2003–2014
Vito W639
Vito i Viano z napędem na tył. Do 2010 r. OM646 i OM642, potem OM651. Automat pięciobiegowy 5G-Tronic.
Serwis Mercedes-Benz
Serwis Mercedes-Benz Vito i Viano Gdynia
Vito pracuje ciężej niż osobówka z tym samym silnikiem: rusza z ładunkiem, stoi w korkach i robi krótkie kursy. W Gdyni serwisujemy Vito, Viano i Klasę V, a ponieważ mieszczą się w 3,5 t, badanie techniczne robimy na miejscu.
Mercedes-BenzWszystko o serwisie Mercedesa- Vito W639
- 2003–2014
- Vito W447
- od 2014
Mercedes-Benz Vito i Viano
Mercedes-Benz Vito i Viano w praktyce
W639 ma napęd na tył i diesle OM646 (109, 111 i 115 CDI), V6 OM642 (120 CDI), a po modernizacji w 2010 r. OM651 (110, 113 i 116 CDI). Osobowy Viano to ta sama technika z bogatszym wnętrzem, często z tylną klimatyzacją.
W447 to dwa różne auta pod jedną nazwą. Słabsze wersje z 1.6 pochodzenia Renault mają napęd na przód i poprzeczną skrzynię, mocniejsze z OM651 — napęd na tył albo 4×4. Inaczej wygląda tam wymiana sprzęgła, inaczej obsługa skrzyni.
W dostawczaku liczy się też to, czego nie ma w osobówce: drzwi przesuwne, opony z właściwym indeksem nośności i podwozie, które zimą zbiera sól z całego miasta.
Generacje i silniki
Vito i Viano rok po roku
Silniki z własną kartą prowadzą do opisu jednostki: rozrząd, typowe usterki i interwały.
od 2014
Vito W447
Vito i Klasa V. Wersje z 1.6 z napędem na przód, z OM651 na tył albo 4×4, automat 7G-Tronic Plus, później 9G-Tronic. Diesle Euro 6 z AdBlue.
- Mercedes OM651 (2.1 i 2.2 CDI)
- 1.6 dCi (R9M)
- 2.0d OM654 (od 2019)
Zakres prac
Usługi dla modelu Vito i Viano
Najczęstsze naprawy w modelu Vito i Viano mają osobne opisy. Pozostałe usługi prowadzą do stron serwisu Mercedesa.
- Wymiana rozrządu Mercedes-Benz Vito i VianoW Vito ten sam diesel co w Klasie C pracuje ciężej: z ładunkiem, na krótkich kursach i długo na wolnych obrotach przy rozładunku. Sam przebieg mówi więc mniej niż w osobówce, a o łańcuchu decyduje odczyt faz i historia wymian oleju.
- Wymiana sprzęgła i koła dwumasowego Mercedes-Benz Vito i VianoVito rusza z ładunkiem, cofa pod rampę i stoi w korkach, więc sprzęgło zużywa się szybciej niż w osobówce z tym samym dieslem. Do tego W447 to dwa różne układy napędu, w których skrzynię zdejmuje się zupełnie inaczej.
- Czyszczenie filtra DPF Mercedes-Benz Vito i VianoDostawczak w mieście to najtrudniejsze warunki dla filtra cząstek stałych: krótkie kursy, częste gaszenie silnika i długa praca na wolnych obrotach przy rozładunku. W W447 dochodzi jeszcze układ AdBlue, który sterownik pilnuje razem z filtrem.
- Wymiana oleju w skrzyni automatycznej Mercedes-Benz Vito i VianoAutomat w Vito ma ciężej niż w osobówce: ruszanie z ładunkiem, przyczepa, krótkie kursy i korki podnoszą temperaturę oleju. Dlatego w dostawczaku zalecamy wymianę wcześniej niż w Klasie C z podobną skrzynią.
- Naprawa zawieszenia Mercedes-Benz Vito i VianoZawieszenie Vito pracuje pod masą ładunku albo ośmiu pasażerów, a do tego jeździ po miejskich krawężnikach i rampach. Sworznie, łączniki stabilizatora i tuleje zużywają się tu szybciej niż w osobówce, a podnośnik do 5 t przyjmie auto z pełną paką.
Typowe usterki
Typowe usterki modelu Vito i Viano
Usterki typowe dla tego modelu. Ogólniejsze, wspólne dla całej marki, są na stronie serwisu Mercedesa.
Sprzęgło i koło dwumasowe pod ładunkiem
- Objaw
- Sprzęgło łapie wysoko i ślizga się pod górę z pełną paką, na biegu jałowym klekot, przy ruszaniu drży całe auto.
- Przyczyna
- Ruszanie z ładunkiem i ciągłe manewrowanie wycierają tarczę, a koło dwumasowe traci tłumienie szybciej niż w osobówce z tym samym dieslem.
- Co robimy
- Wymieniamy tarczę, docisk, łożysko i dwumas przy jednym zdjęciu skrzyni. W W639 i tylnonapędowym W447 skrzynia stoi wzdłużnie, w W447 z 1.6 poprzecznie — to inny demontaż, więc zakres ustalamy po wersji.
Łańcuch rozrządu w OM646 i OM651
- Objaw
- Grzechotanie po zimnym rozruchu, błędy synchronizacji wałków, nierówna praca.
- Przyczyna
- W dostawczaku olej wymienia się często według przebiegu, a silnik pracuje długo na wolnych obrotach — łańcuch i napinacz zużywają się szybciej, niż sugeruje sam przebieg.
- Co robimy
- Sprawdzamy fazy w sterowniku i słuchamy, jak silnik brzmi po zimnym rozruchu. Rozciągnięty łańcuch wymieniamy z napinaczem i ślizgami.
Przednie zawieszenie obciążonego vana
- Objaw
- Stuki na nierównościach, luz na kierownicy, nierówno ścierane przednie opony.
- Przyczyna
- Sworznie wahaczy, łączniki stabilizatora i tuleje pracują pod masą ładunku albo ośmiu pasażerów.
- Co robimy
- Sprawdzamy elementy na podnośniku, wymieniamy zużyte parami i ustawiamy geometrię dla typowego obciążenia auta.
Naprawa zawieszenia Mercedes-BenzGeometria kół 3D Mercedes-Benz
Filtr cząstek stałych i AdBlue w W447
- Objaw
- Komunikat o AdBlue z odliczaniem kilometrów, tryb awaryjny, częste wypalanie filtra.
- Przyczyna
- Krótkie kursy po mieście nie pozwalają filtrowi się wypalić, a czujniki NOx, pompa i podgrzewanie AdBlue zawodzą z wiekiem.
- Co robimy
- Odczytujemy nasycenie filtra i parametry układu AdBlue, filtr wypalamy albo czyścimy, a usterkę AdBlue diagnozujemy element po elemencie i naprawiamy.
Czyszczenie filtra DPF Mercedes-BenzNaprawa układu AdBlue Mercedes-Benz
Prowadnice i zamek drzwi przesuwnych W639
- Objaw
- Drzwi zacinają się, nie domykają do końca albo nie otwierają się od środka.
- Przyczyna
- Zużyte rolki i prowadnice, zabrudzone cięgna i zamek pracujący przy każdym kursie.
- Co robimy
- Czyścimy i regulujemy prowadnice, wymieniamy zużyte rolki, cięgna albo zamek.
Obsługa okresowa
Kiedy co wymieniać w modelu Vito i Viano
Interwał producenta obok tego, co zalecamy przy jeździe miejskiej. O terminie dla Twojego egzemplarza decyduje książka serwisowa.
| Czynność | Producent | Zalecamy | Dlaczego |
|---|---|---|---|
| Olej w automacie 5G-Tronic (W639) i 7G-Tronic Plus (W447) | według planu obsługi | ok. 60 000 km, przy pracy z przyczepą częściej | Praca z ładunkiem podnosi temperaturę oleju w skrzyni. |
| Klimatyzacja z tylnym parownikiem (Viano, Klasa V) | według planu obsługi | kontrola szczelności co roku przed latem | Dłuższe przewody do tylnego parownika to więcej złączy, przez które ucieka czynnik. |
Na badaniu technicznym
Co w modelu Vito i Viano wychodzi na przeglądzie
Przy przygotowaniu do badania sprawdzamy te miejsca w pierwszej kolejności.
- Korozja krawędzi drzwi, progów i elementów podwozia w W639, gdy sięga elementów nośnych.
- Opony bez właściwego indeksu nośności dla tego auta.
- Luz w sworzniach i łącznikach przedniej osi.
- Zadymienie albo uszkodzony filtr cząstek stałych.
- Nierównomierne hamowanie i zużyte tarcze w autach jeżdżących z ładunkiem.
Koszt
Wycena naprawy: Mercedes-Benz Vito i Viano
Cennika nie publikujemy, bo kwota zależy od generacji, silnika i zakresu roboty. Wpisz w wycenie online VIN albo rocznik i opisz sprawę — wycenę odsyłamy mailem, a koszt potwierdzamy przed rozpoczęciem prac.
Zanim zadzwonisz
Pytania o model Mercedes-Benz Vito i Viano
Wszystkie pytania i odpowiedziZbadacie Vito na miejscu?
Tak. Vito, Viano i Klasa V mieszczą się w 3,5 t dopuszczalnej masy całkowitej, więc badamy je w naszej podstawowej stacji kontroli pojazdów. Masę i tak sprawdzamy w dowodzie.
Mam Vito 1.6 z napędem na przód. Sprzęgło wymienia się tak samo jak w 2.1?
Nie. W wersji z 1.6 skrzynia stoi poprzecznie przy przedniej osi, w tylnonapędowym 2.1 wzdłużnie. Inny demontaż, inne części — zakres ustalamy po wersji z dowodu.
Drzwi przesuwne w Viano przestały się domykać. Naprawicie?
Tak. Zwykle winne są zużyte rolki, zabrudzone prowadnice albo zamek. Czyścimy, regulujemy i wymieniamy tylko zużyte elementy.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.