2003–2009
Scenic II
Scenic i siedmioosobowy Grand Scenic, technika Megane II, elektryczny hamulec postojowy z linkami.
Serwis Renault
Serwis Renault Scenic Gdynia
Scenic to Megane w wersji rodzinnej, ale z jednym własnym tematem od drugiej generacji: elektrycznym hamulcem postojowym. Dochodzi do tego masa vana z kompletem pasażerów, która przyspiesza zużycie sprzęgła, hamulców i zawieszenia.
RenaultWszystko o serwisie Renault- Scenic II
- 2003–2009
- Scenic III
- 2009–2016
- Scenic IV
- 2016–2022
Renault Scenic
Renault Scenic w praktyce
Scenic II i Grand Scenic II (2003–2009) mają technikę Megane II: kartę, moduł UCH, automat DP0, diesle 1.5, 1.9 i 2.0 dCi. Hamulec postojowy jest elektryczny, z silnikiem pośrodku auta, który ciągnie linki tylnych hamulców.
Scenic III (2009–2016) ma 1.5, 1.6 i 1.9 dCi, 1.2 TCe i 1.6 16V, skrzynie EDC i CVT, a w części wersji tylne tarcze z łożyskiem. Scenic IV (2016–2022) jeździ standardowo na 20-calowych kołach, co ma znaczenie przy oponach i zawieszeniu.
Generacje i silniki
Scenic rok po roku
Silniki z własną kartą prowadzą do opisu jednostki: rozrząd, typowe usterki i interwały.
2009–2016
Scenic III
Technika Megane III, skrzynie EDC i CVT, w części wersji tarcze z łożyskiem.
2016–2022
Scenic IV
Wyższy van na 20-calowych kołach, skrzynie EDC, diesle z AdBlue w nowszych wersjach.
- 1.5 dCi (K9K)
- 1.6 dCi (R9M)
- 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft)
- 1.3 TCe
- 1.7 Blue dCi
Zakres prac
Usługi dla modelu Scenic
Najczęstsze naprawy w modelu Scenic mają osobne opisy. Pozostałe usługi prowadzą do stron serwisu Renault.
- Wymiana rozrządu Renault Megane i ScenicScenic to Megane w wersji rodzinnej, z tymi samymi silnikami, więc rozrząd wymienia się w nich tak samo. Diesle dCi dzielą się na dwie grupy: 1.5 i 1.9 z paskiem oraz 1.6 i 2.0 z łańcuchem. W benzynach pasek ma 1.6 16V, a łańcuch 1.2 TCe.
- Wymiana sprzęgła i koła dwumasowego Renault Megane i ScenicW Megane i Scenicu z dieslem dCi typowo zużywa się koło dwumasowe. W Scenicu, cięższym i częściej pełnym, objawy przychodzą wcześniej niż w Megane z tym samym silnikiem. Od trzeciej generacji część aut ma suchą skrzynię EDC, której sprzęgła diagnozujemy inaczej.
- Czyszczenie filtra DPF Renault Megane i ScenicRodzinny Scenic i miejskie Megane rzadko jadą trasą na tyle długą, żeby filtr cząstek stałych dokończył wypalanie. Przerwane regeneracje rozrzedzają olej, a zawór recyrkulacji spalin i przepływomierz łapią nagar. Czyścimy filtr, sprawdzamy dolot i wymieniamy olej, gdy jest rozrzedzony.
- Wymiana oleju w skrzyni automatycznej Renault Megane i ScenicW Megane i Scenicu spotyka się trzy rodzaje automatów: czterobiegowy DP0 w drugiej generacji, bezstopniowy CVT z benzyną 2.0 w trzeciej i dwusprzęgłowy EDC. Każdy obsługuje się inaczej, dlatego pierwszym krokiem jest kod skrzyni. W DP0 i CVT świeży olej to najtańsza ochrona przed drogą naprawą.
- Naprawa zawieszenia Renault Megane i ScenicMegane II i Scenic II mają tę samą tylną belkę, która rdzewieje od soli, a łożyska kół zużywają się po dużych przebiegach. W trzeciej generacji część aut ma tylne tarcze z łożyskiem, a Scenic IV jeździ na 20-calowych kołach, które mocno obciążają przód. Każdą generację naprawiamy trochę inaczej.
Typowe usterki
Typowe usterki modelu Scenic
Usterki typowe dla tego modelu. Ogólniejsze, wspólne dla całej marki, są na stronie serwisu Renault.
Elektryczny hamulec postojowy w Scenicu II i III
- Objaw
- Komunikat o usterce hamulca postojowego, hamulec nie zwalnia albo nie trzyma na wzniesieniu, słychać pracę silnika pod podłogą.
- Przyczyna
- W Scenicu II silnik z przekładnią pośrodku auta ciągnie linki do tylnych hamulców; zawodzi mechanizm, linki zapiekają się od soli, a moduł gubi kalibrację.
- Co robimy
- Odczytujemy błędy, sprawdzamy linki i mechanizmy tylnych hamulców, naprawiamy albo wymieniamy siłownik i kalibrujemy układ testerem.
Karta, czytnik i moduł UCH w Scenicu II
- Objaw
- Auto nie widzi karty, odpala po kilku próbach, zamek centralny albo wycieraczki działają po swojemu.
- Przyczyna
- Zużyta karta albo czytnik, awaria modułu UCH, a często po prostu słaby akumulator.
- Co robimy
- Zaczynamy od testu akumulatora, potem sprawdzamy kartę, czytnik i moduł; nowe elementy przypisujemy do auta.
Koło dwumasowe i sprzęgło w dCi
- Objaw
- Wibracje przy ruszaniu z pełnym autem, stuk przy gaszeniu, sprzęgło łapie wysoko.
- Przyczyna
- Masa vana i moment 1.5 i 1.9 dCi zużywają tłumienie koła szybciej niż w Megane.
- Co robimy
- Koło dwumasowe, tarczę, docisk i wysprzęglik wymieniamy razem, przy jednym demontażu skrzyni.
Filtr cząstek stałych w Scenicu III 1.5 i 1.6 dCi
- Objaw
- Komunikat o filtrze, tryb awaryjny, częste dopalanie przy jeździe po mieście.
- Przyczyna
- Rodzinny van rzadko jedzie trasą na tyle długą, żeby filtr dokończył wypalanie.
- Co robimy
- Odczytujemy zapełnienie, czyścimy filtr, sprawdzamy zawór recyrkulacji, przepływomierz i olej.
Belka tylna Scenica II i przednie zawieszenie Scenica IV
- Objaw
- W II rdza i stuki z tyłu, w IV stuki z przodu i szybkie zużycie elementów na dziurach.
- Przyczyna
- Belka Scenica II koroduje jak w Megane II. W Scenicu IV duże koła z niskim profilem opony mocno obciążają przednie zawieszenie.
- Co robimy
- Oceniamy belkę i mocowania, wymieniamy zużyte elementy i ustawiamy geometrię obu osi.
Obsługa okresowa
Kiedy co wymieniać w modelu Scenic
Interwał producenta obok tego, co zalecamy przy jeździe miejskiej. O terminie dla Twojego egzemplarza decyduje książka serwisowa.
| Czynność | Producent | Zalecamy | Dlaczego |
|---|---|---|---|
| Pasek rozrządu 1.5 dCi w Scenicu | według planu obsługi, zależnie od wersji | ok. 120 000 km, komplet z rolkami i napinaczem | Zerwany pasek w dieslu to naprawa głowicy. Termin potwierdza książka serwisowa. |
| Olej w automacie (DP0 w II, CVT w III) | według planu obsługi | ok. 60 000 km, z kontrolą poziomu | Ciężki van mocniej obciąża skrzynię niż Megane z tym samym silnikiem. |
Na badaniu technicznym
Co w modelu Scenic wychodzi na przeglądzie
Usterkę z zaświadczenia naprawiamy w warsztacie i wracamy z autem na ponowne sprawdzenie.
- Skuteczność elektrycznego hamulca postojowego mierzona na rolkach.
- Scenic II: rdza belki tylnej i jej mocowań — usterka poważna, przy dużym osłabieniu niebezpieczna.
- Scenic IV: uszkodzone opony i wgniecione felgi 20 cali, częste po wjechaniu w dziurę.
- Diesle dCi w Scenicu III i IV: dymienie przy pomiarze i obecność filtra cząstek stałych.
Koszt
Wycena naprawy: Renault Scenic
Cennika nie publikujemy, bo kwota zależy od generacji, silnika i zakresu roboty. Wpisz w wycenie online VIN albo rocznik i opisz sprawę — wycenę odsyłamy mailem, a koszt potwierdzamy przed rozpoczęciem prac.
Zanim zadzwonisz
Pytania o model Renault Scenic
Wszystkie pytania i odpowiedziScenic II nie zwalnia hamulca postojowego. Mogę jechać?
Nie na siłę, bo przegrzejesz tylne hamulce. Skorzystaj z awaryjnego zwolnienia opisanego w instrukcji obsługi i przyjedź do nas — odczytamy błędy i sprawdzimy siłownik oraz linki.
Scenic IV ma koła 20 cali. Czy to problem przy serwisie?
Przy oponach i zawieszeniu tak: opony są droższe, a niski profil gorzej znosi dziury. Przy każdej wymianie opon sprawdzamy felgi i luzy w przednim zawieszeniu.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.