Silnik wysokoprężny

Serwis silnika 1.5 dCi (K9K) Gdynia

Ekonomiczny diesel z Clio, Megane, Qashqaia i małych Mercedesów. Odwdzięcza się niskim spalaniem, jeżeli dostaje czyste paliwo i olej wymieniany co ok. 10 000 km.

Wyceń online 538 390 035

Komora silnika podczas wymiany filtra oleju

Rozrząd: pasek zębaty
Lata produkcji: od 2001
Pojemność i moc: 1461 cm³, ok. 65–115 KM
Kody silnika: K9K, Mercedes OM607, Mercedes OM608

Budowa

Na co uważać

K9K produkowany jest od 2001 roku i trafił do kilkudziesięciu modeli Renault, Dacii i Nissana. Od 2012 roku Mercedes montuje go w Klasie A, B, CLA i GLA jako OM607, a w nowszych wersjach jako OM608. W Mercedesie to jeden z niewielu silników z paskiem rozrządu, więc jego wymiana łatwo umyka.

Najczęstszy temat to wtryskiwacze: rosnące przelewy po dużych przebiegach, trudny rozruch i twarda praca. Drugi to smarowanie. Zapchany smok albo przewód olejowy odcina olej od turbosprężarki i od panewek wału korbowego, więc zaniedbane wymiany oleju kończą się w tym silniku drogo.

W wersjach z filtrem cząstek stałych dochodzi zawór recyrkulacji spalin i przepływomierz, które przy jeździe miejskiej szybko łapią nagar.

Występowanie

W jakich autach pracuje

Marki i modele z tym silnikiem. Strona modelu opisuje generacje, usterki nadwozia i zawieszenia oraz pozostałe silniki.

Typowe usterki

Co się psuje w silniku 1.5 dCi (K9K)

Usterki powszechnie znane dla tej jednostki. Diagnozę stawiamy po oględzinach konkretnego auta.

Wtryskiwacze

Objaw: Trudny rozruch, nierówna praca na biegu jałowym, dymienie, twarda praca silnika, spadek mocy.
Przyczyna: Zużycie wtryskiwaczy i rosnące przelewy, przyspieszane przez słabe paliwo i wodę w filtrze.
Co robimy: Mierzymy przelewy i odczytujemy korekty dawek, wymieniamy tylko wtryskiwacze poza normą i kodujemy je w sterowniku.

Diagnostyka i wymiana wtryskiwaczy

Turbosprężarka przy zapchanym smoku

Objaw: Gwizd, spadek mocy, tryb awaryjny, niebieski dym, olej w przewodach dolotowych.
Przyczyna: Niedobór smarowania po wydłużanych wymianach oleju: zapchany smok pompy albo przewód olejowy turbiny.
Co robimy: Przed montażem nowej turbosprężarki sprawdzamy smok, przewód olejowy i ciśnienie oleju. Bez tego nowa turbina pada tak samo.

Naprawa turbosprężarki

Obrócone panewki wału korbowego

Objaw: Metaliczne stukanie z dołu silnika, narastające z obrotami, kontrolka ciśnienia oleju.
Przyczyna: Spadek ciśnienia oleju przez stary olej, zapchany smok albo za niski poziom.
Co robimy: Mierzymy ciśnienie oleju i oglądamy olej oraz smok. Przy uszkodzonych panewkach wyceniamy naprawę silnika po demontażu miski i ocenie wału.

Naprawa silnika

Zawór recyrkulacji, przepływomierz i filtr cząstek

Objaw: Kontrolka silnika, szarpanie na niskich obrotach, częste dopalanie filtra, tryb awaryjny.
Przyczyna: Nagar w zaworze przy krótkich trasach, zużyty przepływomierz, filtr, który nie zdąża się wypalić.
Co robimy: Odczytujemy przepływ powietrza i zapełnienie filtra, zawór czyścimy albo wymieniamy, filtr czyścimy.

Naprawa zaworu EGR Czyszczenie filtra DPF

Koło dwumasowe

Objaw: Stuki i bicie na biegu jałowym, wibracje przy ruszaniu i gaszeniu silnika.
Przyczyna: Zużycie sprężyn i tłumienia, szybsze przy jeździe na niskich obrotach.
Co robimy: Wymieniamy koło w komplecie ze sprzęgłem i łożyskiem wysprzęglającym.

Wymiana sprzęgła i koła dwumasowego

Obsługa okresowa

Kiedy co wymieniać

Interwały orientacyjne. O terminie decyduje książka serwisowa konkretnego auta i sposób jazdy.

Czynność	Producent	Zalecamy	Dlaczego
Wymiana oleju	według planu obsługi, zależnie od wersji	ok. 10 000 km lub 12 miesięcy	Stary olej zapycha smok i przewód turbosprężarki, a za nimi cierpią panewki.
Pasek rozrządu	według planu obsługi, zależnie od wersji	ok. 120 000 km, komplet z rolkami i napinaczem	Rolka albo napinacz potrafią paść przed paskiem, a zerwany pasek to naprawa głowicy.
Filtr paliwa	według planu obsługi	co ok. 40 000 km	Wtryskiwacze 1.5 dCi źle znoszą wodę i zanieczyszczenia w paliwie.

Zanim zadzwonisz

Pytania o silnik 1.5 dCi (K9K)

Wszystkie pytania i odpowiedzi

Czy diesel w Mercedesie A 180 d to silnik Renault?

Tak, Klasa A, B, CLA i GLA w wersjach 1.5 diesla mają K9K, w Mercedesie oznaczony OM607 albo OM608. Obsługa jest taka sama, łącznie z paskiem rozrządu.

Czy 1.5 dCi z Nissana Qashqaia różni się od tego z Megane?

To ten sam silnik, różni się mocą i osprzętem. Wtryskiwacze, turbosprężarkę i pasek obsługujemy jednakowo.

Co jest pierwszym sygnałem problemów ze smarowaniem?

Gwizd turbiny, spadek mocy albo stukanie z dołu silnika. Przy którymkolwiek z nich lepiej nie jeździć dalej i sprawdzić ciśnienie oleju.

Zapraszamy

Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni

ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.

538 390 035 Wyceń naprawę online