Wymiana oleju w skrzyni automatycznej Renault
Olej w automacie Renault Megane i Scenic Gdynia
W Megane i Scenicu spotyka się trzy rodzaje automatów: czterobiegowy DP0 w drugiej generacji, bezstopniowy CVT z benzyną 2.0 w trzeciej i dwusprzęgłowy EDC. Każdy obsługuje się inaczej, dlatego pierwszym krokiem jest kod skrzyni. W DP0 i CVT świeży olej to najtańsza ochrona przed drogą naprawą.
RenaultWymiana oleju w skrzyni automatycznej w innych modelachWymiana oleju w skrzyni automatycznej
Megane II i Scenic II – czterobiegowy DP0
DP0 to ta sama skrzynia, którą Peugeot i Citroen nazywają AL4. Typowe objawy to twarde wrzucanie biegów, szarpnięcie przy zmianie z dwójki na trójkę i tryb awaryjny z jednym biegiem. Winne są zużyty olej, elektrozawory w bloku hydraulicznym i czujnik ciśnienia oleju.
Olej wymieniamy z kontrolą poziomu przez korek przelewowy w temperaturze podanej przez producenta, a w sterowniku zerujemy wskaźnik zużycia oleju. Potem sprawdzamy elektrozawory i robimy adaptację.
Wymiana oleju w skrzyni automatycznej
Megane III i Scenic III – CVT z benzyną 2.0
Przekładnia bezstopniowa jest wrażliwa na stan oleju. Zużyty daje wycie i szarpnięcia przy ruszaniu, a przegrzanie przy holowaniu przyspiesza zużycie. Olej wymieniamy wyłącznie w specyfikacji producenta i robimy adaptację testerem.
W Scenicu z przyczepą albo pełnym bagażnikiem przekładnia pracuje cieplej niż w Megane z tym samym silnikiem, więc nie przeciągamy terminu wymiany.
Wymiana oleju w skrzyni automatycznej
EDC – Megane III i IV, Scenic III i IV
Sucha skrzynia dwusprzęgłowa EDC sprawia kłopoty głównie sprzęgłami i adaptacją; olej jest tu sprawą drugorzędną. Szarpanie przy ruszaniu w aucie z EDC diagnozujemy jak sprzęgło: odczyt parametrów, adaptacja, a przy zużyciu wymiana zestawu sprzęgieł.
Przy tej robocie
Co sprawdzamy
- Kod skrzyni
- DP0, CVT czy EDC — od tego zależy olej, procedura i to, czy wymiana oleju w ogóle pomoże.
- Temperatura przy kontroli poziomu
- W DP0 poziom ustawiamy przez korek przelewowy w temperaturze z dokumentacji, odczytanej testerem.
- Wskaźnik zużycia oleju w DP0
- Po wymianie zerujemy go w sterowniku. Bez tego skrzynia dalej pracuje tak, jakby miała stary olej.
- Elektrozawory i czujnik ciśnienia
- W DP0 to najczęstsza przyczyna trybu awaryjnego. Sprawdzamy je, gdy objawy zostają po wymianie oleju.
Terminy
Kiedy to zrobić
Interwał producenta obok tego, co zalecamy. O terminie dla Twojego egzemplarza decyduje książka serwisowa i sposób jazdy.
| Czynność | Producent | Zalecamy | Dlaczego |
|---|---|---|---|
| Olej w DP0 (Megane II, Scenic II) | według planu obsługi | ok. 60 000 km, z kontrolą poziomu | Elektrozawory DP0 najgorzej znoszą stary olej, więc nie czekamy na objawy. Decyduje plan producenta i stan oleju. |
| Olej w CVT (Megane III i Scenic III 2.0) | według planu obsługi | ok. 60 000 km, przy holowaniu wcześniej | Przekładnia bezstopniowa jest wrażliwa na stan oleju. Termin potwierdza książka serwisowa. |
Koszt
Od czego zależy cena
Cennika nie publikujemy, bo kwota zależy od silnika, rocznika i zakresu roboty. Opisz sprawę w wycenie online — odpowiadamy mailem, a koszt podajemy przed rozpoczęciem prac.
- Typ skrzyni
- DP0 i CVT mają różne oleje, ilości i procedury. W EDC zakres zwykle dotyczy sprzęgieł.
- Stan oleju i bloku
- Przy oleju po dużym przebiegu czasem zalecamy drugą wymianę po krótkim czasie. Piszemy o tym w wycenie.
- Elektrozawory DP0
- Gdy objawy zostają po wymianie oleju, dochodzi sprawdzenie albo wymiana elektrozaworów i czujnika ciśnienia.
- Adaptacja
- Zerowanie wskaźnika zużycia oleju, adaptacja i jazda próbna wchodzą w zakres wymiany.
Zanim zadzwonisz
Najczęstsze pytania
Wszystkie pytania i odpowiedziCzy DP0 w Megane II to ta sama skrzynia co AL4 w Peugeocie?
Tak, to wspólna konstrukcja Renault i PSA. Ma te same słabe punkty — elektrozawory i czujnik ciśnienia oleju — i tę samą procedurę wymiany oleju z kontrolą poziomu oraz zerowaniem wskaźnika zużycia oleju w sterowniku.
Scenic III z CVT wyje przy przyspieszaniu. Wystarczy wymiana oleju?
Przy zużytym oleju często pomaga, ale wycie bywa też sygnałem zużycia samej przekładni. Wymieniamy olej w specyfikacji producenta, robimy adaptację i jazdę próbną. Jeżeli objaw zostaje, wskazujemy naprawę skrzyni.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.