2008–2012
GLK X204
Wersja przed modernizacją, z 7G-Tronic i przeważnie z 4MATIC.
- Mercedes OM651 (2.1 i 2.2 CDI)
- Mercedes OM642 (3.0 CDI V6)
- V6 benzyna M272
Serwis Mercedes-Benz
GLK to SUV na technice Klasy C W204, zwykle z napędem 4MATIC i automatem 7G-Tronic. Serwisujemy go w Gdyni, a badanie techniczne robimy w stacji kontroli pojazdów pod tym samym adresem.
Mercedes-BenzWszystko o serwisie MercedesaMercedes-Benz GLK
200, 220 i 250 CDI mają czterocylindrowy OM651, 320 i 350 CDI — V6 OM642. Benzynowe 280, 300 i 350 to V6 M272, a po modernizacji M276. Większość egzemplarzy ma stały napęd 4MATIC ze skrzynią rozdzielczą.
Przy OM651 pilnujemy łańcucha i wtryskiwaczy, przy OM642 kolektora dolotowego z klapami i chłodnicy oleju w rozwidleniu silnika. Wszystkie wersje łączy olej w 7G-Tronic.
Generacje i silniki
Silniki z własną kartą prowadzą do opisu jednostki: rozrząd, typowe usterki i interwały.
2008–2012
Wersja przed modernizacją, z 7G-Tronic i przeważnie z 4MATIC.
2012–2015
Po modernizacji: odświeżone nadwozie i wnętrze, automat 7G-Tronic Plus.
Zakres prac
Usługi opisane dla marki Mercedes-Benz: interwały, typowe usterki i to, co oblewa badanie.
Typowe usterki
Usterki typowe dla tego modelu. Ogólniejsze, wspólne dla całej marki, są na stronie serwisu Mercedesa.
Obsługa okresowa
Interwał producenta obok tego, co zalecamy przy jeździe miejskiej. O terminie dla Twojego egzemplarza decyduje książka serwisowa.
| Czynność | Producent | Zalecamy | Dlaczego |
|---|---|---|---|
| Olej w skrzyni rozdzielczej 4MATIC | według planu obsługi | ok. 60 000–80 000 km | Zużyty olej przyspiesza wycie i zużycie łożysk skrzyni rozdzielczej. |
| Olej w 7G-Tronic | według planu obsługi danego rocznika | ok. 60 000 km, z filtrem i miską | SUV z 4MATIC obciąża skrzynię mocniej niż sedan z tym samym silnikiem. |
Na badaniu technicznym
Przy przygotowaniu do badania sprawdzamy te miejsca w pierwszej kolejności.
Koszt
Cennika nie publikujemy, bo kwota zależy od generacji, silnika i zakresu roboty. Wpisz w wycenie online VIN albo rocznik i opisz sprawę — wycenę odsyłamy mailem, a koszt potwierdzamy przed rozpoczęciem prac.
Zanim zadzwonisz
Typowo uszczelki chłodnicy oleju pod kolektorem dolotowym V6. Olej spływa w rozwidlenie bloku i przypala się na gorących elementach. Lokalizujemy wyciek przed wyceną.
Większość ma 4MATIC, ale część egzemplarzy z dieslem ma napęd tylko na tylne koła. Sprawdzimy po VIN-ie.
Zapraszamy
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.
Używamy plików cookie niezbędnych do działania strony. Za Twoją zgodą uruchamiamy też statystykę odwiedzin (Google Analytics), marketing (piksel Meta) i mapy Google. Szczegóły w polityce prywatności i w ustawieniach poniżej.
Zapisano ustawienia cookie.