielczej, z których kapie.
- Zadymienie powyżej normy w 2.5 i 2.3 dCi.
Koszt
Wycena naprawy: Nissan Navara
Cennika nie publikujemy, bo kwota zależy od generacji, silnika i zakresu roboty. Wpisz w wycenie online VIN albo rocznik i opisz sprawę — wycenę odsyłamy mailem, a koszt potwierdzamy przed rozpoczęciem prac.
Zanim zadzwonisz
Pytania o model Nissan Navara
Wszystkie pytania i odpowiedziZbadacie Navarę na miejscu?
Tak. Navara mieści się w 3,5 t dopuszczalnej masy całkowitej, więc badamy ją w naszej podstawowej stacji kontroli pojazdów. Masę i tak sprawdzamy w dowodzie.
NP300 Double Cab też ma resory z tyłu?
Nie. Double Cab ma wielowahaczową tylną oś na sprężynach śrubowych, resory zostały w King Cab. Przy tylnym zawieszeniu sprawdzamy więc inne elementy.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.