Twinport to system klap w kolektorze dolotowym, który przy małym obciążeniu zamyka jeden z dwóch kanałów każdego cylindra. Montowano go w 1.2 (Z12XEP), 1.4 (Z14XEP) i 1.6 (Z16XEP). Następcy z serii A12 i A14, m.in. z Adama, zamiast klap mają zmienne fazy rozrządu.
1.2 i 1.4 mają łańcuch rozrządu, 1.6 pasek. Ta różnica decyduje o planie serwisu: łańcuch sprawdzamy przy hałasie i dużym przebiegu, pasek wymieniamy w terminie.
Silniki często jeżdżą na gazie. Wtedy szybciej wychodzą usterki zapłonu, zwłaszcza kasety zapłonowej, która w 1.4 i 1.6 łączy cewki dla wszystkich cylindrów.