- Objaw
- Drgania kierownicy przy hamowaniu z większej prędkości, stuki z przodu na nierównościach, ślady oleju na tulei drążka.
- Przyczyna
- Tuleja drążka reakcyjnego jest wypełniona płynem, który tłumi drgania przedniej osi. Gdy guma pęka i płyn wycieka, tuleja traci tłumienie i dostaje luz.
- Co robimy
- Oglądamy tuleje na podnośniku i sprawdzamy luzy pozostałych wahaczy przedniej osi. Drążki wymieniamy parami, śruby dokręcamy przy aucie stojącym na kołach, a na koniec ustawiamy geometrię, bo drążek wyznacza położenie koła.
