2001–2011
Combo C
Dostawczy i osobowy Tour na płycie Corsy C.
- 1.3 MultiJet / CDTI
- Opel 1.7 CDTI
- 1.4 i 1.6 benzyna
Serwis Opel
Serwis Opel Combo i Vivaro Gdynia
Combo i Vivaro to auta do pracy, a pod znaczkiem Opla kryją się konstrukcje trzech koncernów. Combo D to Fiat Doblò, Vivaro A i B to Renault Trafic, a Combo E i Vivaro C to technika PSA. Od tego, czyj jest silnik, zależy cała obsługa.
OpelWszystko o serwisie Opla- Combo C
- 2001–2011
- Combo D
- 2011–2018
- Combo E
- od 2018
- Vivaro A
- 2001–2014
Opel Combo i Vivaro
Opel Combo i Vivaro w praktyce
W starszym Combo C pracują diesle 1.3 i 1.7 CDTI znane z Corsy. Combo D ma silniki Fiata: 1.3, 1.6 i 2.0 MultiJet oraz benzyny 1.4. Vivaro A to 1.9 i 2.0 dCi oraz 2.5 CDTI, Vivaro B — 1.6 dCi, także z dwiema turbosprężarkami. Najnowsze Combo E i Vivaro C mają 1.5 i 2.0 BlueHDi z AdBlue.
Wszystkie mieszczą się w 3,5 t dopuszczalnej masy całkowitej, więc badanie techniczne robimy na miejscu, także w wersjach ciężarowych. Typowe tematy to sprzęgło, które w aucie z ładunkiem zużywa się szybciej, oraz układ oczyszczania spalin.
Generacje i silniki
Combo i Vivaro rok po roku
Silniki z własną kartą prowadzą do opisu jednostki: rozrząd, typowe usterki i interwały.
2011–2018
Combo D
Bliźniak Fiata Doblò II, w wersji krótkiej i długiej, z silnikami Fiata.
od 2018
Combo E
Bliźniak Peugeota Partnera i Citroena Berlingo, diesle z AdBlue.
2001–2014
Vivaro A
Bliźniak Renault Trafica II i Nissana Primastara.
- 1.9 dCi (F9Q)
- 2.0 dCi (M9R)
- 2.5 CDTI (Renault G9U)
2014–2019
Vivaro B
Bliźniak Trafica III, 1.6 z jedną albo dwiema turbosprężarkami, od Euro 6 z AdBlue.
od 2019
Vivaro C
Technika Peugeota Experta i Citroena Jumpy, diesle z AdBlue, często z automatem.
Zakres prac
Usługi dla modelu Combo i Vivaro
Usługi opisane dla marki Opel: interwały, typowe usterki i to, co oblewa badanie.
Typowe usterki
Typowe usterki modelu Combo i Vivaro
Usterki typowe dla tego modelu. Ogólniejsze, wspólne dla całej marki, są na stronie serwisu Opla.
Sprzęgło z kołem dwumasowym w Vivaro A
- Objaw
- Drgania przy ruszaniu z ładunkiem, stuk przy gaszeniu, sprzęgło ślizga się pod górę.
- Przyczyna
- Moment obrotowy 1.9 i 2.0 dCi, częste ruszanie i jazda z ładunkiem zużywają koło i tarczę.
- Co robimy
- Wymieniamy komplet: koło dwumasowe, docisk, tarczę i wysprzęglik, za jednym razem.
Turbosprężarka w Vivaro A 1.9 dCi
- Objaw
- Gwizd, spadek mocy, niebieski dym, olej w przewodach dolotowych.
- Przyczyna
- Vivaro po flocie często miało olej wymieniany za rzadko, a nagar w przewodzie zasilającym dławi smarowanie wirnika.
- Co robimy
- Mierzymy ciśnienie oleju, czyścimy albo wymieniamy przewód zasilający i oglądamy smok, a dopiero potem montujemy turbosprężarkę.
Łańcuch rozrządu 1.3 CDTI w Combo C i D
- Objaw
- Metaliczny szelest na zimno, błąd synchronizacji wałków, trudny rozruch.
- Przyczyna
- Wyciągnięty łańcuch w aucie, które dużo stoi na wolnych obrotach i jeździ na krótkich odcinkach.
- Co robimy
- Kontrolujemy synchronizację w parametrach, wymieniamy łańcuch z napinaczem i ślizgami.
Układ AdBlue w Vivaro B i C oraz Combo E
- Objaw
- Komunikat o usterce AdBlue z odliczaniem kilometrów do blokady rozruchu, kontrolka silnika.
- Przyczyna
- Krystalizacja płynu w dozowniku i przewodach, awaria pompy, grzałki lub czujnika jakości.
- Co robimy
- Odczytujemy błędy układu SCR, sprawdzamy dozownik, pompę, grzałkę i czujniki, potem naprawiamy układ.
Obsługa okresowa
Kiedy co wymieniać w modelu Combo i Vivaro
Interwał producenta obok tego, co zalecamy przy jeździe miejskiej. O terminie dla Twojego egzemplarza decyduje książka serwisowa.
| Czynność | Producent | Zalecamy | Dlaczego |
|---|---|---|---|
| Pasek rozrządu 1.9 dCi (Vivaro A) | według planu obsługi | ok. 120 000 km, komplet z rolkami | Zerwany pasek kończy się zagiętymi zaworami. Termin potwierdza książka serwisowa. |
| Olej silnikowy w aucie dostawczym | według planu obsługi | ok. 15 000 km, przy krótkich kursach z postojami 10 000 km | Praca na wolnych obrotach i regeneracje filtra cząstek szybko zużywają olej. |
Na badaniu technicznym
Co w modelu Combo i Vivaro wychodzi na przeglądzie
Usterkę z zaświadczenia naprawiamy w warsztacie i wracamy z autem na ponowne sprawdzenie.
- Wszystkie wersje Combo i Vivaro mieszczą się w 3,5 t, więc badamy je na miejscu, także jako ciężarowe.
- Oświetlenie, w tym tylne lampy i podświetlenie tablicy, często uszkadzane przy załadunku.
- Luzy w zawieszeniu i zużyte tuleje, szybciej wyrabiane w aucie pracującym z ładunkiem.
- Dymienie diesla dCi albo BlueHDi przy pomiarze spalin, zwłaszcza w autach z wielu miejskich kursów.
Koszt
Wycena naprawy: Opel Combo i Vivaro
Cennika nie publikujemy, bo kwota zależy od generacji, silnika i zakresu roboty. Wpisz w wycenie online VIN albo rocznik i opisz sprawę — wycenę odsyłamy mailem, a koszt potwierdzamy przed rozpoczęciem prac.
Zanim zadzwonisz
Pytania o model Opel Combo i Vivaro
Wszystkie pytania i odpowiedziVivaro A to ten sam samochód co Renault Trafic?
Tak, Vivaro A i B to bliźniaki Trafica II i III, a Vivaro A także Nissana Primastara. Części i robota są te same, więc wycena zależy od silnika i wersji, nie od znaczka.
Zbadacie Combo w wersji ciężarowej?
Tak. Combo i Vivaro nie przekraczają 3,5 t dopuszczalnej masy całkowitej, więc badamy je w stacji w tym samym budynku co warsztat.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.