1999–2010
Punto II (188)
1.2 FIRE 8V i 16V, 1.9 JTD, od 2003 r. 1.3 MultiJet. Korozja progów i mocowań zawieszenia, elektryczne wspomaganie Dualdrive.
Serwis Fiat
Serwis Fiat Punto Gdynia
Punto to trzy różne auta pod jedną nazwą. W Punto II pierwszym tematem jest korozja, w Grande Punto i Evo wspomaganie, skrzynia Dualogic i diesel 1.3 MultiJet.
FiatWszystko o serwisie Fiata- Punto II (188)
- 1999–2010
- Grande Punto (199)
- 2005–2009
- Punto Evo
- 2009–2012
- Punto (2012)
- 2012–2018
Fiat Punto
Fiat Punto w praktyce
Punto II ma proste benzyny 1.2 FIRE, diesle 1.9 JTD i od 2003 r. 1.3 MultiJet. Po dwudziestu latach jego wynik na badaniu zależy głównie od progów, nadkoli i mocowań zawieszenia, dlatego zaczynamy od oględzin podwozia na podnośniku.
Grande Punto i Punto Evo dostały większe nadwozie, 1.4 T-Jet, 1.3 i 1.6 MultiJet, w Evo także 1.4 MultiAir. Elektryczne wspomaganie na kolumnie bywa tu kapryśne, a wersje z Dualogic potrzebują od czasu do czasu kalibracji sprzęgła testerem.
Ostatnie Punto z lat 2012–2018 to lifting Evo z 1.2 FIRE, 0.9 TwinAir i 1.3 MultiJet. Obsługa jest taka jak w Pandzie III: w TwinAir liczy się olej, w MultiJet olej i filtr cząstek stałych.
Generacje i silniki
Punto rok po roku
Silniki z własną kartą prowadzą do opisu jednostki: rozrząd, typowe usterki i interwały.
2005–2009
Grande Punto (199)
1.2 i 1.4 FIRE, 1.4 T-Jet, 1.3 MultiJet i 1.9 MultiJet. Część wersji z Dualogic.
2009–2012
Punto Evo
Lifting Grande Punto z 1.4 MultiAir i 1.6 MultiJet, w 1.3 MultiJet już z filtrem cząstek stałych.
2012–2018
Punto (2012)
Ostatnia odsłona z 1.2 FIRE, 0.9 TwinAir i 1.3 MultiJet.
Zakres prac
Usługi dla modelu Punto
Najczęstsze naprawy w modelu Punto mają osobne opisy. Pozostałe usługi prowadzą do stron serwisu Fiata.
- Wymiana rozrządu Fiat PuntoPunto miało więcej silników niż jakikolwiek inny mały Fiat, a w większości z nich rozrząd napędza pasek. Zanim podamy zakres, ustalamy po VIN-ie i kodzie silnika, która to jednostka. Od tego zależą zestaw części, blokady i termin.
- Wymiana sprzęgła i koła dwumasowego Fiat Panda i PuntoPandę i Punto łączy lekkie nadwozie, jazda po mieście i ciągłe ruszanie. Część egzemplarzy ma zautomatyzowaną skrzynię Dualogic, w której sprzęgło wymienia się jak w ręcznej, ale potem trzeba nauczyć sterownik nowego punktu chwytania.
- Czyszczenie filtra DPF Fiat Panda i PuntoPanda i Punto z 1.3 MultiJet to diesle kupowane do miasta, a filtr cząstek stałych miasta nie lubi. Krótki kurs przerywa wypalanie, paliwo z przerwanej próby spływa do miski i oleju przybywa. Dlatego przy filtrze zawsze sprawdzamy też olej.
- Naprawa zawieszenia Fiat Panda i PuntoPanda i Punto mają z przodu kolumny McPhersona z wahaczami, a z tyłu, w wersjach z napędem na przód, belkę skrętną. To proste zawieszenie, które w mieście najwięcej dostaje od krawężników i dziur. Po wymianie wahacza albo końcówki drążka zawsze ustawiamy zbieżność.
Typowe usterki
Typowe usterki modelu Punto
Usterki typowe dla tego modelu. Ogólniejsze, wspólne dla całej marki, są na stronie serwisu Fiata.
Korozja progów i nadkoli w Punto II
- Objaw
- Pęcherze lakieru na progach i tylnych nadkolach, rdza przy mocowaniach wahaczy i na podłodze.
- Przyczyna
- Wiek, sól drogowa i skromne zabezpieczenie antykorozyjne roczników z przełomu wieków.
- Co robimy
- Oglądamy podwozie na podnośniku i mówimy, czy rdza sięga elementów nośnych. Przy sprawdzeniu przed zakupem to pierwszy punkt, bo od niego zależy sens dalszych napraw.
Wspomaganie w Grande Punto i Punto Evo
- Objaw
- Kierownica nagle ciężka, kontrolka wspomagania, czasem stuki lub klikanie w kolumnie przy skręcaniu.
- Przyczyna
- Awaria silnika albo sterownika elektrycznego wspomagania na kolumnie, rzadziej czujnika momentu, zasilania lub złączy.
- Co robimy
- Sprawdzamy zasilanie i masę, odczytujemy błędy sterownika wspomagania, a potem naprawiamy sterownik, silnik albo wymieniamy kolumnę.
Naprawa układu kierowniczego FiatDiagnostyka komputerowa Fiat
Dualogic w Grande Punto i Evo
- Objaw
- Szarpanie przy ruszaniu, komunikat o awarii skrzyni, bieg nie wchodzi, migające N na wyświetlaczu.
- Przyczyna
- Zespół hydrauliczny z pompą i akumulatorem ciśnienia, czujniki skrzyni albo zużyte sprzęgło, którego sterownik nie potrafi już skompensować.
- Co robimy
- Odczytujemy sterownik i ciśnienie w hydraulice, kalibrujemy punkt sprzęgła. Jeżeli to nie wystarcza, naprawiamy zespół hydrauliczny albo wymieniamy sprzęgło i uczymy skrzynię od nowa.
Diagnostyka komputerowa FiatWymiana sprzęgła i koła dwumasowego Fiat
Turbosprężarka 1.4 T-Jet
- Objaw
- Brak doładowania, gwizd, olej w przewodach dolotowych, kontrolka silnika przy mocniejszym przyspieszaniu.
- Przyczyna
- Zużycie łożyskowania turbosprężarki przy rzadkich wymianach oleju i gaszeniu silnika zaraz po ostrej jeździe.
- Co robimy
- Sprawdzamy ciśnienie doładowania, luzy wirnika i szczelność dolotu. Turbosprężarkę wymieniamy z nowym olejem, filtrem i przewodami olejowymi.
Obsługa okresowa
Kiedy co wymieniać w modelu Punto
Interwał producenta obok tego, co zalecamy przy jeździe miejskiej. O terminie dla Twojego egzemplarza decyduje książka serwisowa.
| Czynność | Producent | Zalecamy | Dlaczego |
|---|---|---|---|
| Olej w 1.3 MultiJet z filtrem cząstek stałych (Punto Evo i późniejsze) | według planu obsługi | 10 000 km lub 12 miesięcy, z kontrolą poziomu między wymianami | Przy przerwanym dopalaniu filtra poziom oleju rośnie od paliwa, a rozrzedzony olej szkodzi łańcuchowi i turbosprężarce. |
| Pasek rozrządu 1.4 T-Jet i 1.2 FIRE | według planu obsługi, zależnie od wersji | ok. 90 000–100 000 km z rolką napinacza | W Punto z gazem i w T-Jet silnik pracuje w wyższej temperaturze, a w części wersji zerwany pasek oznacza naprawę głowicy. |
Na badaniu technicznym
Co w modelu Punto wychodzi na przeglądzie
Przy przygotowaniu do badania sprawdzamy te miejsca w pierwszej kolejności.
- Korozja progów i mocowań zawieszenia w Punto II.
- Luzy w przednim zawieszeniu i na końcówkach drążków.
- Kontrolka wspomagania kierownicy albo poduszek powietrznych.
- Zadymienie i stan filtra cząstek stałych w 1.3 i 1.6 MultiJet.
Koszt
Wycena naprawy: Fiat Punto
Cennika nie publikujemy, bo kwota zależy od generacji, silnika i zakresu roboty. Wpisz w wycenie online VIN albo rocznik i opisz sprawę — wycenę odsyłamy mailem, a koszt potwierdzamy przed rozpoczęciem prac.
Zanim zadzwonisz
Pytania o model Fiat Punto
Wszystkie pytania i odpowiedziCzy opłaca się naprawiać zardzewiałe Punto II przed przeglądem?
To zależy od miejsca korozji. Rdza powierzchowna nie przesądza o wyniku, korozja elementów nośnych już tak. Pokazujemy na podnośniku, co jest do zrobienia, i podajemy zakres, zanim podejmiesz decyzję.
Grande Punto z Dualogic nie chce wrzucić biegu. Holować?
Zwykle tak, bo skrzynia bez ciśnienia w hydraulice nie wybierze biegu. Auto możemy przywieźć lawetą. Na miejscu odczytujemy sterownik i sprawdzamy pompę z akumulatorem ciśnienia.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.