Silnik wysokoprężny

Serwis silnika Mercedes OM642 Gdynia

Sześciocylindrowy diesel V6 z osobówek, SUV-ów i Sprintera. Kiedy pod maską zaczyna pachnieć spalonym olejem, w tym silniku szuka się najpierw w środku V.

Komora silnika podczas wymiany filtra oleju
Rozrząd
łańcuch
Lata produkcji
od 2005
Pojemność i moc
2987 cm³, ok. 184–265 KM
Kody silnika
OM642

Budowa

Na co uważać

OM642 to widlasta szóstka common rail o pojemności 3,0 litra, sprzedawana jako 280, 300, 320 i 350 CDI oraz w Sprinterze jako 318 i 518 CDI. Rozrząd napędzają łańcuchy, a w rozwidleniu bloku siedzi chłodnica oleju — to od niej zaczyna się większość wycieków.

Wersje BlueTEC mają oprócz filtra cząstek stałych układ SCR z płynem AdBlue. W SUV-ach i Sprinterze silnik często pracuje pod dużym obciążeniem, z przyczepą, a w osobówkach — na krótkich trasach, co obciąża filtr cząstek.

Występowanie

W jakich autach pracuje

Marki i modele z tym silnikiem. Strona modelu opisuje generacje, usterki nadwozia i zawieszenia oraz pozostałe silniki.

Typowe usterki

Co się psuje w silniku Mercedes OM642 (3.0 CDI V6)

Usterki powszechnie znane dla tej jednostki. Diagnozę stawiamy po oględzinach konkretnego auta.

Uszczelki chłodnicy oleju

Objaw
Zapach spalonego oleju, olej zbierający się w rozwidleniu silnika i spływający po skrzyni.
Przyczyna
Uszczelki chłodnicy oleju z czasem twardnieją i puszczają.
Co robimy
Zdejmujemy kolektory i osprzęt z rozwidlenia, wymieniamy uszczelki chłodnicy i czyścimy zaolejone miejsca.

Naprawa silnika

Klapy zawirowania w kolektorze

Objaw
Błąd położenia klap, spadek mocy, kontrolka silnika.
Przyczyna
Nagar blokuje klapy i ich cięgna.
Co robimy
Odczytujemy błędy siłownika, zdejmujemy kolektory, czyścimy je albo wymieniamy razem z klapami. Uszczelki chłodnicy oleju wymieniamy przy tym samym demontażu.

Naprawa silnika

Zapchany filtr cząstek stałych

Objaw
Tryb awaryjny, spadek mocy, częste wypalanie.
Przyczyna
Krótkie trasy i nagar z recyrkulacji spalin.
Co robimy
Sprawdzamy czujniki i nasycenie filtra, wypalamy go albo czyścimy.

Czyszczenie filtra DPF

Układ AdBlue w wersjach BlueTEC

Objaw
Komunikat o AdBlue z odliczaniem kilometrów do blokady rozruchu.
Przyczyna
Awarie czujników NOx, pompy albo podgrzewania zbiornika.
Co robimy
Diagnozujemy układ element po elemencie i naprawiamy uszkodzony podzespół.

Naprawa układu AdBlue

Obsługa okresowa

Kiedy co wymieniać

Interwały orientacyjne. O terminie decyduje książka serwisowa konkretnego auta i sposób jazdy.

CzynnośćProducentZalecamyDlaczego
Olej silnikowywedług systemu ASSYSTok. 10 000–15 000 km lub 12 miesięcyŁańcuchy i turbosprężarka lepiej znoszą krótszy interwał, zwłaszcza przy jeździe z przyczepą.
Filtr paliwawedług planu obsługiok. 40 000 kmCzyste paliwo chroni wtryskiwacze i pompę wysokiego ciśnienia.

Zanim zadzwonisz

Pytania o silnik Mercedes OM642 (3.0 CDI V6)

Wszystkie pytania i odpowiedzi
Skąd olej w środku V silnika?

W OM642 typową przyczyną są uszczelki chłodnicy oleju umieszczonej w rozwidleniu bloku. Rzadziej przewody odmy albo czujniki. Żeby to ustalić, oglądamy silnik po zdjęciu osłon i oczyszczeniu.

Czy naprawę chłodnicy oleju da się zrobić bez wyjmowania silnika?

Tak, dostęp jest od góry, po zdjęciu kolektorów i osprzętu. To jednak sporo pracy, dlatego przy okazji oceniamy klapy zawirowania i zawór recyrkulacji, żeby nie rozbierać silnika drugi raz.

Zapraszamy

Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni

ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.