2002–2009
Megane II
Hatchback, sedan, kombi Grandtour i coupe-kabriolet. Automat DP0, karta zamiast kluczyka.
- 1.5 dCi (K9K)
- 1.9 dCi (F9Q)
- 2.0 dCi (M9R)
- Renault 1.6 16V (K4M)
- 1.4 16V (K4J)
- 2.0 16V i 2.0 T (F4R)
Serwis Renault
Serwis Renault Megane Gdynia
Megane II kojarzy się z elektroniką i rdzą belki tylnej, Megane III z 1.5 dCi i nowym 1.2 TCe, a Megane IV z dwusprzęgłowymi automatami i elektrycznym hamulcem postojowym. Każdą generację serwisujemy trochę inaczej.
RenaultWszystko o serwisie Renault- Megane II
- 2002–2009
- Megane III
- 2008–2016
- Megane IV
- 2016–2022
Renault Megane
Renault Megane w praktyce
Megane II (2002–2009) ma diesle 1.5, 1.9 i 2.0 dCi oraz benzyny 1.4, 1.6 i 2.0 16V. Klasyczny automat to czterobiegowy DP0, a kartę zamiast kluczyka czyta czytnik współpracujący z modułem UCH. Belka tylna i jej mocowania rdzewieją, więc patrzymy na nie przy każdej wizycie.
Megane III (2008–2016) dostała 1.2 TCe z łańcuchem, 1.6 dCi z łańcuchem i dwa rodzaje automatów: bezstopniowy CVT z benzyną 2.0 i dwusprzęgłowy EDC z dieslem 1.5. W części wersji tylna tarcza ma zintegrowane łożysko koła.
Megane IV (2016–2022) to 1.3 TCe opracowany z Mercedesem, 1.5 i 1.7 dCi, skrzynie EDC i elektryczny hamulec postojowy. Typowe tematy to obsługa okresowa, hamulce i układ oczyszczania spalin.
Generacje i silniki
Megane rok po roku
Silniki z własną kartą prowadzą do opisu jednostki: rozrząd, typowe usterki i interwały.
2008–2016
Megane III
Hatchback, coupe, kombi Grandtour. CVT z benzyną 2.0, EDC z 1.5 dCi, w części wersji tarcze z łożyskiem.
2016–2022
Megane IV
Płyta CMF, skrzynie EDC, elektryczny hamulec postojowy, diesle z AdBlue od Euro 6d.
- 1.5 dCi (K9K)
- 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft)
- 1.6 dCi (R9M)
- 1.3 TCe
- 1.7 Blue dCi
Zakres prac
Usługi dla modelu Megane
Najczęstsze naprawy w modelu Megane mają osobne opisy. Pozostałe usługi prowadzą do stron serwisu Renault.
- Wymiana rozrządu Renault Megane i ScenicScenic to Megane w wersji rodzinnej, z tymi samymi silnikami, więc rozrząd wymienia się w nich tak samo. Diesle dCi dzielą się na dwie grupy: 1.5 i 1.9 z paskiem oraz 1.6 i 2.0 z łańcuchem. W benzynach pasek ma 1.6 16V, a łańcuch 1.2 TCe.
- Wymiana sprzęgła i koła dwumasowego Renault Megane i ScenicW Megane i Scenicu z dieslem dCi typowo zużywa się koło dwumasowe. W Scenicu, cięższym i częściej pełnym, objawy przychodzą wcześniej niż w Megane z tym samym silnikiem. Od trzeciej generacji część aut ma suchą skrzynię EDC, której sprzęgła diagnozujemy inaczej.
- Czyszczenie filtra DPF Renault Megane i ScenicRodzinny Scenic i miejskie Megane rzadko jadą trasą na tyle długą, żeby filtr cząstek stałych dokończył wypalanie. Przerwane regeneracje rozrzedzają olej, a zawór recyrkulacji spalin i przepływomierz łapią nagar. Czyścimy filtr, sprawdzamy dolot i wymieniamy olej, gdy jest rozrzedzony.
- Wymiana oleju w skrzyni automatycznej Renault Megane i ScenicW Megane i Scenicu spotyka się trzy rodzaje automatów: czterobiegowy DP0 w drugiej generacji, bezstopniowy CVT z benzyną 2.0 w trzeciej i dwusprzęgłowy EDC. Każdy obsługuje się inaczej, dlatego pierwszym krokiem jest kod skrzyni. W DP0 i CVT świeży olej to najtańsza ochrona przed drogą naprawą.
- Naprawa zawieszenia Renault Megane i ScenicMegane II i Scenic II mają tę samą tylną belkę, która rdzewieje od soli, a łożyska kół zużywają się po dużych przebiegach. W trzeciej generacji część aut ma tylne tarcze z łożyskiem, a Scenic IV jeździ na 20-calowych kołach, które mocno obciążają przód. Każdą generację naprawiamy trochę inaczej.
Typowe usterki
Typowe usterki modelu Megane
Usterki typowe dla tego modelu. Ogólniejsze, wspólne dla całej marki, są na stronie serwisu Renault.
Automat DP0 w Megane II
- Objaw
- Twarde wrzucanie biegów, szarpnięcie przy zmianie z dwójki na trójkę, tryb awaryjny z jednym biegiem.
- Przyczyna
- Zużyty olej, elektrozawory w bloku hydraulicznym i czujnik ciśnienia oleju skrzyni.
- Co robimy
- Odczytujemy błędy i parametry, wymieniamy olej z kontrolą poziomu, sprawdzamy elektrozawory i czujnik ciśnienia, po naprawie robimy adaptację.
Wymiana oleju w skrzyni automatycznej RenaultDiagnostyka komputerowa Renault
Wiązka w klapie bagażnika Megane II
- Objaw
- Nie działa trzecie światło stopu, oświetlenie tablicy albo zamek klapy, raz działa, raz nie.
- Przyczyna
- Przewody biegnące z nadwozia do klapy łamią się w gumowej osłonie przy zawiasie od ciągłego zginania.
- Co robimy
- Lokalizujemy przerwane przewody, naprawiamy wiązkę na całej długości zgięcia i sprawdzamy wszystkie odbiorniki w klapie.
Belka tylna i łożyska kół w Megane II
- Objaw
- Buczenie z tyłu, stuki na nierównościach, rdza na belce i przy jej mocowaniach.
- Przyczyna
- Belka koroduje od soli, a łożyska kół w bębnach lub tarczach zużywają się po dużych przebiegach.
- Co robimy
- Oceniamy przekrój belki i mocowań, wymieniamy łożyska parami, a skorodowaną belkę na nową, po czym ustawiamy geometrię.
Naprawa zawieszenia RenaultWymiana łożysk kół RenaultGeometria kół 3D Renault
Koło dwumasowe w 1.5 i 1.9 dCi (Megane II i III)
- Objaw
- Bicie na biegu jałowym, wibracje przy ruszaniu, stuk przy gaszeniu silnika.
- Przyczyna
- Zużycie tłumienia po dużych przebiegach i jeździe na niskich obrotach.
- Co robimy
- Wymieniamy koło razem ze sprzęgłem i wysprzęglikiem, podczas jednego demontażu skrzyni.
Filtr cząstek stałych w 1.5 i 2.0 dCi
- Objaw
- Komunikat o filtrze, częste dopalanie, spadek mocy, a w 1.5 dCi rosnący poziom oleju.
- Przyczyna
- Krótkie trasy przerywają wypalanie, a paliwo z nieudanych regeneracji rozrzedza olej.
- Co robimy
- Odczytujemy zapełnienie, czyścimy filtr, sprawdzamy zawór recyrkulacji i przepływomierz, wymieniamy rozrzedzony olej.
Bezstopniowy CVT i dwusprzęgłowy EDC w Megane III
- Objaw
- W CVT wycie i szarpnięcia przy ruszaniu, w EDC drgania przy ruszaniu i zwłoka przy zmianie biegów.
- Przyczyna
- W CVT zużyty olej i przegrzewanie przy holowaniu, w EDC zużyte sprzęgła albo brak adaptacji.
- Co robimy
- W CVT wymieniamy olej w specyfikacji producenta i robimy adaptację, w EDC zaczynamy od odczytu i adaptacji, a przy zużyciu wymieniamy sprzęgła.
Wymiana oleju w skrzyni automatycznej RenaultWymiana sprzęgła i koła dwumasowego Renault
Obsługa okresowa
Kiedy co wymieniać w modelu Megane
Interwał producenta obok tego, co zalecamy przy jeździe miejskiej. O terminie dla Twojego egzemplarza decyduje książka serwisowa.
| Czynność | Producent | Zalecamy | Dlaczego |
|---|---|---|---|
| Olej w automacie DP0 (Megane II) | według planu obsługi | ok. 60 000 km, z kontrolą poziomu | Świeży olej oszczędza elektrozawory, które w tej skrzyni psują się najczęściej. |
| Olej w CVT (Megane III 2.0) | według planu obsługi | ok. 60 000 km | Przekładnia bezstopniowa jest wrażliwa na stan oleju. Termin potwierdza książka serwisowa. |
| Łańcuch rozrządu 1.6 dCi (R9M) | bez interwału wymiany | kontrola przy dużych przebiegach albo przy hałasie po zimnym rozruchu | Zużyty napinacz zapowiada drogą naprawę, a olej w złym stanie przyspiesza wyciąganie łańcucha. |
Na badaniu technicznym
Co w modelu Megane wychodzi na przeglądzie
Usterkę z zaświadczenia naprawiamy w warsztacie i wracamy z autem na ponowne sprawdzenie.
- Megane II: rdza na belce tylnej i przy jej mocowaniach — usterka poważna, przy dużym osłabieniu niebezpieczna.
- Kontrolka ABS albo poduszek powietrznych: w Megane II winne bywają złącza i moduły, więc zaczynamy od odczytu.
- Luz łożyska tylnego koła albo tarcza z łożyskiem starta do granicy zużycia w Megane III.
- Diesle dCi: zadymienie i stan filtra cząstek stałych.
Koszt
Wycena naprawy: Renault Megane
Cennika nie publikujemy, bo kwota zależy od generacji, silnika i zakresu roboty. Wpisz w wycenie online VIN albo rocznik i opisz sprawę — wycenę odsyłamy mailem, a koszt potwierdzamy przed rozpoczęciem prac.
Zanim zadzwonisz
Pytania o model Renault Megane
Wszystkie pytania i odpowiedziMegane II z automatem jeździ na jednym biegu. Co to oznacza?
Skrzynia DP0 przeszła w tryb awaryjny. Najczęściej winne są elektrozawory w bloku hydraulicznym albo czujnik ciśnienia oleju. Odczytujemy błędy, wymieniamy olej i sprawdzamy te elementy po kolei.
W Megane II nie działa trzecie światło stopu. Żarówka?
Często nie. W tym modelu łamią się przewody biegnące do klapy bagażnika przy zawiasie. Niedziałające światło stopu to usterka na badaniu, więc naprawiamy wiązkę zamiast tylko wymieniać żarówkę.
Megane III 1.5 dCi z EDC — co serwisować w skrzyni?
Przede wszystkim adaptację sprzęgieł przy objawach szarpania i kontrolę parametrów. Zakres prac ustalamy po odczycie; zużyte sprzęgła wymieniamy w komplecie.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.