Obsługa okresowa
Przygotowanie auta do przeglądu Gdynia
Przygotowanie auta do przeglądu w Gdyni to sprawdzenie w warsztacie przed badaniem technicznym: hamulce, zawieszenie, oświetlenie, opony, wydech, wycieki i kontrolki, a potem naprawa tego, co dałoby wynik negatywny. Stacja kontroli pojazdów działa w tym samym budynku, więc po naprawie auto może od razu pojechać na badanie. Wynik wystawia diagnosta, więc go nie przesądzamy, ale wskazujemy i naprawiamy usterki, które mogłyby o nim zdecydować.
- Te same układy
- Sprawdzamy to, co ocenia się na badaniu: hamulce, zawieszenie, światła, opony, wydech i wycieki.
- Naprawa na miejscu
- Hamulce, zawieszenie, światła i opony naprawiamy w warsztacie obok stanowiska kontrolnego.
- Jedna wizyta
- Badanie i naprawę robimy przy jednej wizycie, gdy zakres napraw na to pozwala.
Zakres
Co sprawdzamy przed przeglądem
Sprawdzamy samochód pod kątem układów, które ocenia się na badaniu technicznym, i dzielimy znalezione usterki według tego, jak mogą wpłynąć na wynik.
- Oświetlenie: działanie wszystkich świateł, kierunkowskazów i świateł stop oraz ustawienie reflektorów na przyrządzie.
- Hamulce: zużycie klocków i tarcz, przewody i wycieki płynu, hamulec postojowy. Jeśli mechanik uzna to za potrzebne, sprawdza hamulce na rolkach na stanowisku stacji w tym samym budynku.
- Zawieszenie i układ kierowniczy: luzy na sworzniach, końcówkach drążków i tulejach, stan amortyzatorów i sprężyn.
- Opony: głębokość bieżnika, uszkodzenia boków i zgodność opon na jednej osi.
- Wycieki oleju i płynów oraz szczelność i mocowanie układu wydechowego.
- Kontrolki na desce, wycieraczki i spryskiwacze, klakson, pasy bezpieczeństwa i stan szyby przedniej w polu widzenia kierowcy.
- Lista znalezionych usterek z podziałem na te, które mogą dać wynik negatywny, i drobne, a potem naprawa w uzgodnionym zakresie.
Kiedy przyjechać
Kiedy warto przygotować auto
Przygotowanie ma największy sens w takich sytuacjach:
- Termin badania mija za kilka dni, a auto od dawna nie było w warsztacie.
- Na poprzednim badaniu diagnosta zapisał usterki drobne, które z czasem mogły się pogłębić.
- Świeci kontrolka ABS albo poduszek powietrznych, przepaliła się żarówka.
- W zawieszeniu stuka albo auto ściąga przy hamowaniu.
- Opony są na granicy zużycia albo na jednej osi pracują dwie różne.
- Auto długo stało nieużywane i chcesz wiedzieć, czy hamulce i światła działają jak trzeba.
Przebieg
Jak przygotowujemy auto do przeglądu
- 01
Umówienie terminu
Ustalamy termin tak, żeby po sprawdzeniu i ewentualnej naprawie auto mogło od razu pojechać na stanowisko kontrolne.
- 02
Sprawdzenie
Oglądamy auto na podnośniku, sprawdzamy światła na przyrządzie, luzy w zawieszeniu i układzie kierowniczym, hamulce, opony, wycieki i kontrolki.
- 03
Lista i wycena
Dostajesz listę: co może zdecydować o wyniku negatywnym, a co jest drobną usterką do zrobienia w wolnej chwili. Każdą naprawę wyceniamy osobno i robimy tylko te, na które się zgodzisz.
- 04
Naprawa i badanie
Naprawiamy uzgodnione usterki. Potem możesz od razu pojechać na badanie do stacji kontroli pojazdów w tym samym budynku albo do dowolnej innej stacji.
Koszt
Od czego zależy cena
Koszt składa się z dwóch części: samego sprawdzenia i napraw, jeśli okażą się potrzebne. Naprawy wyceniamy po sprawdzeniu, więc kwotę znasz przed ich rozpoczęciem. Badanie techniczne opłacasz osobno w stacji.
- Rodzaj auta
- Samochód osobowy, dostawczy albo terenowy to różna ilość pracy przy oględzinach.
- Zakres sprawdzenia
- Same światła przed badaniem to mniej pracy niż komplet z podnośnikiem i kontrolą luzów.
- Wykryte usterki
- Żarówka czy ustawienie świateł to drobna naprawa. Tarcze, wahacze czy przewody hamulcowe to osobne pozycje w wycenie.
- Części
- Montujemy oryginały, a na życzenie klienta dobrej jakości zamienniki.
Przygotowanie a badanie techniczne
Sprawdzamy to, co ocenia diagnosta
Badanie okresowe obejmuje między innymi hamulce, układ kierowniczy, zawieszenie, oświetlenie, opony, emisję spalin i wycieki. Diagnosta dzieli usterki na drobne, poważne i niebezpieczne: drobne nie zmieniają wyniku, poważne i niebezpieczne kończą się wynikiem negatywnym.
Przygotowanie w warsztacie nie zastępuje badania i nie przesądza o jego wyniku, bo ten wystawia diagnosta na stanowisku kontrolnym. Pozwala za to wcześniej znaleźć i naprawić usterki, które mogłyby zdecydować o wyniku negatywnym.
Co sprawdza diagnosta na przeglądzieMarki
Przygotowanie auta do przeglądu w Twojej marce
Przed badaniem sprawdzamy auta osobowe i dostawcze wszystkich marek. Na stronach marek opisujemy typowe usterki, które warto obejrzeć przed przeglądem:
- Przygotowanie auta do przeglądu OpelPrzed badaniem Astry H i Zafiry B oglądamy od spodu belkę tylną i jej mocowania, a w Corsie i Merivie luz w kolumnie kierowniczej — jedno i drugie daje wynik negatywny.
- Przygotowanie auta do przeglądu AudiPrzed badaniem A4, A5 i A6 sprawdzamy luzy wahaczy przedniego zawieszenia, a w A6 allroad, Q7 i A8 pneumatykę, bo opadające nadwozie to usterka na badaniu.
- Przygotowanie auta do przeglądu ToyotaPrzed badaniem Hiluxa i RAV4 III oglądamy ramę i mocowania zawieszenia, a w hybrydzie 1.8 sprawdzamy zawór recyrkulacji, który potrafi zepsuć pomiar spalin.
- Przygotowanie auta do przeglądu Mercedes-BenzPrzed badaniem Klasy C W203 i E W211 oceniamy rdzę od spodu, a w autach z Airmatic sprawdzamy, czy nadwozie nie opada, bo to usterka na badaniu.
- Przygotowanie auta do przeglądu NissanPrzed badaniem Navary D40 oglądamy ramę i wsporniki resorów od spodu, bo rdza w miejscach nośnych oznacza wynik negatywny.
- Przygotowanie auta do przeglądu FiatPrzed badaniem Seicento, Punto II i Pandy II oglądamy progi i podłogę przy mocowaniach wahaczy, a w Pandzie i Punto luzy zawieszenia — jedno i drugie decyduje o wyniku.
Czas
Ile trwa przygotowanie
Sprawdzenie auta przed badaniem to jedna wizyta. Gdy nie wychodzą żadne usterki albo wystarczą drobne naprawy, jak wymiana żarówki czy ustawienie świateł, auto może od razu pojechać na badanie.
Gdy trzeba wymienić tarcze, elementy zawieszenia albo zamówić części, naprawa trwa dłużej, a termin badania dopasowujemy do niej. Dlatego warto przyjechać kilka dni przed końcem ważności badania; ostatni dzień zostawia mało miejsca na naprawę.
Powiązane
Co robimy przy tej okazji
Ustawienie światełŹle ustawione reflektory i przepalone żarówki poprawiamy na przyrządzie przed badaniem.
Wymiana klocków i tarcz hamulcowychZużyte tarcze i klocki obniżają skuteczność hamowania, którą mierzy się na badaniu.
Naprawa zawieszeniaLuzy na wahaczach, sworzniach i końcówkach drążków usuwamy przed wjazdem na stanowisko.
Pytania
Pytania o tę usługę
Wszystkie pytania i odpowiedziCzy po przygotowaniu auto na pewno przejdzie badanie?
Tego nie da się zagwarantować, bo wynik wystawia diagnosta podczas badania. Sprawdzamy jednak te same układy i naprawiamy usterki, które mogłyby dać wynik negatywny, więc ryzyko niespodzianki na stanowisku jest dużo mniejsze.
Czy po przygotowaniu muszę robić badanie u was?
Nie. Po sprawdzeniu i naprawie możesz pojechać do dowolnej stacji kontroli pojazdów. Stacja w tym samym budynku jest po prostu najwygodniejsza, bo auto nie musi nigdzie jechać.
Świeci kontrolka ABS albo poduszek. Co z tym przed badaniem?
Świecąca kontrolka ABS albo poduszek powietrznych może dać wynik negatywny, więc warto ją sprawdzić przed badaniem. Odczytujemy błędy testerem i szukamy przyczyny, którą bywa czujnik, przewód albo złącze. Samo skasowanie błędu nic nie da, bo kontrolka szybko wróci.
Ile dni przed terminem badania warto przyjechać?
Najlepiej kilka dni wcześniej. Jeśli sprawdzenie pokaże, że trzeba zamówić części, zostanie czas na naprawę i badanie przed końcem ważności poprzedniego.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.