Serwis Fiat

Diagnostyka komputerowa Fiat Gdynia

Name: Diagnostyka komputerowa Fiat Gdynia
Brand: Fiat

Sterownik Dualogic i ciśnienie w jego hydraulice, błędy wspomagania Dualdrive, moduł MultiAir w TwinAir, parametry wtrysku i filtra w MultiJetach.

Wyceń online 538 390 035

Stanowisko diagnostyczne w hali warsztatowej

Twój model

Wybierz model

Modele Fiata z własną stroną: generacje, silniki, typowe usterki i interwały.

Objawy i przyczyny

Typowe usterki w Fiacie

Tylko te, które dotyczą tej usługi. Pełna lista dla marki jest na stronie serwisu Fiata.

Wtryskiwacze w dieslach MultiJet

Objaw: Trudny rozruch, nierówna praca na wolnych obrotach, dymienie, głośniejsza praca silnika i spadek mocy.
Przyczyna: Zużycie wtryskiwaczy po dużych przebiegach, woda i zanieczyszczenia w paliwie, a w Ducato długie godziny pracy pod obciążeniem.
Co robimy: Mierzymy przelewy i odczytujemy korekty dawek dla każdego cylindra. Wymieniamy tylko wtryskiwacze poza normą, z nowymi podkładkami, i kodujemy je w sterowniku.

Wspomaganie Dualdrive w Pandzie II i Punto

Objaw: Kierownica nagle ciężka, kontrolka wspomagania, wspomaganie działa z przerwami albo w kolumnie słychać stuki.
Przyczyna: Awaria sterownika albo silnika elektrycznego wspomagania osadzonego na kolumnie kierowniczej, czasem zasilania i złączy.
Co robimy: Sprawdzamy zasilanie, masę i błędy sterownika wspomagania. Zależnie od wyniku naprawiamy sterownik albo silnik, a gdy to nieopłacalne, wymieniamy kolumnę razem ze wspomaganiem.

Skrzynia Dualogic w Pandzie, Punto i 500

Objaw: Szarpanie przy ruszaniu, migające N albo komunikat o awarii skrzyni, bieg nie chce wejść, pompa po otwarciu drzwi pracuje dłużej niż zwykle.
Przyczyna: Zużyta pompa i akumulator ciśnienia w zespole hydraulicznym, awarie czujników albo sprzęgło zużyte na tyle, że sterownik nie nadąża z kompensacją.
Co robimy: Odczytujemy sterownik skrzyni i ciśnienie w układzie, uczymy punkt sprzęgła testerem. Zależnie od wyniku naprawiamy zespół hydrauliczny, wymieniamy płyn albo sprzęgło.

Moduł MultiAir w 0.9 TwinAir

Objaw: Nierówna praca, szarpanie, gaśnięcie na wolnych obrotach, kontrolka silnika i błędy zaworów w sterowniku.
Przyczyna: Elektrohydrauliczny moduł steruje zaworami dolotowymi olejem silnikowym. Stary albo niewłaściwy olej i za niski poziom zakłócają jego pracę.
Co robimy: Odczytujemy sterownik i parametry modułu, sprawdzamy poziom i stan oleju. Zaczynamy od wymiany oleju i filtra w specyfikacji producenta; jeżeli błędy wracają, wymieniamy moduł MultiAir.

Cewki i przewody zapłonowe w 1.2 i 1.4 FIRE

Objaw: Nierówna praca, szarpanie przy przyspieszaniu, migająca kontrolka silnika, zwłaszcza w wilgotne dni i na gazie.
Przyczyna: Zużyte przewody wysokiego napięcia i pęknięte cewki. Silnik na gazie potrzebuje wyższego napięcia zapłonu, więc słabe elementy wychodzą w nim szybciej.
Co robimy: Odczytujemy wypadanie zapłonów na poszczególnych cylindrach, sprawdzamy cewki, przewody i świece. Wymieniamy to, co zawiodło, i sprawdzamy pracę silnika na obu paliwach.

Koszt

Ile to kosztuje w Twoim aucie

Cennika nie publikujemy, bo kwota zależy od modelu, silnika i zakresu roboty. Wpisz w wycenie online VIN albo model i rocznik — wycenę odsyłamy mailem, a koszt potwierdzamy przed rozpoczęciem prac.

Wyceń online 538 390 035

Modele Fiata, które znamy

Diagnostyka komputerowa — pełny opis usługi

Zapraszamy

Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni

ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.

538 390 035 Wyceń naprawę online