Silnik wysokoprężny

Serwis silnika 2.0 dCi (M9R) Gdynia

Większy diesel Renault i Nissana, z łańcuchem rozrządu i dużym momentem obrotowym. Najwięcej kłopotów sprawia mu jazda po mieście.

Wyceń online 538 390 035

Komora silnika podczas wymiany filtra oleju

Rozrząd: łańcuch
Lata produkcji: od 2005
Pojemność i moc: 1995 cm³, ok. 90–180 KM
Kody silnika: M9R, Opel 2.0 CDTI (Vivaro A)

Budowa

Na co uważać

M9R powstał w aliansie Renault–Nissan w 2005 roku. Pracował w Lagunie III, Megane, Scenicu, Espace IV i Traficu II (a po modernizacji z 2019 roku także w Traficu III), w Nissanie w Qashqaiu J10 i obu generacjach X-Traila, a w Oplu w Vivaro A jako 2.0 CDTI. Moc od 90 KM w dostawczakach do 180 KM w Lagunie GT.

Rozrząd napędza łańcuch, który nie ma terminu wymiany, ale wymaga kontroli przy dużym przebiegu. Prawie wszystkie wersje osobowe mają filtr cząstek stałych, który na krótkich trasach zapycha się i rozrzedza olej paliwem przy każdej przerwanej próbie wypalania.

Duży moment obrotowy, często w autach z napędem 4×4 albo ciągnących przyczepę, szybko zużywa koło dwumasowe i sprzęgło.

Występowanie

W jakich autach pracuje

Marki i modele z tym silnikiem. Strona modelu opisuje generacje, usterki nadwozia i zawieszenia oraz pozostałe silniki.

Typowe usterki

Co się psuje w silniku 2.0 dCi (M9R)

Usterki powszechnie znane dla tej jednostki. Diagnozę stawiamy po oględzinach konkretnego auta.

Filtr cząstek stałych i rozrzedzony olej

Objaw: Komunikat o filtrze, częste dopalanie, spadek mocy, poziom oleju rosnący między wymianami.
Przyczyna: Krótkie trasy przerywają wypalanie, a paliwo z dopalania spływa do miski.
Co robimy: Odczytujemy zapełnienie filtra i czujnik różnicy ciśnień, czyścimy filtr i wymieniamy rozrzedzony olej.

Czyszczenie filtra DPF

Zawór recyrkulacji spalin

Objaw: Kontrolka silnika, szarpanie na niskich obrotach, spadek mocy.
Przyczyna: Nagar w zaworze przy jeździe miejskiej i długiej pracy na wolnych obrotach.
Co robimy: Sprawdzamy pracę zaworu w parametrach, czyścimy go albo wymieniamy i szukamy przyczyny zanieczyszczenia.

Naprawa zaworu EGR

Koło dwumasowe

Objaw: Stuki na biegu jałowym, drgania przy ruszaniu, szarpnięcie przy gaszeniu silnika.
Przyczyna: Duży moment obrotowy, jazda na niskich obrotach i praca z przyczepą.
Co robimy: Wymieniamy koło razem ze sprzęgłem i łożyskiem wysprzęglającym. W X-Trailu 4×4 demontaż jest większy, więc zakres ustalamy przed pracą.

Wymiana sprzęgła i koła dwumasowego

Obsługa okresowa

Kiedy co wymieniać

Interwały orientacyjne. O terminie decyduje książka serwisowa konkretnego auta i sposób jazdy.

Czynność	Producent	Zalecamy	Dlaczego
Wymiana oleju	według planu obsługi, zależnie od wersji	ok. 10 000 km lub 12 miesięcy	Łańcuch rozrządu i turbosprężarka nie lubią oleju rozrzedzonego paliwem.
Łańcuch rozrządu	bez interwału wymiany	kontrola co ok. 100 000 km	Przeskok łańcucha o ząb kończy się naprawą głowicy.
Filtr paliwa	według planu obsługi	co ok. 40 000 km	Chroni wtryskiwacze i pompę wysokiego ciśnienia.

Zanim zadzwonisz

Pytania o silnik 2.0 dCi (M9R)

Wszystkie pytania i odpowiedzi

Czy Opel Vivaro 2.0 CDTI ma ten sam silnik co Trafic 2.0 dCi?

Tak, Vivaro A i Trafic II to bliźniaki, a ich 2.0 diesel to M9R. Obsługa jest taka sama.

Dlaczego przybywa mi oleju na bagnecie?

To zwykle paliwo z przerwanych prób wypalania filtra cząstek. Taki olej trzeba wymienić, a przyczynę szukać w sposobie jazdy i stanie filtra.

Zapraszamy

Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni

ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.

538 390 035 Wyceń naprawę online