Silnik wysokoprężny

Serwis silnika 1.3 MultiJet / CDTI Gdynia

Najmniejszy diesel Fiata, wspólny z Oplem i Suzuki. Oszczędny i odporny, ale bardzo czuły na olej, od którego zależą turbosprężarka i łańcuch rozrządu.

Komora silnika podczas wymiany filtra oleju
Rozrząd
łańcuch
Lata produkcji
2003–ok. 2019
Pojemność i moc
1248 cm³, ok. 70–95 KM
Kody silnika
Fiat 1.3 MultiJet 16V (SDE), Opel Z13DT, Z13DTJ, Z13DTH, A13DTE

Budowa

Na co uważać

1.3 MultiJet ma szesnaście zaworów, wtrysk common rail i łańcuch rozrządu. Fiat montował go w Pandzie, Punto, 500, Doblo, Fiorino i Tipo, Opel jako 1.3 CDTI w Corsie, Astrze H, Merivie i Combo, a Suzuki jako 1.3 DDiS.

Rzadko wymieniany olej zostawia osady, które zatykają smok pompy w misce. Ciśnienie spada, a pierwsza cierpi turbosprężarka. Ten sam olej smaruje łańcuch, który przy zaniedbaniach rozciąga się szybciej.

W wersjach z filtrem cząstek stałych każda przerwana próba wypalania zostawia w misce trochę paliwa. Poziom na bagnecie rośnie zamiast spadać, a rozrzedzony olej gorzej smaruje.

Występowanie

W jakich autach pracuje

Marki i modele z tym silnikiem. Strona modelu opisuje generacje, usterki nadwozia i zawieszenia oraz pozostałe silniki.

Typowe usterki

Co się psuje w silniku 1.3 MultiJet / CDTI

Usterki powszechnie znane dla tej jednostki. Diagnozę stawiamy po oględzinach konkretnego auta.

Zapchany smok pompy i turbosprężarka

Objaw
Kontrolka ciśnienia oleju, spadek mocy, tryb awaryjny, gwizd albo niebieski dym.
Przyczyna
Osady ze starego oleju zatykają smok, spada ciśnienie i turbina traci smarowanie.
Co robimy
Zdejmujemy miskę i czyścimy smok, mierzymy ciśnienie oleju, a nową turbinę zakładamy dopiero na czysty układ, ze świeżym olejem i filtrem.

Naprawa turbosprężarki

Filtr cząstek stałych i przybywający olej

Objaw
Kontrolka filtra, częste dopalanie, spadek mocy, poziom oleju rośnie.
Przyczyna
Krótkie trasy przerywają wypalanie, a paliwo z dopalania spływa do miski.
Co robimy
Czyścimy filtr, wymieniamy rozrzedzony olej, sprawdzamy zawór recyrkulacji i wtryskiwacze.

Czyszczenie filtra DPF

Wtryskiwacze

Objaw
Trudny rozruch, nierówna praca na wolnych obrotach, dymienie.
Przyczyna
Zużycie po dużych przebiegach, woda i zanieczyszczenia w paliwie.
Co robimy
Mierzymy przelewy i korekty dawek, wymieniamy wtryskiwacze poza normą z nowymi podkładkami.

Diagnostyka i wymiana wtryskiwaczy

Obsługa okresowa

Kiedy co wymieniać

Interwały orientacyjne. O terminie decyduje książka serwisowa konkretnego auta i sposób jazdy.

CzynnośćProducentZalecamyDlaczego
Wymiana olejuwedług planu obsługi, zależnie od wersjiok. 10 000 km lub 12 miesięcyOd czystości oleju zależą smok pompy, turbosprężarka i łańcuch rozrządu.
Łańcuch rozrządubez interwału wymianykontrola co ok. 100 000 km albo przy pierwszym grzechotaniuŁańcuch rozciąga się szybciej przy zaniedbanym oleju.

Zanim zadzwonisz

Pytania o silnik 1.3 MultiJet / CDTI

Wszystkie pytania i odpowiedzi
Czy Opel Corsa 1.3 CDTI ma silnik Fiata?

Tak, to ten sam 1.3 MultiJet. Obsługujemy go według tych samych zasad, niezależnie od znaczka na masce.

Dlaczego poziom oleju rośnie?

To paliwo z przerwanych prób wypalania filtra cząstek. Olej trzeba wymienić, a w mieście co jakiś czas pojechać dłuższą trasą.

Zapraszamy

Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni

ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.