Silnik benzynowy
Starszy brat EA888, z paskiem zamiast łańcucha. Silnik mocnych wersji Golfa, Octavii i Audi, w którym jedna mała część — popychacz pompy paliwa — decyduje o losie wałka rozrządu.
Budowa
EA113 w wersji 2.0 TFSI łączy turbosprężarkę z wtryskiem bezpośrednim FSI. Rozrząd napędza pasek zębaty, co odróżnia go od następcy, EA888, z łańcuchem. Pompa paliwa wysokiego ciśnienia jest napędzana krzywką na wałku rozrządu przez popychacz w kształcie kubka.
Popychacz się wyciera, a gdy przetrze się na wylot, krzywka zaczyna pracować bezpośrednio na tłoczku pompy i szybko się niszczy. Kontrola popychacza to krótka praca, a w aucie bez historii robimy ją od razu.
Wtrysk bezpośredni oznacza też nagar na zaworach dolotowych, który narasta z przebiegiem, a zawór odmy z membraną należy do części, które w tym silniku wymienia się regularnie.
Występowanie
Marki i modele z tym silnikiem. Strona modelu opisuje generacje, usterki nadwozia i zawieszenia oraz pozostałe silniki.
Typowe usterki
Usterki powszechnie znane dla tej jednostki. Diagnozę stawiamy po oględzinach konkretnego auta.
Obsługa okresowa
Interwały orientacyjne. O terminie decyduje książka serwisowa konkretnego auta i sposób jazdy.
| Czynność | Producent | Zalecamy | Dlaczego |
|---|---|---|---|
| Kontrola popychacza pompy paliwa | brak osobnego zalecenia | oględziny przy co drugiej wymianie oleju, w aucie bez historii od razu | Wymiana popychacza jest krótka, wymiana wałka rozrządu po jego przetarciu — dużo dłuższa. |
| Pasek rozrządu | według planu obsługi danej wersji | w terminie z książki, a bez dowodu wymiany od razu po zakupie | Zerwany pasek zwykle oznacza zagięte zawory i remont głowicy. |
Zanim zadzwonisz
EA113 ma pasek rozrządu i kody m.in. AXX, BWA, BPY, BHZ, CDLA. EA888 ma łańcuch i inne kody, m.in. CAWB, CCZA, CDAA, CJSA czy CHHB. W Golfie V GTI siedzi EA113, w Golfie VI GTI już EA888.
Bo jego zużycie nie daje wcześniej żadnego ostrzeżenia, a przetarty popychacz w krótkim czasie niszczy krzywkę wałka. Oględziny zajmują chwilę i oszczędzają poważną naprawę.
Zapraszamy
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.
Używamy plików cookie niezbędnych do działania strony. Za Twoją zgodą uruchamiamy też statystykę odwiedzin (Google Analytics), marketing (piksel Meta) i mapy Google. Szczegóły w polityce prywatności i w ustawieniach poniżej.
Zapisano ustawienia cookie.
