Silnik wysokoprężny

Serwis silnika 1.6 dCi (R9M) Gdynia

Nowszy diesel aliansu Renault–Nissan, z łańcuchem rozrządu, który trafił też do Mercedesa i Opla. Najwięcej uwagi wymaga w nim układ oczyszczania spalin.

Wyceń online 538 390 035

Komora silnika podczas wymiany filtra oleju

Rozrząd: łańcuch
Lata produkcji: 2011–ok. 2019
Pojemność i moc: 1598 cm³, ok. 90–160 KM
Kody silnika: R9M, Mercedes OM622 (Vito), Mercedes OM626 (Klasa C), Opel 1.6 CDTI (Vivaro B)

Budowa

Na co uważać

R9M zastąpił 1.9 i 2.0 dCi w większych autach. Ma łańcuch rozrządu, filtr cząstek stałych, a w części wersji podwójne doładowanie. W Mercedesie pracuje w Vito W447 i w Klasie C W205 z wersjami 1.6 diesla, w Oplu w Vivaro B.

Przy jeździe po mieście zapycha się filtr cząstek stałych i zawór recyrkulacji spalin. Typowy kłopot Qashqaia i X-Traila używanych na krótkich trasach to częste dopalanie i rozrzedzony olej.

Jak w innych dieslach dCi, koło dwumasowe zużywa się po dużych przebiegach, szybciej w dostawczym Traficu i Vito.

Występowanie

W jakich autach pracuje

Marki i modele z tym silnikiem. Strona modelu opisuje generacje, usterki nadwozia i zawieszenia oraz pozostałe silniki.

Typowe usterki

Co się psuje w silniku 1.6 dCi (R9M)

Usterki powszechnie znane dla tej jednostki. Diagnozę stawiamy po oględzinach konkretnego auta.

Filtr cząstek stałych

Objaw: Komunikat o filtrze, częste dopalanie w mieście, tryb awaryjny, spadek mocy.
Przyczyna: Krótkie trasy, na których filtr nie zdąża się wypalić.
Co robimy: Sprawdzamy czujnik różnicy ciśnień i zapełnienie filtra, czyścimy filtr i szukamy przyczyny, np. nieszczelnego wtryskiwacza.

Czyszczenie filtra DPF

Zawór recyrkulacji spalin

Objaw: Kontrolka silnika, szarpanie na niskich obrotach, spadek mocy.
Przyczyna: Nagar w zaworze przy jeździe miejskiej.
Co robimy: Odczytujemy pracę zaworu w parametrach, czyścimy go albo wymieniamy.

Naprawa zaworu EGR

Koło dwumasowe

Objaw: Stuki i drgania na biegu jałowym, wibracje przy ruszaniu, szarpnięcie przy gaszeniu.
Przyczyna: Zużycie tłumienia po dużych przebiegach, szybsze w dostawczakach z ładunkiem.
Co robimy: Wymieniamy koło razem ze sprzęgłem i łożyskiem wysprzęglającym.

Wymiana sprzęgła i koła dwumasowego

Obsługa okresowa

Kiedy co wymieniać

Interwały orientacyjne. O terminie decyduje książka serwisowa konkretnego auta i sposób jazdy.

Czynność	Producent	Zalecamy	Dlaczego
Wymiana oleju	według planu obsługi, zależnie od wersji	ok. 10 000 km lub 12 miesięcy	Olej rozrzedzony paliwem z dopalania szkodzi łańcuchowi i turbosprężarce.
Łańcuch rozrządu	bez interwału wymiany	kontrola co ok. 100 000 km	Łańcuch nie ma terminu, ale przeskok o ząb niszczy zawory, a często i głowicę.
Filtr paliwa	według planu obsługi	co ok. 40 000 km	Chroni wtryskiwacze i pompę wysokiego ciśnienia.

Zanim zadzwonisz

Pytania o silnik 1.6 dCi (R9M)

Wszystkie pytania i odpowiedzi

Czy Mercedes Vito 111 CDI ma silnik Renault?

Tak, w Vito W447 wersje 109, 111 i 114 CDI mają 1.6 dCi R9M. Mocniejsze wersje mają już diesla Mercedesa.

Czy łańcuch w 1.6 dCi trzeba wymieniać?

Nie ma terminu wymiany. Kontrolujemy go przy dużym przebiegu i przy każdym niepokojącym hałasie z przodu silnika.

Zapraszamy

Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni

ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.

538 390 035 Wyceń naprawę online