Silnik wysokoprężny

Serwis silnika 1.6 i 2.0 MultiJet Gdynia

Następcy 1.9 JTD w większych Fiatach i w dostawczym Doblo. Mają pasek rozrządu i filtr cząstek stałych, który nie lubi miasta.

Wyceń online 538 390 035

Komora silnika podczas wymiany filtra oleju

Rozrząd: pasek zębaty
Lata produkcji: 2008–ok. 2020
Pojemność i moc: 1598 cm³, ok. 90–120 KM; 1956 cm³, ok. 115–165 KM
Kody silnika: Fiat 1.6 MultiJet 16V, Fiat 2.0 MultiJet 16V, Opel 2.0 CDTI (A20DTH, pokrewny)

Budowa

Na co uważać

1.6 i 2.0 MultiJet to szesnastozaworowe diesle common rail z drugiej generacji MultiJet. Fiat montował je w Bravo II, Doblo II, Tipo i Punto Evo, 2.0 także poprzecznie w Ducato od 2011 roku, a Opel w Combo D, bliźniaku Doblo.

Oplowskie 2.0 CDTI z Insignii A, Astry J i Zafiry C wywodzi się z tej samej rodziny, ma pasek rozrządu i podobne słabe punkty, choć osprzęt i oprogramowanie są inne.

Najczęstszy temat to filtr cząstek stałych i zawór recyrkulacji spalin, które na krótkich trasach szybko się zapychają. Duży moment obrotowy 2.0 zużywa też koło dwumasowe.

Występowanie

W jakich autach pracuje

Marki i modele z tym silnikiem. Strona modelu opisuje generacje, usterki nadwozia i zawieszenia oraz pozostałe silniki.

Typowe usterki

Co się psuje w silniku 1.6 i 2.0 MultiJet

Usterki powszechnie znane dla tej jednostki. Diagnozę stawiamy po oględzinach konkretnego auta.

Filtr cząstek stałych

Objaw: Kontrolka filtra albo silnika, częste dopalanie, spadek mocy, rosnący poziom oleju.
Przyczyna: Krótkie trasy przerywają wypalanie, a paliwo z przerwanych prób rozrzedza olej.
Co robimy: Odczytujemy zapełnienie filtra i czujnik różnicy ciśnień, czyścimy filtr i wymieniamy rozrzedzony olej.

Czyszczenie filtra DPF

Zawór recyrkulacji spalin

Objaw: Szarpanie na niskich obrotach, kontrolka silnika, spadek mocy.
Przyczyna: Nagar w zaworze przy jeździe miejskiej.
Co robimy: Sprawdzamy pracę zaworu w parametrach, czyścimy go albo wymieniamy.

Naprawa zaworu EGR

Koło dwumasowe

Objaw: Stuki i drgania na biegu jałowym, wibracje przy ruszaniu, szarpnięcie przy gaszeniu.
Przyczyna: Zużycie sprężyn i tłumienia, szybsze w dostawczym Doblo, które ciągle rusza z ładunkiem.
Co robimy: Wymieniamy koło w komplecie ze sprzęgłem i łożyskiem wysprzęglającym, za jednym razem.

Wymiana sprzęgła i koła dwumasowego

Obsługa okresowa

Kiedy co wymieniać

Interwały orientacyjne. O terminie decyduje książka serwisowa konkretnego auta i sposób jazdy.

Czynność	Producent	Zalecamy	Dlaczego
Pasek rozrządu	według planu obsługi, zależnie od wersji	ok. 120 000 km, komplet z rolkami	Zerwany pasek w dieslu kończy się naprawą głowicy.
Wymiana oleju	według planu obsługi, zależnie od wersji	ok. 10 000 km lub 12 miesięcy	Dopalanie filtra rozrzedza olej paliwem szybciej, niż wskazuje komputer.
Filtr paliwa	według planu obsługi	ok. 30 000–40 000 km	Chroni wtryskiwacze i pompę wysokiego ciśnienia.

Zanim zadzwonisz

Pytania o silnik 1.6 i 2.0 MultiJet

Wszystkie pytania i odpowiedzi

Czy Opel Insignia 2.0 CDTI ma silnik Fiata?

To silnik z tej samej rodziny, rozwijany przez GM, z innym osprzętem. Rozrząd i filtr cząstek obsługuje się podobnie, ale części dobieramy po kodzie silnika.

Czy Doblo II z 1.6 MultiJet zbadacie na stacji?

Tak, Doblo mieści się w 3,5 t dopuszczalnej masy całkowitej, więc serwis i badanie robimy pod jednym adresem.

Zapraszamy

Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni

ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.

538 390 035 Wyceń naprawę online