2006–2018
Sprinter W906
Druga generacja, w wersjach od 3 do 5 t. Do 2009 r. OM646, potem OM651, 318/319 CDI z OM642. Od 2013 r. modernizacja i diesle Euro 6.
Serwis Mercedes-Benz
Serwis Mercedes-Benz Sprinter Gdynia
Sprintera przyjmujemy także w wersjach cięższych niż 3,5 t — podnośnik bierze do 5 t, a wjazd jest wysoki. Badanie techniczne zrobimy tym egzemplarzom, które mają do 3,5 t dopuszczalnej masy całkowitej; cięższych podstawowa stacja kontroli pojazdów nie bada.
Mercedes-BenzWszystko o serwisie Mercedesa- Sprinter W906
- 2006–2018
- Sprinter W907
- od 2018
Mercedes-Benz Sprinter
Mercedes-Benz Sprinter w praktyce
W906 jeździ z OM646 do 2009 r., potem z OM651, a mocniejsze wersje 318 i 319 CDI z V6 OM642. W907 przejął OM651 i OM642, w części wersji z napędem na przód. Diesle Euro 6 mają AdBlue.
Przednia oś Sprintera ma poprzeczny resor piórowy zamiast sprężyn, z tyłu pracują resory. Pod ładunkiem i na dziurach zużywają się ich mocowania, tuleje i sworznie — to w dostawczaku najczęstszy powód stuków.
Wersje do 3,5 t badamy na miejscu. Cięższe, np. 5-tonowe, normalnie serwisujemy w warsztacie, ale badania technicznego w naszej stacji nie przejdą — dopuszczalną masę sprawdzamy w dowodzie.
Generacje i silniki
Sprinter rok po roku
Silniki z własną kartą prowadzą do opisu jednostki: rozrząd, typowe usterki i interwały.
od 2018
Sprinter W907
Trzecia generacja, także z napędem na przód (W910) i automatem 9G-Tronic. Diesle z AdBlue, rozbudowana elektronika.
Zakres prac
Usługi dla modelu Sprinter
Usługi opisane dla marki Mercedes-Benz: interwały, typowe usterki i to, co oblewa badanie.
Typowe usterki
Typowe usterki modelu Sprinter
Usterki typowe dla tego modelu. Ogólniejsze, wspólne dla całej marki, są na stronie serwisu Mercedesa.
Przedni resor poprzeczny i jego mocowania
- Objaw
- Przód siada, stuki na nierównościach, nierówno zużyte przednie opony.
- Przyczyna
- Resor poprzeczny niesie całą przednią oś. Jego mocowania i tuleje pracują pod masą silnika i ładunku, a sól przyspiesza korozję uchwytów.
- Co robimy
- Oceniamy resor, jego poduszki i mocowania oraz sworznie wahaczy. Zużyte elementy wymieniamy i ustawiamy geometrię.
Naprawa zawieszenia Mercedes-BenzGeometria kół 3D Mercedes-Benz
Tuleje i mocowania tylnych resorów
- Objaw
- Skrzypienie i stuki z tyłu, tył siada pod ładunkiem, auto ściąga przy hamowaniu.
- Przyczyna
- Tuleje w uchach resorów i szekle się wycierają, a pióra tracą sprężystość przy stałym przeładowaniu.
- Co robimy
- Sprawdzamy tuleje, szekle i pióra, wymieniamy zużyte elementy parami po obu stronach.
Sprzęgło i koło dwumasowe w Sprinterze z ręczną skrzynią
- Objaw
- Sprzęgło ślizga się z pełnym ładunkiem, klekot na biegu jałowym, drgania przy ruszaniu.
- Przyczyna
- Częste ruszanie z ładunkiem albo przyczepą wyciera tarczę i męczy dwumas.
- Co robimy
- Wymieniamy komplet przy jednym zdjęciu skrzyni i sprawdzamy tylny uszczelniacz wału. Ciężkie wersje do 5 t przyjmujemy normalnie.
Układ AdBlue w Sprinterze Euro 6
- Objaw
- Komunikat o AdBlue i odliczanie kilometrów do blokady rozruchu.
- Przyczyna
- Awaria czujników NOx, pompy albo podgrzewania zbiornika, krystalizacja płynu w dozowniku.
- Co robimy
- Diagnozujemy układ element po elemencie i naprawiamy uszkodzony podzespół.
Naprawa układu AdBlue Mercedes-BenzDiagnostyka komputerowa Mercedes-Benz
Obsługa okresowa
Kiedy co wymieniać w modelu Sprinter
Interwał producenta obok tego, co zalecamy przy jeździe miejskiej. O terminie dla Twojego egzemplarza decyduje książka serwisowa.
| Czynność | Producent | Zalecamy | Dlaczego |
|---|---|---|---|
| Łańcuch rozrządu OM646 i OM651 | bez interwału wymiany | kontrola faz w sterowniku co ok. 100 000 km | Dostawczak robi przebieg szybko, a przeskok łańcucha unieruchamia auto i firmę. |
| Klocki i tarcze | według czujnika zużycia | pomiar przy każdym przeglądzie, w wersjach ciężkich co wymianę oleju | Masa auta z ładunkiem zużywa hamulce kilka razy szybciej niż w osobówce. |
Na badaniu technicznym
Co w modelu Sprinter wychodzi na przeglądzie
Wykrytą usterkę wyceniamy od razu, a po naprawie auto wraca na stanowisko kontrolne.
- Dopuszczalna masa całkowita w dowodzie — powyżej 3,5 t nasza stacja Sprintera nie zbada.
- Korozja podłużnic, mocowań resorów i krawędzi drzwi, gdy osłabia elementy nośne.
- Luz w sworzniach przedniej osi i zużyte mocowania resoru poprzecznego.
- Opony bez wymaganego indeksu nośności.
- Nierówna siła hamowania kół jednej osi.
Koszt
Wycena naprawy: Mercedes-Benz Sprinter
Cennika nie publikujemy, bo kwota zależy od generacji, silnika i zakresu roboty. Wpisz w wycenie online VIN albo rocznik i opisz sprawę — wycenę odsyłamy mailem, a koszt potwierdzamy przed rozpoczęciem prac.
Zanim zadzwonisz
Pytania o model Mercedes-Benz Sprinter
Wszystkie pytania i odpowiedziMam Sprintera 5 t. Przyjmiecie go do warsztatu?
Tak. Podnośnik bierze do 5 t i ma wysoki wjazd. Takiego auta nie zbadamy w naszej podstawowej stacji kontroli pojazdów, bo przekracza 3,5 t.
Sprinter stuka z przodu na dziurach. Amortyzatory?
Nie zawsze. W Sprinterze typowo odzywają się mocowania przedniego resoru poprzecznego, sworznie i łączniki stabilizatora. Sprawdzamy wszystkie, zanim zaproponujemy wymianę.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.