Hamulce i zawieszenie
Wymiana płynu hamulcowego Gdynia
Płyn hamulcowy wymieniamy w Gdyni według specyfikacji producenta, z odpowietrzeniem każdego koła po kolei. Przed wymianą mierzymy, ile wody wchłonął stary płyn, więc wiesz, czy wymiana była pilna, czy po prostu przyszedł jej termin. Robimy to w warsztacie przy ul. Krzywoustego 4, często razem z wymianą klocków albo obsługą okresową.
- Pomiar wody
- Tester pokazuje zawartość wody w płynie. Wynik znasz przed wymianą.
- Właściwy płyn
- Norma płynu według producenta auta, najczęściej DOT 4 albo DOT 5.1.
- Termin
- Zwykle ok. co 2 lata, niezależnie od przebiegu. Decyduje plan obsługi producenta.
Zakres
Co obejmuje wymiana płynu
Płyn hamulcowy chłonie wilgoć z powietrza. Im więcej w nim wody, tym niższa temperatura wrzenia i tym łatwiej o pęcherze pary przy długim hamowaniu.
- Pomiar zawartości wody w starym płynie, ocena jego koloru i czystości zbiorniczka.
- Dobór płynu według specyfikacji z instrukcji albo z korka zbiorniczka.
- Usunięcie starego płynu ze zbiorniczka i przetłoczenie świeżego przez cały układ.
- Odpowietrzenie każdego koła w kolejności przewidzianej dla danego auta, aż z odpowietrznika popłynie czysty płyn bez pęcherzy.
- Odpowietrzenie modułu ABS testerem w autach, w których producent tego wymaga.
- Wymiana płynu w hydraulicznym układzie sprzęgła, jeśli korzysta z tego samego zbiorniczka.
- Kontrola szczelności przewodów, zacisków i odpowietrzników oraz pracy pedału na jeździe próbnej.
Kiedy przyjechać
Kiedy wymienić płyn hamulcowy
Zużytego płynu zwykle nie czuć na co dzień. Wymianę warto zrobić, gdy:
- Od ostatniej wymiany minęły mniej więcej dwa lata albo nie wiesz, kiedy ją robiono.
- Pedał hamulca jest miękki albo traci twardość po długim zjeździe czy kilku mocnych hamowaniach z rzędu.
- Płyn w zbiorniczku jest ciemny i mętny.
- Kupiłeś używane auto bez udokumentowanej historii serwisowej.
- Wymieniasz zaciski, przewody albo pompę hamulcową i układ i tak trzeba odpowietrzyć.
- Poziom płynu spada, choć klocki nie są zużyte. Wtedy najpierw szukamy wycieku.
Przebieg
Jak wymieniamy płyn
- 01
Pomiar
Testerem mierzymy zawartość wody w płynie i oglądamy zbiorniczek. Gdy płyn wygląda podejrzanie albo ubywa, sprawdzamy też szczelność układu.
- 02
Dobór płynu
Rodzaj płynu bierzemy z dokumentacji auta. Glikolowych płynów DOT 3, DOT 4 i DOT 5.1 nie łączymy z silikonowym DOT 5, który stosuje się w nielicznych pojazdach.
- 03
Wymiana i odpowietrzenie
Przetłaczamy świeży płyn koło po kole, w kolejności podanej przez producenta. Pilnujemy, żeby zbiorniczek nie opróżnił się w trakcie, bo powietrze trafiłoby do pompy i modułu ABS.
- 04
Kontrola
Sprawdzamy poziom, szczelność odpowietrzników i pracę pedału na postoju i podczas jazdy próbnej.
Koszt
Od czego zależy cena
Wymiana płynu to jedna z prostszych prac przy hamulcach, ale kwota i tak zależy od auta. Opisz samochód w wycenie online, a odeślemy koszt mailem.
- Pojemność i rodzaj płynu
- Duże auta i busy mają dłuższe przewody i więcej płynu, a płyny o wyższej normie są droższe.
- Procedura producenta
- Część aut wymaga odpowietrzenia modułu ABS testerem, co wydłuża pracę.
- Układ sprzęgła
- Jeśli sprzęgło korzysta z tego samego płynu, wymiana w jego układzie to dodatkowa pozycja.
- Stan odpowietrzników
- Zapieczony albo ukręcony odpowietrznik trzeba wykręcić lub wymienić, czasem razem z zaciskiem.
- Łączenie z innymi pracami
- Przy wymianie klocków, tarcz albo zacisków koła i tak są zdjęte, więc część pracy odpada.
Płyn hamulcowy a badanie techniczne
Dobry wynik na rolkach to jeszcze nie świeży płyn
Na badaniu technicznym diagnosta mierzy skuteczność i równomierność hamowania na rolkach i ogląda układ: szczelność przewodów i zacisków, zbiorniczek i poziom płynu. Wyciek płynu ocenia, zależnie od skali, jako usterkę poważną albo niebezpieczną.
Zawartości wody w płynie badanie nie mierzy, a próba odbywa się na chłodnych hamulcach. Zawilgocony płyn może więc przejść przegląd i zawieść dopiero przy długim, mocnym hamowaniu. O wymianie decyduje termin producenta albo pomiar przy obsłudze.
Co sprawdza diagnosta na przeglądzieMarki
Wymiana płynu hamulcowego w Twojej marce
Płyn hamulcowy wymieniamy w autach wszystkich marek. Na stronach marek zebraliśmy ich interwały obsługi i typowe usterki:
- Wymiana płynu hamulcowego AudiPierwsza wymiana płynu po 3 latach, potem co 2 lata, a w aucie kupionym bez historii od razu — miękki pedał przy ostrym hamowaniu nie wyjdzie na rolkach.
- Wymiana płynu hamulcowego ToyotaPłyn co 2 lata, bez wydłużania; w hybrydzie hamulce pracują rzadko, więc o terminie łatwo zapomnieć, a płyn chłonie wilgoć niezależnie od przebiegu.
- Wymiana płynu hamulcowego Mercedes-BenzPłyn co 2 lata, bez wydłużania, a w Klasie E W211 z SBC odpowietrzamy układ procedurą ze sterownika, nie samym pedałem.
- Wymiana płynu hamulcowego BMWPłyn co 2 lata, bez wydłużania, także gdy Condition Based Service pokazuje inny termin; po wymianie zerujemy go w systemie.
Czas
Ile trwa wymiana płynu
Sama wymiana płynu z odpowietrzeniem to krótka praca na jedną wizytę. Trwa dłużej w autach, w których producent przewiduje odpowietrzenie modułu ABS testerem, i tam, gdzie najpierw trzeba poradzić sobie z zapieczonym odpowietrznikiem.
Najwygodniej połączyć ją z obsługą okresową albo wymianą klocków, bo auto stoi wtedy na podnośniku ze zdjętymi kołami. Termin ustalamy telefonicznie.
Powiązane
Co robimy przy tej okazji
- Wymiana klocków i tarcz hamulcowychPrzy wymianie okładzin koła są zdjęte, więc płyn wymieniamy przy tej samej wizycie.
- Naprawa hamulcówGdy płynu ubywa albo pedał wpada głęboko, szukamy wycieku w zaciskach, przewodach i pompie.
Wymiana oleju i filtrówObsługę okresową łączymy z wymianą płynu, gdy przypada jej termin.
Pytania
Pytania o tę usługę
Wszystkie pytania i odpowiedziCo ile wymieniać płyn hamulcowy?
Większość producentów przewiduje wymianę ok. co 2 lata, niezależnie od przebiegu, bo płyn chłonie wilgoć także wtedy, gdy auto stoi. Decyduje plan obsługi w książce serwisowej, a pomiar zawartości wody pokazuje, w jakim stanie jest płyn naprawdę.
Czy wystarczy dolać płynu do zbiorniczka?
Dolewka uzupełnia poziom, ale nie usuwa wody z płynu, który jest już w przewodach i zaciskach. Poziom spada zwykle z dwóch powodów: zużywają się klocki albo układ jest nieszczelny. W pierwszym przypadku dolewka nie jest potrzebna, w drugim niczego nie załatwi.
Jaki płyn wlewacie?
Taki, jaki wskazał producent auta, najczęściej DOT 4 albo DOT 5.1. Normę sprawdzamy w dokumentacji albo na korku zbiorniczka. Płyn o wyższej normie stosujemy w miejsce niższej tylko wtedy, gdy dopuszcza to producent.
Czy wymiana jest potrzebna, skoro auto mało jeździ?
Tak. Płyn wchłania wilgoć przez odpowietrzenie zbiorniczka i ścianki przewodów elastycznych, niezależnie od liczby przejechanych kilometrów. Dlatego termin wymiany liczy się w latach.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.