2007–2015
500 312
1.2 i 1.4 FIRE, od 2010 r. 0.9 TwinAir, 1.3 MultiJet, w wersjach Abarth 1.4 T-Jet. Część aut z Dualogic.
Serwis Fiat
Serwis Fiat 500 Gdynia
Pięćsetka jeździ po mieście i często ma skrzynię Dualogic. Od silnika zależy, na co uważać: w 1.2 FIRE na pasek i zapłon, w 0.9 TwinAir na olej, który steruje zaworami.
FiatWszystko o serwisie Fiata- 500 312
- 2007–2015
- 500 312 po liftingu
- 2015–2024
Fiat 500
Fiat 500 w praktyce
Najczęstsza wersja to 1.2 FIRE, prosty silnik z paskiem rozrządu. 0.9 TwinAir ma dwa cylindry, turbo, łańcuch i moduł MultiAir; jest wrażliwy na olej i z natury pracuje mniej równo, więc zużyte poduszki silnika czuć w nim szybciej niż w czterocylindrowej benzynie.
Dualogic to manualna skrzynia z hydrauliką, która sama wysprzęgla i wybiera biegi. Gdy szarpie, zwykle wystarcza kalibracja punktu sprzęgła; poważniejsze naprawy dotyczą pompy, akumulatora ciśnienia albo samego sprzęgła.
Od 2020 r. 500 ma benzynę 1.0 z miękką hybrydą 12 V. Alternator-rozrusznik wspomaga silnik i ponowne uruchamianie, ale sam auta nie napędza, więc obsługa jest bliska zwykłej benzyny.
Generacje i silniki
500 rok po roku
Silniki z własną kartą prowadzą do opisu jednostki: rozrząd, typowe usterki i interwały.
2015–2024
500 312 po liftingu
Odświeżone nadwozie i wnętrze, te same rodziny silników, od 2020 r. hybryda 1.0 w miejsce 1.2.
- Fiat 1.2 i 1.4 FIRE
- Fiat 0.9 TwinAir
- 1.3 MultiJet / CDTI
- 1.0 z miękką hybrydą (od 2020)
Zakres prac
Usługi dla modelu 500
Usługi opisane dla marki Fiat: interwały, typowe usterki i to, co oblewa badanie.
Typowe usterki
Typowe usterki modelu 500
Usterki typowe dla tego modelu. Ogólniejsze, wspólne dla całej marki, są na stronie serwisu Fiata.
Błędy modułu MultiAir w TwinAir
- Objaw
- Nierówna praca na zimno, gaśnięcie na wolnych obrotach, kontrolka silnika, błędy zaworów w sterowniku.
- Przyczyna
- Moduł steruje zaworami dolotowymi olejem. Zbyt rzadkie wymiany, olej spoza specyfikacji albo za niski poziom zakłócają jego pracę.
- Co robimy
- Odczytujemy parametry modułu i sprawdzamy olej. Zaczynamy od wymiany oleju i filtra we właściwej specyfikacji; gdy błędy wracają, wymieniamy moduł MultiAir.
Dualogic szarpie przy ruszaniu
- Objaw
- Szarpnięcia przy ruszaniu i parkowaniu, zwłoka przy zmianie biegu, komunikat o awarii skrzyni.
- Przyczyna
- Niewyuczony punkt sprzęgła, zużyta tarcza albo słabnąca pompa i akumulator ciśnienia w zespole hydraulicznym.
- Co robimy
- Odczytujemy sterownik, sprawdzamy ciśnienie w układzie i kalibrujemy sprzęgło. Dalsza naprawa zależy od wyniku: zespół hydrauliczny, płyn albo sprzęgło.
Diagnostyka komputerowa FiatWymiana sprzęgła i koła dwumasowego Fiat
Drgania 0.9 TwinAir i poduszki silnika
- Objaw
- Wyraźne drgania na wolnych obrotach i przy ruszaniu, stuk przy zmianie obciążenia, wibracje na kierownicy.
- Przyczyna
- Dwucylindrowy silnik z natury pracuje mniej równo, a zużyta poduszka przenosi te drgania na nadwozie.
- Co robimy
- Sprawdzamy poduszki silnika i skrzyni pod obciążeniem oraz pracę silnika w sterowniku, żeby odróżnić zużyte mocowanie od wypadania zapłonów. Wymieniamy to, co jest zużyte.
Obsługa okresowa
Kiedy co wymieniać w modelu 500
Interwał producenta obok tego, co zalecamy przy jeździe miejskiej. O terminie dla Twojego egzemplarza decyduje książka serwisowa.
| Czynność | Producent | Zalecamy | Dlaczego |
|---|---|---|---|
| Olej w 0.9 TwinAir | według planu obsługi | ok. 10 000–15 000 km lub raz w roku, wyłącznie olej w specyfikacji producenta | Od jakości oleju zależy praca modułu MultiAir, turbosprężarki i łańcucha. |
| Pasek rozrządu 1.2 FIRE | według planu obsługi, zależnie od wersji | ok. 90 000–100 000 km z rolką; przy małym przebiegu pilnujemy też wieku paska | W miejskiej 500 kilometry rosną wolno, a guma paska starzeje się niezależnie od nich. |
Na badaniu technicznym
Co w modelu 500 wychodzi na przeglądzie
Jeśli diagnosta coś zakwestionuje, naprawa i ponowne sprawdzenie odbywają się pod jednym adresem.
- Luzy w przednim zawieszeniu i końcówkach drążków kierowniczych.
- Ustawienie reflektorów i działanie oświetlenia.
- Skuteczność hamowania i hamulca postojowego.
Koszt
Wycena naprawy: Fiat 500
Cennika nie publikujemy, bo kwota zależy od generacji, silnika i zakresu roboty. Wpisz w wycenie online VIN albo rocznik i opisz sprawę — wycenę odsyłamy mailem, a koszt potwierdzamy przed rozpoczęciem prac.
Zanim zadzwonisz
Pytania o model Fiat 500
Wszystkie pytania i odpowiedziTwinAir pali więcej, niż obiecywał katalog. To usterka?
Nie musi. Ten silnik przy żwawej jeździe w mieście zwykle spala więcej niż w danych katalogowych. Jeżeli jednak zużycie nagle wzrosło albo silnik pracuje nierówno, odczytujemy sterownik i sprawdzamy moduł MultiAir, świece i olej.
Czy 500 Hybrid trzeba serwisować jak hybrydę?
Nie w pełni. Miękka hybryda 12 V wspomaga silnik przy ruszaniu i ponownym uruchamianiu, ale nie napędza auta sama. Obsługa jest bliska zwykłej benzyny, z dodatkową kontrolą akumulatora i układu ładowania.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.