2007–2013
Qashqai J10
Pierwszy Qashqai i Qashqai+2. 2.0 benzyna często z CVT, 2.0 dCi z klasycznym automatem albo ręczną skrzynią.
- 1.5 dCi (K9K)
- 2.0 dCi (M9R)
- 1.6 dCi (R9M)
- 1.6 i 2.0 benzyna (HR16DE, MR20DE)
Serwis Nissan
Serwis Nissan Qashqai Gdynia
Qashqai jeździ w trzech generacjach i z kilkunastoma kombinacjami silnika i skrzyni, więc zaczynamy od VIN-u. J10, J11 i J12 serwisujemy w Gdyni, z badaniem technicznym w tym samym budynku.
NissanWszystko o serwisie Nissana- Qashqai J10
- 2007–2013
- Qashqai J11
- 2013–2021
- Qashqai J12
- od 2021
Nissan Qashqai
Nissan Qashqai w praktyce
J10 (także siedmioosobowy Qashqai+2) to diesle 1.5 dCi i 2.0 dCi, od ok. 2011 r. 1.6 dCi, oraz benzyny 1.6 i 2.0, ta druga często z bezstopniową CVT. J11 przyniósł doładowane 1.2 i 1.6 DIG-T, od 2018 r. 1.3 DIG-T, a diesle 1.5 i 1.6 dCi zostały.
Rozrząd zależy od silnika: 1.5 dCi ma pasek, 1.6 i 2.0 dCi oraz benzyny DIG-T łańcuch. W 1.2 DIG-T łańcuch wymaga kontroli rozciągnięcia, zwłaszcza gdy olej wymieniano rzadko.
J12 to już tylko benzyna 1.3 DIG-T z miękką hybrydą albo napęd e-Power, w którym silnik spalinowy ładuje akumulator, a koła napędza silnik elektryczny. Obsługujemy silnik spalinowy i diagnozujemy układ hybrydowy.
Generacje i silniki
Qashqai rok po roku
Silniki z własną kartą prowadzą do opisu jednostki: rozrząd, typowe usterki i interwały.
2013–2021
Qashqai J11
1.2 DIG-T z łańcuchem, 1.5 dCi z paskiem, 1.6 dCi z CVT Xtronic w wersjach automatycznych.
- 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft)
- 1.5 dCi (K9K)
- 1.6 dCi (R9M)
- 1.6 DIG-T
- 1.3 DIG-T (od 2018)
od 2021
Qashqai J12
Trzecia generacja, bez diesli. Miękka hybryda z ręczną skrzynią albo CVT oraz e-Power.
- 1.3 DIG-T z miękką hybrydą
- e-Power (1.5 napędza prądnicę)
Zakres prac
Usługi dla modelu Qashqai
Najczęstsze naprawy w modelu Qashqai mają osobne opisy. Pozostałe usługi prowadzą do stron serwisu Nissana.
- Wymiana rozrządu Nissan Qashqai i JukeQashqai J11 i Juke F15 dzielą dwa najpopularniejsze silniki: benzynę 1.2 DIG-T z łańcuchem i diesla 1.5 dCi z paskiem. Robota przy każdym z nich jest w obu autach taka sama, różni się tylko tym, co trzeba zdjąć, żeby się do niej dostać.
- Wymiana sprzęgła i koła dwumasowego Nissan Qashqai i X-TrailQashqai i X-Trail z dieslem dCi to SUV-y często jeżdżone na niskich obrotach i z przyczepą, więc koło dwumasowe zużywa się w nich szybciej niż w osobówce. Oba modele dzielą silniki i płyty podłogowe, a robota różni się głównie napędem.
- Czyszczenie filtra DPF Nissan Qashqai i X-TrailQashqai i X-Trail z dieslem dCi zapychają filtr cząstek stałych z tych samych powodów: jazda po mieście i nagar z zaworu recyrkulacji. Oba modele dzielą silniki, więc o różnicach w robocie decyduje wersja diesla. Nazwa na klapie niewiele tu mówi.
- Wymiana oleju w skrzyni automatycznej Nissan Qashqai i X-TrailWiększość automatycznych Qashqaiów i X-Traili ma bezstopniową skrzynię CVT Xtronic, którą długo uważano za bezobsługową. Klasyczny automat dostały tylko diesle 2.0 dCi w starszych generacjach. Te skrzynie potrzebują zupełnie innych olejów.
- Naprawa zawieszenia Nissan Qashqai i X-TrailQashqai i X-Trail tej samej epoki stoją na wspólnej płycie podłogowej, więc ich zawieszenia są sobie bliskie. Masa SUV-a, duże felgi, przyczepa i wyjazdy poza asfalt obciążają sworznie i tuleje bardziej niż w kompakcie.
Typowe usterki
Typowe usterki modelu Qashqai
Usterki typowe dla tego modelu. Ogólniejsze, wspólne dla całej marki, są na stronie serwisu Nissana.
Skrzynia CVT w Qashqaiu J10 2.0 i J11
- Objaw
- Szarpanie przy ruszaniu, wycie narastające z prędkością, obroty rosną bez przyspieszania, przy przegrzaniu tryb awaryjny.
- Przyczyna
- Olej, którego nikt nie wymieniał, bo skrzynię uznano za bezobsługową, praca w korkach i w upale. Zużywają się łożyska, pas pchający i elementy sterowania.
- Co robimy
- Odczytujemy błędy i temperaturę oleju, robimy jazdę próbną. Bez uszkodzeń mechanicznych zaczynamy od wymiany oleju w specyfikacji Nissana; przy wyjących łożyskach podajemy zakres dalszej naprawy.
Wymiana oleju w skrzyni automatycznej NissanDiagnostyka komputerowa Nissan
Łańcuch rozrządu 1.2 DIG-T w Qashqaiu J11
- Objaw
- Grzechotanie przez kilka sekund po zimnym rozruchu, kontrolka silnika, nierówna praca.
- Przyczyna
- Rozciągnięcie łańcucha i zużycie napinacza przy rzadkich wymianach oleju.
- Co robimy
- Słuchamy silnika na zimno i sprawdzamy fazy w sterowniku. Rozciągnięty łańcuch wymieniamy z napinaczem i prowadnicami.
Koło dwumasowe w 1.5, 1.6 i 2.0 dCi
- Objaw
- Klekot na biegu jałowym, drgania przy ruszaniu, szarpnięcie przy gaszeniu silnika.
- Przyczyna
- SUV z dieslem jeżdżony na niskich obrotach i z przyczepą szybciej zużywa dwumas.
- Co robimy
- Wymieniamy dwumas ze sprzęgłem i łożyskiem przy jednym zdjęciu skrzyni; w 4×4 zakres ustalamy przed pracą.
Filtr cząstek stałych w 2.0 dCi (J10) i 1.6 dCi (J11)
- Objaw
- Kontrolka silnika, częste wypalanie, tryb awaryjny w ruchu miejskim.
- Przyczyna
- Krótkie trasy i nagar z zaworu recyrkulacji spalin.
- Co robimy
- Sprawdzamy czujnik różnicy ciśnień i nasycenie, czyścimy filtr, zawór recyrkulacji czyścimy albo wymieniamy.
Sworznie i tuleje przednich wahaczy
- Objaw
- Stuki z przodu, auto ściąga, nierówno zużyte opony.
- Przyczyna
- Masa SUV-a i duże felgi obciążają sworznie i tuleje przedniej osi.
- Co robimy
- Wymieniamy zużyte elementy parami i ustawiamy geometrię.
Obsługa okresowa
Kiedy co wymieniać w modelu Qashqai
Interwał producenta obok tego, co zalecamy przy jeździe miejskiej. O terminie dla Twojego egzemplarza decyduje książka serwisowa.
| Czynność | Producent | Zalecamy | Dlaczego |
|---|---|---|---|
| Olej w CVT (J10 2.0, J11, J12) | często bez stałego interwału | ok. 60 000 km, wyłącznie olej w specyfikacji Nissana dla tej skrzyni | Olej do klasycznego automatu szkodzi CVT, a świeży kosztuje ułamek naprawy skrzyni. |
| Pasek rozrządu 1.5 dCi | według planu obsługi, zależnie od wersji | ok. 120 000 km, komplet z rolkami i napinaczem | Zerwany pasek w dieslu kończy się naprawą głowicy. |
| Olej silnikowy w 1.2 DIG-T | według planu obsługi | ok. 10 000 km lub raz w roku | Od oleju zależy stan łańcucha, który w tym silniku wymaga kontroli. |
Na badaniu technicznym
Co w modelu Qashqai wychodzi na przeglądzie
Usterkę z zaświadczenia naprawiamy w warsztacie i wracamy z autem na ponowne sprawdzenie.
- W dieslach zadymienie powyżej normy albo uszkodzony filtr cząstek stałych.
- Luz w sworzniach i tulejach przedniej osi.
- W Qashqaiu J10 z instalacją gazową wymagana ważna decyzja TDT o sprawności zbiornika.
- W e-Power silnik spalinowy musi pracować podczas pomiaru spalin.
Koszt
Wycena naprawy: Nissan Qashqai
Cennika nie publikujemy, bo kwota zależy od generacji, silnika i zakresu roboty. Wpisz w wycenie online VIN albo rocznik i opisz sprawę — wycenę odsyłamy mailem, a koszt potwierdzamy przed rozpoczęciem prac.
Zanim zadzwonisz
Pytania o model Nissan Qashqai
Wszystkie pytania i odpowiedziQashqai J11 1.6 dCi z CVT — co ile wymieniać olej w skrzyni?
Zalecamy co ok. 60 000 km, wyłącznie olejem w specyfikacji Nissana dla tej skrzyni. Ostatnie słowo ma plan obsługi egzemplarza.
Qashqai J12 e-Power ma skrzynię biegów?
Nie ma klasycznej skrzyni: koła napędza silnik elektryczny, a silnik spalinowy kręci tylko prądnicą. Obsługujemy silnik spalinowy i diagnozujemy układ hybrydowy.
Mój Qashqai 1.5 dCi — pasek czy łańcuch?
1.5 dCi ma pasek, który zalecamy wymieniać co ok. 120 000 km z rolkami i napinaczem. 1.6 i 2.0 dCi oraz benzyny DIG-T mają łańcuch.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.